엄청난 프리미엄과 끊임없는 부정적인 뉴스 속에서 Trident 후광이 Mercedes-Benz를 얼마나 오랫동안 유지할 수 있을까요?

2023년 3월 8일, 메르세데스-벤츠 C클래스가 11만 위안 할인됐다는 소식이 인터넷상에서 뜨거운 논의를 촉발했다고 한다. 메르세데스-벤츠가 베이징 지역을 대상으로 새로운 가격 인하 프로모션을 시작했다는 소식이 시장에 나오고 있으며, 가격 인하 금액은 110,000위안이 넘습니다. 온라인 뉴스에 따르면 할인 이후 메르세데스-벤츠 C200L 스포츠 모델의 가이드 가격은 22만 위안 남짓으로 인하됐고, 메르세데스-벤츠 E클래스의 가격은 33만 위안까지 인하됐다.

결국 허위 사실로 판명됐지만, 대다수 일반 소비자들의 눈에는 메르세데스-벤츠 C클래스를 22만 위안에 살 수 있다면 그야말로 놀라운 일이 아닐 수 없다. 하지만 체 삼촌의 의견으로는, 메르세데스-벤츠 C클래스가 정말 22만 위안으로 인하되더라도 체 삼촌의 관심을 전혀 불러일으키지 못할 것이라고 합니다. 왜냐하면 현재의 메르세데스-벤츠는 트라이던트 후광을 제외하면 제품력 우위가 없기 때문입니다. , 특히 마케팅과 제품 품질이 그렇습니다.

마케팅은 계속해서 뒤집혔다

중국인의 IQ와 원칙의 수익에 노골적으로 도전했습니다

2021년 12월 25일 일부 네티즌들은 메르세데스-벤츠가 게시한 내용을 발견했습니다. 위챗 모멘트(WeChat Moments)가 홍보하는 광고에서 '눈을 가늘게 뜨고 있는' 모델 메이크업이 대중의 관심을 불러일으켰습니다. 당시 사자소년과 다람쥐 세 마리 모두 '눈을 가늘게 뜨고 있는 메이크업'으로 인해 여론에 깊이 관여한 것으로 파악되며, 이는 중국인 이미지를 비방하는 의혹을 받았다. 일부 네티즌들은 메르세데스-벤츠가 '눈을 가늘게 뜨고 눈 화장'을 한 모델이 등장하는 광고를 홍보한 것이 '의도적'이라고 생각한다.

앞으로 메르세데스-벤츠는 2020년 12월 1.33T 엔진을 홍보하면서 농구 스타 앨런 아이버슨의 이미지를 '오용'했다는 혐의를 받았다. 아이버슨의 중국 전담 중개사 무시정보기술(상하이)유한회사는 법률회사에 서한을 보내 베이징 메르세데스-벤츠 판매서비스유한회사 및 관련 당사자들에게 침해행위 중단을 요구하는 서한을 보냈다. 대국민 사과와 손해배상. 메르세데스-벤츠는 즉시 해당 영상 유포를 중단한다는 성명을 공식 발표하고 아이버슨에게 사과했다.

모두가 메르세데스-벤츠가 실수로부터 교훈을 얻을 것이라고 생각했을 때, 메르세데스-벤츠는 또다시 혼란에 빠졌습니다.

2021년 10월 14일 메르세데스-벤츠는 공식 계정에 '좋아할지 안 좋아할지 모르겠지만 편안한 지대에서는 사랑이 이뤄질 거야'라는 문구와 함께 홍보 영상을 공개했다. 확실히 사라지지 않습니다. 이어 모두의 스포트라이트를 받으며 침착하게 메르세데스-벤츠 차량으로 걸어가며 차량 뒷줄에 편안하게 누웠다. 사실 연예인들이 지지를 받아들이는 것은 흔한 일인데, 이 프로모션이 공개되자마자 네티즌들 사이에서 곧바로 뜨거운 논의를 불러일으켰던 것은 영상 속 인물이기 때문이다. 연설의 "Puxin Man"Yang Li가 말했습니다!

곧 댓글 영역에는 네티즌들의 난리가 났다. 많은 남성 네티즌들이 자발적으로 메르세데스-벤츠를 보이콧한 반면, 여성 팬들은 보이콧자들에 맞서 반격을 가했다. 여론이 거세지자 메르세데스-벤츠 관계자는 겁에 질려 서둘러 홍보 영상을 팬들에게만 공개하도록 설정했다. 그러나 아쉬운 점은 여론 통제를 위해 댓글 선택 기능도 켰다는 점이다. 다시 한 번 대중의 분노를 샀다. 다시 여론 폭풍이 몰아치는 것을 보고 메르세데스-벤츠는 롤스로이스처럼 홍보 영상을 간단히 삭제했지만, 롤스로이스와 달리 메르세데스-벤츠는 어떠한 설명도 내놓지 않았다.

중국 문화를 존중하지 않고 중국 소비자의 원칙과 수익에 끊임없이 도전하는 이런 브랜드가 어떻게 중국인에게서 돈을 벌 수 있는 위엄을 가질 수 있겠는가?

모델의 품질이 너무 형편없다

자동차 판매가 전적으로 메르세데스-벤츠 로고에 달려 있다

여성 메르세데스-벤츠의 권리 보호 사건 이후 시안의 자동차 소유자가 노출되면서 메르세데스-벤츠 제품의 품질이 제단으로 떨어졌으며, 메르세데스-벤츠의 제품 품질이 럭셔리 브랜드에 기대되는 기준에 미치지 못한다는 수많은 사용자 불만을 통해 알 수 있습니다.

