F1 경주를 하다가 죽은 사람이 있나요?

그는 이전에 사망했습니다. 예는 다음과 같습니다:

1. 1953년: 최초의 세계 챔피언이 통제 불능의 차량에 치여 9명이 사망했습니다. 1953년에는 아르헨티나에서 처음으로 F1 그랑프리가 열렸습니다. , 남미. 당시 경주를 관람하는 사람이 너무 많아서 많은 팬들이 트랙 옆에 서서 경주를 관람했습니다. 이로 인해 F1 역사상 최초의 세계 챔피언인 이탈리아 드라이버 주세페 파리나가 운전하던 페라리 차량이 고속 경주 도중 통제력을 잃고 트랙에 있던 관중들과 충돌해 9명이 사망하고 40명이 부상을 입는 참사를 겪었다. 발생했습니다.

2. 1955년: 메르세데스 드라이버 피에르 레베그와 아르헨티나 드라이버 후안 마누엘 판지오가 같은 팀 동료였습니다. 7월 11일, 맨스 24 대회에서 피에르 레베가 운전한 메르세데스-벤츠 자동차가 직선 코스에서 통제력을 잃었습니다. 군중과 충돌하여 81명이 사망하고 수백 명이 부상을 입었습니다.

메르세데스-벤츠 팀은 모든 레이스에서 철수하기로 결정했고, 7월 11일은 모터스포츠 역사상 가장 암울하고 비극적인 날이 됐다. 올해 프랑스, ​​스위스, 독일은 그랑프리 행사 취소를 발표했고, 스위스는 모터스포츠를 금지했다. 판지오가 세계선수권을 제패한 것도 이번이 세 번째다.

3. 1958년: 페라리 드라이버는 프랑스에서 사망했다. 1958년에는 페라리 팀의 영국 드라이버 마이크 호손(Mike Hawthorn)이 그 시즌 세계 챔피언십에서 우승했지만, 두 명의 페라리 드라이버 드라이버 루이지 무소(Luigi Musso)와 피터 콜린스(Peter Collins)가 사고로 사망했다. 각각 프랑스와 독일 그랑프리에서.

4. 1960: 벨기에 스파-프랑코르샹(Spa-Francorchamps)은 항상 변덕스러운 날씨로 인해 경주장을 위험으로 가득 찬 것으로 알려져 왔습니다. 경주 중에 두 명의 젊은 영국 드라이버가 있었는데, 한 명은 Cooper Racing Team의 Chris Bristow이고 다른 한 명은 Lotus Racing Team의 Alan Stacey였으며, 그들의 자동차는 차례로 트랙을 벗어났습니다. 경기 전 자유 연습 중 드라이버 스털링 모스(Stirling Moss)가 부상을 당해 양쪽 다리가 부러졌습니다.

5. 1967년: 모나코에서 페라리 드라이버 사망? 모나코 그랑프리에서 페라리 드라이버 L-반디니(로렌조 반디니)가 선두를 달리던 중 안타깝게도 충돌사고를 당해 사망했다.

추가 정보:

스파-프랑코르샹은 1985년부터 벨기에 F1 그랑프리를 개최해 왔습니다. 캐나다의 몬트리올 스피드웨이와 마찬가지로 도로의 일부를 활용하는 반영구적인 레이싱 서킷이다. 길고 어려운 트랙이며, 특히 내리막 구간은 종종 심장이 멎을 만큼 아름답습니다. 스파를 처리하려면 중간에서 낮은 다운포스 설정이 필요합니다.

미하엘 슈마허는 스파에서 6차례 우승을 차지했습니다. Michael Schumacher는 벨기에에서 생애 첫 레이스 우승을 차지했습니다. 이 밖에도 아이스맨 라이코넨과 고 유명 드라이버 세나가 스파에서 4차례 우승을 차지했고, 전 세계 챔피언 데이먼 힐이 벨기에 그랑프리에서 3차례 우승을 차지했다.

여기에는 위험이 도사리고 있으며, 젊은 Alan Stacey와 Chris Bristow는 1960년에 별도의 사고로 사망했습니다. 1970년 이후 너무 빠른 속도로 인해 트랙이 중단되었고 1983년이 되어서야 이곳에서 경주가 재개되었습니다. 재출시되면서 서킷의 길이는 거의 절반으로 줄어들었고, 서킷에서 가장 위험한 부분은 제거되었으며, 가장 재능 있는 드라이버들의 요구에 더 잘 맞도록 서킷이 수정되었습니다.

오루즈 곡선은 가장 매력적인 요소를 그대로 유지하면서 사고가 발생하기 쉬운 곳이기도 하다. Alex Zanardi는 1993년 오 루즈(Eau Rouge) 코너에서 로터스를 추락시켰을 때 심각한 사고로부터 목숨을 구했습니다.

1994년 이몰라 서킷에서 발생한 충격적인 비극으로 인해 이 가장 위험한 코너 앞에 시케인이 추가되었으나 1995년에 원래 디자인이 복원되었습니다.

참고: 바이두백과사전 - 스파프랑코르샹