DS9은 어떤 브랜드의 자동차인가요?

DS9은 어떤 자동차 브랜드인가요?

프랑스 자동차로 치면 시트로엥과 푸조는 그냥 형제일 뿐입니다. 사실 이 두 형제는 중국에서 생활해 왔습니다. 지난 몇 년 동안 시장이 좋지 않아 매출도 워털루에 시달렸습니다. 최근 친구들이 특히 신차 DS9에 관심을 갖고 있습니다. DS9이 어떤 브랜드인지 알고 싶습니다. 실제로 DS9 자동차는 잘 알려진 DS 브랜드에서 생산되었으며 이 브랜드의 중국 이름은 "Di Aishi"입니다. 시트로엥 그룹 산하의 주요 브랜드로 정확한 포지셔닝은 렉서스에서 토요타, 인피니티에서 닛산과 다소 비슷합니다.

DS9은 어디에서 만들어지나요? 나는 이 질문이 우리가 가장 알고 싶어하는 질문이기도 하다고 굳게 믿는다. 국제 관행에 따르면 합작사 고급차는 보통 완전 수입차로 판매되는데, 이번에는 DS9이 다른 사람을 구하기 위해 스스로를 활용하고 있다. DS9은 현재 Baoneng Automobile에서 생산되며, 중국에서 생산되어 전 세계 국가로 수출되어 판매되고 있습니다. 사실 DS 브랜드의 글로벌 거래량은 그다지 좋지 않습니다. 중국의 완벽한 자동차 산업과 인력 우위를 활용하면 제품 비용이 확실히 절감되므로 DS가 이러한 유형의 생산 공정을 채택하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

DS9은 우리나라에서 생산되지만 디자인은 여전히 ​​프랑스 회사에서 따요. 과거 프랑스 자동차는 클래스 측면에서 '하이엔드'라는 단어와 전혀 관련이 없었지만, DS9은 출시 이후에도 여전히 미국인의 기본 디자인 능력을 느낄 수 있다. DS9의 스타일링 디자인에는 약간의 프랑스 럭셔리 느낌이 있는데, 시트로엥이나 PSA에서는 이를 완전히 감상할 수 없습니다.

가장 좋은 점은 실내 질감이다. 고급형 극장판을 선택한다면, DS9의 실내는 역시 고급스러운 시트 디자인이 인상적이다. 고급스러운 느낌을 연출한다는 점에서 DS9는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈와도 뒤지지 않습니다. 하지만 자동차 시스템에 있어서는 DS9이 별로 좋은 성적을 내지 못하는데, UI 페이지는 보기에는 좋지만 사용이 쉽지 않고, 자동차 탑재형 올인원 기기의 적용도 그다지 원활하지 않습니다.

이런 고급 포지셔닝을 갖춘 자동차는 실제로 고출력 1.6T 엔진을 사용하는 DS9의 파워 구성에 늘 의아해했다. 이 1.6T 엔진이 PSA 그룹의 "Family Heirloom 1.6T"라는 것을 짐작하지 못했을 수도 있지만 출력 매개변수가 증가했을 뿐입니다. 비록 운전에 있어서는 이 엔진의 출력성능이 낮진 않지만, 1.6T 차를 사는데 30만 위안 이상을 쓴다면 가성비도 높지 않다고 생각합니다.

DS9는 어때요

조상을 생각한 뒤 신경계의 어느 부분이 그날 밤 책장을 청소하기로 결정했는지 알 수 없는 3일간의 휴가였습니다. 책장 깊은 곳에서 고등학교를 졸업하고 다시는 펼치지 못할 졸업앨범을 발견했다. 내가 펼친 첫 페이지는 중학교 시절 매우 '전통적'이라고 여겨졌던 동급생의 도움이었다. 게시판을 보니 그에 관한 온갖 이상한 개인적 행위가 내 마음 속에 번쩍였다. 그래서 이 짧은 클립이 이 리뷰의 시작이 되었습니다. 왜냐하면 이 신비한 학생이 제가 리뷰하려는 DS9와 실제로 다소 유사하기 때문입니다. 외롭지만 일반적으로 가장 독선적인 사람입니다.

우리나라에서는 DS가 정말 어렵다고 늘 느꼈어요. DS라는 이름이 우리나라에서 나왔을 때 '잘못'된 것 같더라고요. 인터넷에서 DS를 검색하면 처음 두 페이지에 온갖 구체적인 표현들이 뜬다... 만남이 매우 중요한 사람들에게는 DS가 바로 후보 등록에서 제외된다. 물론, 위의 내용들은 단지 다양한 객관적인 이름일 뿐입니다. DS21 모델을 제대로 숙지한 이들에게 DS 브랜드는 거부할 수 없는 매력을 지닌 경우가 많습니다. 1972년 DS21 모델이 그랬고, 신형 DS9도 그랬다.

그렇다. 눈을 감아도 DS9이 프랑스차, 고급 프랑스차일 수도 있다는 걸 알 수 있다.

과거 프랑스 자동차는 참으로 디자인이 매우 기발했지만 대개 그다지 현대적이지 않았습니다. 그러나 DS9은 프랑스 자동차의 대담한 디자인을 결합하여 프랑스 명품의 손길을 가미하여 상당히 귀족적이었습니다. DS9에서 가장 마음에 드는 점은 자동차의 후미등 디자인입니다. 라이트 캐비티 내부의 정교함은 예술 작품과 다르지 않습니다.