2022년 1월 5일, 장 여사는 불산 중성지싱 자동차 판매 서비스 유한회사로부터 수입 메르세데스-벤츠 GLE350을 주문했습니다. 자동차 총 가격은 85만 위안으로 1월에 인도되었습니다. 9. 차량을 구매하고 차량 대금을 전액 지불하세요. 당시 장 여사는 차량 검사를 실시하지 않았고 4S 매장도 운영 지침을 제공하지 않았습니다. 이후 일련의 사건으로 인해 자동차 소유자는 Mercedes-Benz의 품질 관리 및 서비스에 크게 실망하게 되었습니다.

1월 18일, 장 씨는 매장에서 자신의 새 차에 필름과 고급 장식을 적용한 후 차량 내비게이션을 더 이상 사용할 수 없다는 사실을 발견했습니다. - '예약'이 필요하다는 이유로 현장 점검 및 수리, 장 씨가 불만을 제기한 후 매장에서는 먼저 점검 및 수리를 실시하겠다고 약속했습니다.

1월 23일, 장 씨는 불과 110km 떨어진 안후이성 츠저우에 있는 고향으로 차를 몰고 돌아왔는데 갑자기 계기판에 엔진 결함 표시등이 켜졌습니다.

그녀는 즉시 Foshan 4S 매장에 연락했고 직원은 신호가 너무 많은 오일이나 차량에 문제가 있다고 말하며 안심하고 운전할 수 있다고 Zhang 씨를 안심시켰습니다. 2월 9일, 장 씨는 안후이성 안칭에 있는 메르세데스-벤츠 4S 매장을 방문했습니다. 테스트 결과 터보차저가 기계적으로 손상된 것으로 나타났습니다. 안칭 4S 매장과 포산 4S 매장 모두 Ms.가 필요하다고 밝혔습니다. Zhang은 처리를 위해 원래 판매자인 Foshan 4S 매장으로 돌아가게 됩니다.

2월 10일, 장 씨는 포산으로 돌아가는 길에 차체가 두 번 흔들리고 차량이 속도를 내지 못했습니다. 매장에서는 항상 운전에 영향을 미치지 않는다고 강조했습니다.

2월 11일 포산 4S 매장에서 신차를 다시 점검한 결과, 터보차저에 여전히 기계적인 손상이 있는 것으로 나타났습니다. 그 이유는 터보차저 튜브 2개에 고정된 잠금 장치 2개가 헐거워져 손상을 입기 때문이었습니다. 과급기로 인해 엔진이 손상될 수 있습니다. 이 경우, 장 씨는 차량 교환이나 반품을 요청했지만 포산 4S 매장에서 그 자리에서 거절당했습니다.

지금까지 상황은 전개됐지만 장 여사는 자동차 소비자 권리를 보호하는 과정에서 신차의 수차례 고장, 메르세데스-벤츠 4S 매장의 선입견, 고장 등 거의 모든 문제에 한꺼번에 직면했다. 품질검사 결과를 처리하기 위한 것이며, 메르세데스-벤츠의 오만한 판매와 서비스는 불합리합니다. 메르세데스-벤츠, 중국 소비자를 정말 심각하게 생각하지 않는군요!

상상해 보세요. 수입차의 품질과 서비스는 이렇습니다. 국산 모델의 품질과 서비스는 더욱 열악할 텐데요.

메르세데스-벤츠 전기차의 품질 성능을 살펴보자. 지난해 테슬라 판매는 고객이 메르세데스-벤츠 EQC를 구매했다고 조롱해 대중의 이슈가 됐다. 그를 비웃었다. 사실 곰곰히 생각해보면 이것에 대해 정말 테슬라의 판매량을 탓할 수는 없습니다. 왜냐하면 메르세데스-벤츠 EQC는 IQ세가 높은 자동차일 뿐만 아니라 놀라울 정도로 높은 고장률을 가지고 있는 자동차이기 때문입니다!

최근 메르세데스-벤츠 EQC 오너 245명은 다시 공동성명을 발표해 베이징 벤츠의 EQC 리콜 조치에 단호히 동의하지 않는다는 점을 밝히고, 메르세데스-벤츠 관계자들에게 7가지 질문과 4가지 요구사항을 제기하며 다음과 같이 요구했다. 제조사는 즉시 차량 문제를 리콜하고 해결합니다. 메르세데스-벤츠 EQC 오너들이 자신의 권리를 옹호하기 위해 공개 성명을 낸 것은 2022년 이후 불과 3개월 만에 세 번째인 것으로 파악된다.

그런데 현재까지 메르세데스-벤츠는 공식적인 답변을 내놓지 않고 있다. 그런 브랜드가 과연 소비자들의 신뢰를 받을 만한가?

체 삼촌의 요약

2023년 3월 7일, 베이징 메르세데스-벤츠 판매 및 서비스 유한회사는 회사의 사장 겸 CEO인 양밍(Yang Ming)의 중요한 인사 임명을 발표했습니다. (Jan Madeja)는 약 4년 간의 중국 시장 임기를 마치고 독일 본사로 복귀하여 현재 영업 최고 운영 책임자(COO)인 Duan Jianjun이 임명될 예정입니다. 기간은 2023년 5월 1일부터 공식적으로 적용됩니다. Yang Ming이 이 전환 기간 동안 Mercedes-Benz가 직면한 현재 문제를 해결하는 데 집중할 것인지, 아니면 이 혼란을 Duan Jianjun에게 맡겨 처리할 것인지 모르겠습니다. Duan Jianjun이 여전히 이러한 문제를 해결할 수 없다면 2023년은 Mercedes-Benz가 중국 시장에서 쇠퇴하는 전환점이 될 것입니다!

본 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 전재에 대한 저작권은 해당 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다