지난달 판매량은 4만대 가까이 됐다. 보라가 코롤라를 이겼다. 네티즌: 물론 6만대 이상으로 떨어지면 사겠다.

우리 모두 알고 있듯이 과거에는 실피, 라비다, 코롤라가 월별 자동차 판매 순위에서 상위 3위를 차지했는데, 이는 무시할 수 없을 만큼 강력한 수치였다. 3위 그러나 소유주가 바뀌고 FAW-Volkswagen의 자회사인 Bora가 되었습니다.

목록에 따르면, 4위와 5위를 자주 유지하던 폭스바겐 보라가 올해 10월 3위인 토요타 코롤라를 직접 제치고 판매량이 소폭 증가한 것으로 나타났다. . 가 발생하여 37,944대에 이르렀습니다.

분명히 FAW-폭스바겐 보라는 항상 눈에 띄지 않으면서 발전을 추구하는 '조용히 돈벌기'의 전형적인 예이다. 하지만 지난 10월 소형폭발을 겪은 이유를 따져보면 결국 현재 단말기 할인과 떼려야 뗄 수 없는 관계다.

모두가 알고 있듯이 보라의 보급형 가격은 98,800원인데, 지금은 일부 지역에서는 60,000원 ​​이상으로 떨어졌는데, 이는 현재 보라의 가격이 꽤 매력적이라고 ​​할 수 있다. 판매가격 수준은 매출 성장의 기초가 된다.

물론 요즘에는 FAW-폭스바겐 소유의 자동차인 보라가 대대적인 할인으로 판매량에서 소폭의 돌파구를 마련했을 뿐만 아니라, 사지타르도 일부 지역에서는 마찬가지다. 할인율은 4만개에 육박하고, 판매량도 매우 높다. 가성비도 뛰어나 올해 10월 Sagitar 판매량이 36,380대에 달해 4위를 기록했다.

즉, FAW-폭스바겐의 가격 인하 전략의 효과는 여전히 뚜렷하다. 올해 10월에는 세단 상위 5개 중 2개를 차지했다.

물론, 보라가 코롤라를 이기게 된다면, 사지타 판매 증가는 여전히 보라의 A클래스 패밀리 세단 등 자체 상품력에 대한 지원과 떼려야 뗄 수 없다.

Magotan, Audi A3 및 기타 모델과 마찬가지로 Bora도 MQB 플랫폼을 사용하며 전반적인 품질과 높은 기술 및 고급 구성이 보장됩니다.

또한 보라의 공간 구성은 그야말로 의외다. 길이, 너비, 높이가 각각 4663/1815/1462mm에 휠베이스는 2688에 달해 라비다와 맞먹는다고 할 수 있다. . 또한 넉넉한 구성 혜택(모든 시리즈에는 ESP 차체 안정성 시스템, RKA 지능형 타이어 공기압 모니터링 시스템, GRA 크루즈 컨트롤 시스템, HHC 언덕 출발 보조 기능 등이 기본 제공)이 있어 매우 실용적인 패밀리카입니다.

연비 절감 역시 패밀리카로서 보라의 가장 큰 장점이다. 1.5L, 1.4TSI 출력을 제공하며 5단 수동, 6단 수동, 7단 DSG 듀얼이 매치된다. -클러치 자동 변속기 선택은 100km 당 6-7 오일로 매우 풍부합니다.

사실 대다수 소비자들에게 패밀리카에 대한 수요는 '좋은 품질과 저렴한 가격'에 지나지 않는다. 물론 합작 브랜드라면 더 좋겠지만, 그리고 일부 소비자들은 또한 매우 까다롭습니다. 자동차는 저렴하면서도 비용 효율적이어야 하고, 넓은 공간과 실용적인 구성을 갖추고, 품격 있는 외관을 갖춰 운전하기가 더 좋아야 합니다. 분명히 위의 모든 기능은 FAW-Volkswagen Bora에서 사용할 수 있습니다.

마지막에 작성

보라는 2001년 국내 진출 이후 누적 판매량 300만대를 돌파하며 명실공히 '자동차 업계의 상록수'로 자리 잡았다. 수백만 건의 좋은 입소문과 그 뒤에 있는 황금빛 브랜드 이름인 폭스바겐, 그리고 가끔 제공되는 할인과 프로모션이 결합되어 잘 팔리는 것은 당연한 일입니다. 이런 대규모 할인이 계속된다면 점점 더 많은 소비자들이 코롤라를 포기하게 될 것이고, 보라는 앞으로 더 나은 시장 성과를 낼 것이라고 믿습니다.

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