교내에서 더 빠른 전기 자동차를 위한 솔루션은 무엇인가요?

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대학의 전기 자동차는 제한 속도를 초과하는 사고를 일으키는 경우가 많습니다. 학교에서는 접근을 제한하는 규정을 발표했습니다.

2016-04- 28 14:41 Qianlong.com

출처 제목 : 교내 전기 자동차가 자동차 속도 제한을 초과했습니다

전기 자동차를 타고 캠퍼스를 통과하는 음식 배달 소년이 찍은 사진 /장리 기자

Qianlong-Fawan United Report (장리 기자, 인턴 Wang Jingjing Nie Qianqian) 장안 거리 및 그 연장선을 포함한 10개 도로에서 전기 이륜차 운행이 절반 이상 시행되었습니다. 이전에는 베이징의 많은 대학에서도 교사와 학생의 안전을 보장하기 위해 속달 배달과 테이크아웃을 금지했습니다.

최근 취재진이 중국 런민대학교, 북경언어문화대학교, 중국지질대학 등 여러 대학을 방문해 캠퍼스 내 전기차 속도가 시속 18km를 넘는 것을 확인했다. 과속으로 인해 충돌 사고가 자주 발생한다고 교사와 학생들은 말했습니다. 각 학교 경비실에서는 속달배달차와 음식배달 트럭의 학교 진입을 제한하고 있다고 밝혔지만, 법 집행력이 없어 교내에서 과속을 하는 전기자전거 이용자만 설득할 수 있다.

기자들이 학교를 방문했는데 전기 자동차의 속도가 자동차 속도 제한을 초과했습니다

기자는 베이징 언어 문화 대학 정문에서 전기 자동차를 타는 학생들이 학교에 들어가는 것을 보았습니다 무동력 차선을 통해. 교내 무동력 차량 주차공간에는 전기자동차와 자전거의 대수가 거의 동일하며, 여러 교습동과 매점 앞에도 다양한 전기자동차가 주차되어 있습니다. 낮 12시가 되자 많은 학생들이 수업을 마치고 주차장으로 가서 전기 스쿠터를 탔고, 일부는 스쿠터 한 대에 3명이 타기도 했습니다. 퇴근하는 출근시간에 신고인은 교차로에 서서 세어보니 1분에 평균 12대의 전기차가 지나갔고, 과속방지턱을 통과할 때만 속도가 약간 느려졌다.

기자는 북경어언대, 중국인민대, 북경사범대, 지구과학대 두 곳에서 오전 첫 수업 전과 오후 방과 후를 관찰한 결과, 두 곳의 주요 교차점을 발견했다. 캠퍼스에는 전기 자동차가 많았습니다. 주행 속도는 18km/h 이상이며 최대 속도는 약 28km/h에 이릅니다. 기자는 베이징 어언대학 캠퍼스 표지판에 자동차의 제한 속도가 시속 15km라고 적혀 있는데, 전기 자동차의 속도가 자동차의 제한 속도를 초과했다는 사실을 발견했습니다.

교사와 학생들은 음식 배달 소년이 학생을 쓰러뜨렸고 보위부에서는 그에게 보증서를 써달라고 요구했다고 보고했다

인터뷰한 많은 학생들에 따르면 대부분의 차량은 학교에서 운전하고 있다. 학교는 전기차다. 자전거를 타는 사람에는 학교의 학생과 교직원은 물론 택배, 음식 배달원 등 외부인도 포함됩니다. 이들 전기차의 주행 속도에 대해 학생들은 너무 빠르다는 데 동의했다.

기자는 BLCU 칭옌빌딩 입구 주차장에 두 명의 학생이 전기차를 주차하는 모습을 목격했는데 평소 속도는 시속 20km 정도였다고 한다. “자전거보다 전기자전거를 타는 것이 더 빠르고 덜 노동집약적입니다.” 캠퍼스 내 차량의 속도 제한이 불분명하다고 말한 학생이 말했습니다.

