우한 자동차 시장

"평소 습관대로 우리는 항상 음력 1월 7일에 출근한다. 올해는 두 번이나 연기됐다. 인터넷에서 말하는 대로 자면 맞다. 그리고 일어나서 출근하면 늦어질 거야.” 이틀 전 어떤 사람과 이야기를 하다가 자동차 회사에 다니는 친구와 이야기를 하다가 이렇게 말했다.

신종 코로나바이러스 사태로 인해 모든 산업이 영향을 받았고, 자동차 산업도 마찬가지입니다. 기본적으로 신차 제조 세력을 포함해 대부분의 자동차 제조사와 딜러 그룹이 생산 개시 연기를 발표했다. 전염병의 가장 큰 피해를 입은 지역인 후베이성은 자동차 제조업체가 많을 뿐만 아니라 최고의 공급업체 및 기타 부품 회사가 모였습니다. 이제 이러한 작업 재개 지연으로 인해 국가는 이미 '추운 겨울'에 들어섰습니다. "자동차업계가 또다시 위기에 빠졌습니다.

제조업체의 압력

후베이성은 광둥성, 지린성, 상하이에 이어 네 번째로 큰 지방 자동차 생산 지역이다. 관련 데이터에 따르면 2019년 후베이성에서는 224억 7500만 대의 차량을 생산했으며 이는 중국 전체 자동차 생산량의 거의 10%를 차지합니다. 불완전한 통계에 따르면 우한에만 승용차 제조업체가 9개가 넘습니다.

우한: 동풍 인피니티?, 동풍 자동차, 동풍 닛산, DPCA, 동풍 혼다(3개 공장), 동풍 르노, SAIC 제너럴 모터스(주) 우한 지점, 지리 로터스(공사중), 지리 우한 지점(건설 중)

샹양: 선롱 자동차 샹양 공장, 둥펑 닛산 샹양 공장

스옌: 둥펑 상용차? 둥펑 샤오캉

이창: GAC Trumpchi 이창 공장

현재 후베이성의 모든 자동차 제조업체는 기본적으로 건설 착공을 연기하라는 공지를 발표했습니다. 2월 1일, DPCA는 회사가 2월 13일 24시 이전에 공식적으로 업무를 재개할 것이라고 발표했습니다. 2월 2일, Dongfeng Commercial Vehicle은 2월 3일(스옌 지역)과 2월 4일(우한 지역)에 예정된 근무 시간을 연기한다는 긴급 공지를 발표했습니다. 우한의 현지 자동차 회사 외에도 우한에 공장을 두고 작업 재개를 지연시킨 자동차 회사도 그중 하나입니다.

다음 문제는 차례로 닥칠 것이다. 자동차 회사는 고정자산의 비중이 크다. 생산과 판매가 중단되면 자동차 회사가 부담하는 고정비용이 매우 클 것이다. 우리가 직면하는 첫 번째 일은 노동자들에게 임금을 지급하는 것입니다. 온라인 등록 정보에 따르면 후베이에는 10,000명이 넘는 공장이 오랫동안 무거운 짐을 짊어지면 이 많은 노동자들의 임금이 나올 것입니다. 문제가 되세요.

두 번째는 생산 능력입니다. Dongfeng Honda의 3개 생산 공장은 모두 우한에 있으며 연간 생산 능력은 약 632,000대이며 직원 수는 약 12,500명입니다. . 자동차 모델. 3개 공장 모두 폐쇄돼 생산과 판매에 더 큰 영향을 미칠 것이 분명하다. 그리고 2019년에 이미 만족스럽지 못한 Shenlong Company는 의심할 여지없이 또 다른 압력을 가했습니다. 본사는 우한경제기술개발구에 위치해 있다. 우한에는 우한 공장(완전한 승용차 제조 단위 3개 포함)이 있고, 샹양에는 1개의 공장이 있습니다.

압력 완화

후베이성만으로도 자동차 산업에 미치는 영향은 매우 크다. 전염병이 장기간 지속되어 2분기 자동차 시장에 영향을 미칠 경우 대부분의 자동차는 상반기 신제품 출시 계획이 연기될 가능성이 높다. 중국산 자동차 부품도 글로벌 부품 시스템의 중요한 부분이 됐다. 이번 단기 폐쇄는 글로벌 시장의 부품 공급에도 영향을 미칠 가능성이 크다.

국내 최대 자동차 제조사인 현대자동차그룹이 신종 코로나바이러스 확산으로 인한 중국산 부품 공급 차질로 이번 주 생산을 중단한다고 화요일 밝혔다.

현재로서는 자동차 산업이 정상화되고 안정적인 상태로 돌아가기까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다. 전염병이 끝난 후에는 상응하는 성장 촉진 정책이 필연적으로 그 강도를 높일 것입니다. 국내 시장에서 중요한 위치를 차지하는 자동차 산업은 최우선 수혜자 중 하나가 되어야 한다.

이미 딜러에 대한 부담을 줄이고 있는 제조업체도 있습니다. 볼보는 전염병에 직면해 딜러에 대한 부담을 줄이기 위해 2월 판매 목표를 설정하지 않고 딜러 직원에게 직접 인건비 지원을 제공하기로 결정했다고 발표했습니다. 총 금액은 천만 위안이 넘을 것으로 예상됩니다. .

또한 전염병 기간 동안 일부 딜러는 온라인 오피스 모드를 채택하여 사용자가 특별 기간 동안 자동차를 구매해야 합니다.

현재 추가 생산 중단 일수는 대부분 15일 이내입니다. 이는 중국 자동차의 패턴에 큰 영향을 미치지 않으며 제조업체는 생산 측면에서 생산 보조금을 충분히 지원할 수 있습니다. 전염병이 끝난 후 필연적으로 정책 추진이 있을 것이며, 구매력이 점차 회복되면 중국 자동차 시장이 정상으로 돌아오는 것은 시간 문제일 뿐입니다.

전국 각지에서 우한과 후베이성을 다양한 방식으로 응원하고 있으며, 전염병 지역에 있어 가장 큰 피해를 입은 둥펑자동차그룹(Dongfeng Motor Group Co., Ltd.)도 그 몫을 다하고 있다. 1월 27일 회사와 자회사는 2,600만 위안을 추가 기부했다고 발표했다. 이는 지난 1월 23일 우한자선연합회에 1000만 위안을 기부한 데 이어 두 번째 기부다. 창춘에 거주하는 둥펑(Dongfeng) 회사 회장이자 당 서기인 주옌펑(Zhu Yanfeng)은 우한을 떠나지 않고 직접 책임을 맡았다.

전염병이 심하지 않은 것으로 전해지고 있으며, 피해를 가장 많이 입은 자동차 회사를 포함해 전국 각지에서 각자의 방식으로 지원하고 있다고 합니다. 전염병은 자동차 시장의 속도를 늦출 뿐이며 발전 경로를 바꾸지는 않을 것입니다. 압박에도 불구하고 여전히 전염병 퇴치에 기여하고 있는 자동차 회사에 경의를 표하세요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.