어젯밤 이우에서 맥라렌 P1이 이유 없이 자연발화되는 사건이 전 세계에 300대밖에 없는데 지금은 한 대가 줄었습니다.

어제 밤, 저장성 이우의 한 길가에서 검은색 맥라렌 P1에 자연발화가 발생했습니다. 당시 영상에 따르면 불길은 3m에 달했습니다. 구경꾼들이 노력했지만, 불이 꺼졌습니다. , 그러나 아무런 효과가 없었습니다. 소방관이 도착했을 때 차량 전체가 코크스와 고철 더미로 줄어들었습니다. 당시 차량 소유자가 있었는지 모르겠습니다. 직원에게 개인적인 부상이 발생하지 않습니다.

후속 분석에 따르면 맥라렌 P1의 자연발화는 이미 몇 년 전부터 해외에서 발생한 것이 처음이 아니다. 그 이유는 당시 자동차의 배선 시스템이 고장나서 일부 지역에서 합선이 발생하고 전자화재 현상이 발생했기 때문입니다. 두 번째 이유는 성능 향상과 자동차 경량화를 위해 스포츠카가 다량의 탄소섬유 소재를 사용하여 화재가 발생했을 때 불은 빠르게 차량 전체로 번지며 매우 빨리 타서 구조할 여지가 없습니다.

맥라렌 P1은 스포츠카계를 주목하는 사람이라면 누구나 그 무게를 알고 있을 것이다. 맥라렌 패밀리의 플래그십 슈퍼카로서 페라리 라파예트, 람보르기니와 마찬가지로 맥라렌의 모습을 거의 대변하고 있다. 포이즌과 포르쉐 918은 각자의 제품군에서 똑같이 중요하지만, 몇 년 전 모든 주문을 완료한 뒤 맥라렌은 공식적으로 이 차의 단종을 선언했다. 이후 P1의 글로벌 대수는 375대로 고정됐다. , 다음번에는 자연발화든, 충돌이든, 그 중 하나가 부서지고 하나가 줄어들게 된다. 따라서 당시 이 차의 국내 제조사 기준 가격은 1,260만 위안이었지만. 한때 슈퍼카계에서 중고차 가격이 2,000만~3,000만 원에 달하는 무서운 가격에 팔리기도 했는데, 그야말로 진정한 금융상품이라 할 수 있다.

중국의 불완전한 통계에 따르면 375개의 P1 중 27%가 아시아로 왔습니다. 15개 정도가 될 것입니다. 구체적인 숫자는 확실하지 않지만 더 유명한 것이 Lifan Gongzi입니다. , 후난에도 노란색이 있습니다. 몇 년 전 저장성 이우에서 처음으로 맥라렌 P1이 추락했는데, 이로 인해 이우에도 맥라렌 P1이 있다는 사실이 알려졌습니다. 그 당시에도 어젯밤에 자연발화한 것은 어떻습니까?

차량 자체로 돌아가서, 자동차의 전반적인 디자인 컨셉은 클래식 F1 레이싱카에서 계승되었으며, 맥라렌 팀은 그 영광을 이어가기 위해 많은 노력을 기울여 제작했습니다. 자동차 제작기술 중 유선형의 아름다움을 극한까지 끌어올린 제품이라 할 수 있으며, 여기에 과학적인 공기역학적 디자인과 더불어 성능 면에서도 최고 수준이라고 할 수 있습니다. 자동차의 외관과 내부를 모두 구성하는 데 사용되는 탄소 섬유는 자동차의 무게를 줄이면서도 높은 강성을 유지하므로 불이 붙으면 되돌릴 수 없습니다. 출력 면에서는 3.8T V8 트윈 터보차저 엔진과 179마력 모터를 탑재해 총 916마력의 출력을 발휘하며, 이 출력으로 2.8초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 매우 치열하지만, ​​이우 자연발화 사건 이후 지구상에 맥라렌 P1이 하나 줄어든 것은 안타까운 일이다.

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