많은 인터뷰 대상자들은 전기차가 더 빠르고 소음도 적기 때문에 뒤에서 차가 오는지 알기 어려울 때가 많다고 말했다. 지구과학대학의 한 학생은 한 유학생이 매우 빠른 속도로 자전거를 타고 걸어가는 소녀를 쓰러뜨리는 것을 목격한 적이 있다고 말했습니다. "교실을 오갈 때마다 늘 오른쪽 끝으로 걷지만, 가끔 빠르게 지나가는 전기차가 있습니다."

자오 보안실 국장 중국 광업대학교는 전기 자동차를 타는 사람들이 종종 사고를 당한다고 말했습니다. 캠퍼스 내 전기 자동차의 제한 속도는 시속 20km이지만 "여전히 많은 사람들이 속도를 내고 있습니다".

자오 교사는 지난해 5월 15일 오전 11시 50분경 학교 도서관 남쪽 주요 도로에서 전기 음식 배달 차량이 학생을 긁었다고 회상했다.

수업을 마치고 교관에서 기숙사로 돌아오던 중 샤오류 학생과 동급생들이 도서관 남쪽을 향해 동쪽에서 서쪽으로 걷다가 뒤에서 차에 치인 것입니다. 왕이라는 이름의 패스트푸드를 배달하는 전기 자전거. 넘어진 후 학생 샤오 리우가 캠퍼스 경찰 전화번호로 전화를 걸었고 보안 부서가 사건을 조율했습니다.

"샤오 류는 심각한 외상은 없었다고 말했으며, 전기차 소유자 왕의 사과를 받아들였고 다른 책임을 추궁하지 않겠다고 말했다. 보위부는 캠퍼스에서 보행자들에게 양보하지 않는 왕의 행동을 비난했고, 보장한다”는 서면을 썼다. 이어 보위부는 직원들에 대한 안전교육을 강화하기 위해 상인에게 전화를 걸었다고 말했다. 또 비슷한 상황이 발생하면 상인의 음식배달요원 전원의 학교 출입을 거부할 예정이다.

외국인 학생들은 자전거를 빌려 수업에 가는 것이 더 편리하다

또한 기자는 인터뷰에서 학교의 교사와 학생 외에도 외부 세계에 개방된 대학 캠퍼스에는 강의 참석, 방문, 회의 참석 등 사회복지사들이 매일 캠퍼스를 드나들고 있습니다.

기자는 이 문제에 대한 견해와 감정에 대해 여러 사회인을 인터뷰했다. 캠퍼스가 너무 빨라서 불편합니다. "걸을 때 '쉭' 소리를 내며 지나치는 경우가 많고, 어떤 자동차에서는 소리가 나지 않습니다." 전국인민대표대회 강연에 자주 참석하는 한 여성은 어른들도 괜찮고 제때에 피할 수 있지만 가끔은 괜찮다고 말했습니다. 몇몇 초등학생들이 학교를 방문했는데 너무 위험했습니다.

북경어언대학 교사의 분석에 따르면, 최근 몇 년 동안 캠퍼스에서 전기자전거가 인기를 얻은 주된 이유는 학교의 많은 학생들이 자전거를 타고 오가는 것을 좋아할 뿐만 아니라 클래스뿐만 아니라 주변 Wudaokou 상점에 타고 싶어합니다. 또 다른 이유는 많은 유학생들이 캠퍼스 밖에서 집을 빌리고 매일 캠퍼스를 오가며 수업에 달려가는 것이 더 편리하다는 것입니다. 또한 자국에서는 자전거를 타는 서양인이 많지 않으며 좋아하는 백인도 많습니다. '분노의 질주'와 '서부 국가'. 많은 젊은이들이 중학교 때 오토바이 타는 것을 좋아합니다.”

과속 자전거 운전자를 막기 위해 학교 규정에 따라 택배 차량의 진입이 제한됩니다.

어제 오후 기자들은 여러 대학에 상담을 했고 보안부와 BLCU 보안부 교사들은 현재 학교가 교내에서 전기 자동차를 관리하는 방법을 연구하고 있다고 말했습니다. 오전 7시부터 오후 7시까지. "학생용 전기차는 아직 금지되지 않았습니다. 학생들의 다음 단계를 금지하겠습니다. 현재 여러 대학의 선생님들과 이 문제에 대해 연구하고 있습니다."

