혼다 어코드 리콜

지난 몇 달간 전국에서 광치 혼다의 10세대 어코드가 고속 주행 중 갑자기 동력이 끊기는 사례가 많았다. 현재까지 관련 민원은 총 35건이 접수됐다. 문제 차량에 대한 광치 혼다 4S 매장의 대응은 대부분 '문제를 찾아라', '더 높은 품질의 오일로 교체하는 것을 추천한다' 등이 대부분이었고, 혼다 제조사에서는 아직 아무런 코멘트도 내놓지 않았기 때문에 많은 혼다 자동차 오너들이 다시 한번 시동을 걸었다. 장거리 여행 중 권리 보호 도로.

중국에서 '2차 전략'을 추구하는 혼다가 '쌍'에서 발생하는 제품 문제가 자주 발생하는 것은 이전 '엔진가속기' 사건을 보면 알 수 있다. Dongfeng Honda INSPIRE 포럼에서 인증된 자동차 소유자는 "비오는 날 정체" 문제에 직면했다고 게시했습니다.

'스로틀 도어'는 이제 막 가라앉았고, 혼다 브랜드는 다시 '스로틀 도어'에 빠졌다. 지난 6월부터 광치혼다(Guangqi Honda)의 10세대 어코드가 고속 주행 중 갑자기 동력이 끊기는 사례가 전국에서 많이 발생하고 있다. 한 자동차 품질 민원사이트 통계에 따르면 10세대 어코드의 시동꺼짐 문제에 대한 민원은 지난 6월 24일부터 찾아볼 수 있다. 현재까지 총 35건의 관련 민원이 접수됐다.

동시에 문제 차량에 대한 광치 혼다 4S 매장의 대응은 대부분 '문제를 찾아라', '고품질 오일 교체를 권장한다' 등이 대부분이었고, 혼다 제조사에서는 아직까지 그런 반응을 보이지 않았기 때문이다. 혼다 자동차 소유자 그룹은 자신의 권리를 지키기 위해 다시 한번 긴 여정을 시작했습니다.

"제조사에 연락해보니 제조사에서 4S 매장에서 후속 조치해서 처리해 주겠다고 하더군요. 4S 매장에 가서 48,000위안 피해액을 평가한 뒤 확인하고 처리해준다고 하더군요. 파워에 이상이 있다는 걸 알게 됐다"고 분노했다. 그는 "이제 충돌 부분만 수리했고, 파워 부서에서 문제가 없다고 직접 얘기했다"고 분노했다.

씨와 비교하면. 그는 '무서운 밤' 장시성 주장(九江)시의 22세 자동차 소유자 리 씨는 약간 '운이 좋았다'고 했지만 권리 보호 단체에 소속된 라이더들의 상황을 본 후 리 씨는 말했다. 두려움도 느꼈다.