동일한 수준의 다른 모델과 비교하면 DS9는 더욱 독특해 보일 것입니다. 디자인 측면에서 DS9는 의심할 여지 없이 성공했으며, 미국 디자인 미학은 여전히 ​​매우 매력적입니다. 토요타 아발론은 안정적으로 보이지만 세부적으로는 DS9보다 훨씬 뒤떨어진다. 렉서스 렉서스 ES 브랜드는 최고 수준이고, 품질도 뻔하다.

프랑스 자동차의 인테리어 디자인은 '모든 것이 안정적이다'라는 네 단어에서 격리될 것이라고 생각했는데, 차 문을 열어보니 DS9의 센터 콘솔 디자인이 덜 불합리하고 좀 더 비합리적으로 개선했습니다. 이번에 받은 시승기는 고급 극장판이었습니다. 적갈색 인테리어와 섬세한 NAPPA 가죽이 마치 GUCCI 브랜드 가방에 뛰어들었다는 착각을 불러일으켰습니다. 실제로는 너무 고급스러운 제품이 아닙니다. DS9의 실내는 병렬 60만 대의 고급 승용차와 맞먹는다고 해도 과언이 아니다.

DS92895mm의 휠베이스는 주로 동급 모델 간 경쟁력이 더 높다는 것을 보여줍니다. 순전히 과거 경험에 따르면 차체 크기와 휠베이스가 자동차의 공간 성능을 어느 정도 반영할 수는 있지만, 이 규칙이 반드시 보편적인 것은 아닙니다. DS9의 공간 성능은 개인적으로 좀 더 구체적으로 느껴야 할 수도 있습니다. .

벤츠 E클래스도 1.5T를 쓰는데, DS9는 1.6T를 너무 많이 쓴다는 분들도 있을 거라고 이미 짐작은 했습니다. 하지만 제가 말씀드리고 싶은 것은 타인의 E클래스 차량 전면에 붙은 메르세데스-벤츠 로고가 믿음의 축복을 담고 있다는 것입니다. DS9가 3~4급 도시에 배치되면 이해하는 사람이 많지 않을 것입니다. 이 차이점을 무시하시겠습니까? 배기량으로 판단해서는 안 됩니다. 215마력과 300Nm의 토크는 아름다운 508L 1.8T 엔진보다 더 강합니다. 단지 그런 캘리브레이션으로 인해 터보랙 시간이 너무 심각해지는 것은 아닌지 걱정이 될 뿐입니다...

DS9는 포지셔닝 측면에서 어색하다는 느낌을 늘 갖고 있었습니다. 상위권은 BBA만큼 좋지는 않지만 하위권은 라크로스, 토요타 아발론과 경쟁할 의향이 없다. DS9의 진정한 경쟁자는 폭스바겐 후이안과 렉서스 렉서스 ES라고 생각합니다. 브랜드 영향력 측면에서 볼 때, DS 브랜드는 무슨 일을 하든 우리나라에서 흠집을 낼 수 없습니다. 이는 우리나라에서 푸조 시트로엥이 쇠퇴하고 있는 것과 많은 관련이 있습니다.

둘째, DS9는 모델 구성이 너무 오만해서 선택할 수 있는 모델이 4개밖에 없다는 점이 매우 불편합니다. 가장 의아스러운 점은 고급 모델과 다른 모델의 구성 차이입니다. 너무 크다는 점에서 중국 모델에서는 가변 서스펜션과 NAPPA 소가죽 등의 밝은 기능이 전혀 눈에 띄지 않는 것 같습니다. 이 시점에서 DS는 고객의 요구 사항을 전혀 고려하지 않았습니다. 경쟁사인 Lexus Lexus ES를 되돌아보면 선택할 수 있는 9가지 차체 구성은 구성의 합리화는 물론이고 플레이성 측면에서도 이미 DS9를 능가했습니다.

제품력이나 디자인 면에서 DS9는 빛나는 점이 많을 수 있겠지만, 고급 모델들은 레이어링이나 구성 면에서 확실히 동급 수준을 뛰어 넘을 것이라 보장됩니다. 하지만 모두가 더 걱정하는 것은 DS의 애프터 서비스 문제입니다. 결국 DS가 고객에게 애프터 서비스 문제를 강화할 수 없다면 PSA 푸조 시트로엥의 4S 매장이 점점 더 많이 문을 열고 있습니다. , 그러면 Wen Guo Shi Fei는 이미 운이 좋았습니다. 때로는 판매 부진이 실제로 제품력의 문제가 아닐 때도 있습니다. 자동차 가치 유지와 애프터 서비스는 매우 중요한 요소이지만 DS 브랜드에서는 이 두 가지 측면도 부족합니다. 그러므로 DS9을 선택하는 사람들은 디자인에 쉽게 영향을 받는 합리적인 사람들이어야 합니다. 자동차의 가치 유지, A/S 등 현실적인 문제는 어떻게 해야 할까요? WhoCare!

DS9 @2019는 어떤 브랜드인가요?