전기 자동차의 속도에 대해 교사는 다음과 같이 말했습니다. "일반적으로 시속 20km 이내로 통제해야 합니다. 학생들이 전기자전거를 아무 소리도 내지 않고 고속으로 타는 경우가 있습니다. 보통 사람들과 가까워질 때까지 깨닫지 못합니다. 상당히 위험합니다. 협상하겠습니다." 그리고 가능한 한 빨리 이를 실행하라."

전국인민대표대회 보위실의 한 교사는 보위부가 학교 정문에서 너무 빨리 운전하는 전기차를 멈추게 하고 교내 보안 순찰도 실시할 것이며 과속 전기 자동차를 단속할 것이라고 말했습니다. 차량이 발견된 경우. 그는 학교 전기 자동차의 제한 속도는 시속 15km이지만 일반적으로 캠퍼스의 전기 자동차는 속도를 낼 것이라고 언급했습니다. "우리에게는 법 집행 권한이 없고 차량을 압수할 수 없습니다. 우리는 그들을 설득할 수 있을 뿐입니다."

광업 대학교 보안실 자오 국장은 전기 테이크아웃 차량이 캠퍼스에 진입하는 것을 금지하고 진입을 제한한다고 말했습니다. 택배사마다 위패스가 발급됐고, 허가증이 없는 차량은 진입이 불가능했다”며 “경비실에서는 전기자전거를 타는 학생들을 위해 안전의식 제고와 과속방지턱 설치 등 홍보작업을 했다”고 밝혔다.

디지대학교 보안실 교사들도 이제 교내 전기차 관리를 시작했고, 각 게이트는 통제되고 있지만 캠퍼스와 가족 공간이 연결돼 있고 전기차도 많다고 말했다. 가족 구역에서 오시면 캠퍼스에 입장하실 수 있으며, 가족 구역에서는 전기차 이용에 제한이 없습니다.

“지난해 하반기부터 전기차 테이크아웃과 택배 이용 제한이 시작됐다. 이제는 매일 정오가 되면 가족 구역 입구에서 전기차를 가로막는 사람들이 있다. 아직까지 학생의 전기자동차를 제한하는 조치는 없습니다. "보위부 교사는 주로 외부 전기자동차를 제한하고 학교의 학생들은 주로 그들을 설득하려고 한다고 말했습니다. "우리는 속도 제한이 있지만 여전히 많은 학생들이 그렇지 않습니다. 준수하지 마세요."

새로운 정책은 주변 사업체의 전기차 판매에 영향을 미친다

최근 교통 통제부는 10개 도로에서 전기 이륜차를 금지하는 규정을 발표했습니다. 교내 전기차 출입을 제한하기 시작했다. 전기차와 주변 자동차 딜러들의 사업에 대한 교사와 학생들의 태도가 바뀌었다.

교내에서 전기자전거를 탈 필요는 없으며, 자전거가 최선의 선택이라는 학생들이 많았다. "이제 학교에서 전기 자동차를 제한하기 시작했기 때문에 나는 전기 자동차를 선택하지 않을 것입니다."

기자는 대학 근처의 여러 전기차 판매점을 인터뷰했다. 장 씨는 베이징어언대학교 근처에서 10년 넘게 전기차를 판매해 왔다고 말했다. 대학교, , 학생들은 여전히 ​​거의 매일 자동차를 보고 자동차를 구입하러 옵니다.

“올해는 특히 지난 이틀 동안 학생이 적었다. 예전보다 학생도 적고, 다른 손님도 많지 않다”고 말했다. 가장 인기 있는 것은 하루에 4~5대의 자동차를 팔 수 있었는데 이제는 거의 아무도 그 차를 사지 않았습니다.

”

베이징체육대학교 주변의 많은 전기차 상인들도 최근 며칠 동안 전기차를 구입한 학생과 시민들이 많지 않다고 말했다. 상점 주인 중 한 명은 기자들에게 가장 더운 날이면 전기차를 하루 만에 팔 수 있다고 말했다. 여름방학 방학동안 10대 가까이 되었는데, 이틀만에 전기차를 구입했습니다