우리 나라 철도에서 사용하는 운임의 주요 형태는 다음과 같습니다.

우리나라 철도에서 주로 사용하는 운임은 통일운임이다.

철도 운임 소개:

철도 운송 회사가 승객이나 물품을 운송하기 위해 부과하는 가격은 운송 가격의 중요한 부분입니다. 철도 화물이라고도 합니다. 철도 운송 비용, 선적 및 하역 비용 및 부대 운영 비용이 포함됩니다. 중국의 철도 운임은 국가 계획 운송 가격으로, 운송 가치를 기준으로 운송 비용에 이윤과 세금을 추가합니다.

철도운임은 운송지역, 운송방식, 차량종류, 좌석종류, 화물종류, 운송속도, 운송거리, 운송조건 등 다양한 상황에 따라 차등적으로 책정, 시행됩니다.

중국의 국유 철도는 가격 책정 주체로서 중앙 정부가 운영하는 부분과 지방 정부가 운영하는 부분으로 나누어져 있으며 전자가 지배적입니다. 중앙 정부가 운영하는 철도 여객 및 화물 운임은 철도국이 제안하고 가격국의 검토를 거쳐 국무원에 보고되어 승인 및 집중 관리됩니다. 운임은 기본적으로 전국 동일하며, 임시운행철도와 철도망에 연결되지 않은 운행철도의 운임은 별도로 규정된다.

하역 요금은 각 철도국과 각 성, 자치구 가격국에서 정한 요율에 따릅니다. 지방철도 운임은 각 성, 직할시, 자치구의 주무부서가 결정하고 성정부에 제출하여 승인을 받습니다.

여객 및 물품의 대중교통을 운영하는 특수철도 및 특수철도 노선의 요금 항목 및 기준은 성, 자치구, 직할시 가격당국이 정한다. 군수운송, 수륙복합운송, 국제철도복합중계운송의 철도운임은 별도의 규정이 있습니다.

국철의 운임 관리:

국철의 운임 관리 내용은 기본 운임 관리, 여객 잡비 관리, 여객 잡비 관리 등 3가지로 구분할 수 있다. 화물 운송 및 특정 운임 관리. 국철의 기본운임은 운송가격 중 전체 운송시장은 물론 사회 전체의 경제생활에 더 큰 영향을 미치는 부분, 즉 여객운임과 물품운임을 말하며, 수하물 및 패키지 운임의 이 부분에서 발생하는 총 수익은 운송 수익의 대부분을 차지합니다.

기본운임의 의사결정권은 국무원에 있고, 철도기본운임은 철도공사가 제정하며 국무원 가격국의 심의를 거쳐 시행한다. 승인을 위해 국무원에 제출되었습니다. 여객 및 화물운송에 관한 잡비란 주로 기본운임 이외의 각종 취급수수료, 조회수수료, 보관료, 하역수수료 등 기타 요금을 말한다. 부과항목 및 부과기준은 철도공사가 정한다. .

특정운임의 내용은 주로 특정운행노선의 운임, 특정물품의 운임, 임시운행노선의 운임 등을 말하며 이를 책정하는 권한은 철도행정 부서에 있다. 국무원 및 가격 규제 부서.