2021년형 스바루 XV 출시, 기준가격 191,800~233,800위안

며칠 전 스바루 관계자로부터 2021년형 스바루 XV가 공식 출시된다는 소식을 들었습니다. 신차는 4개 모델로 출시되며 기준가격은 191,800~233,800위안이다. 구체적인 모델별 가격은 아래 표를 참고해주세요:

2021년형 모델로 구형 모델 대비 2021년형 스바루 XV(2021년형? 2.0i? 사륜구동 엘리트)의 시작 가격은 버전? 가이드 가격: 19.18 10,000위안)은 변경되지 않았으며 나머지 3개 모델의 가격은 이전 모델에 비해 2,000위안 인상되었습니다.

동시에 신차는 다양하고 아름다운 차체 색상을 제공하며 일부 구성이 최적화 및 업그레이드되었으며 내부 및 외부 디자인은 기본적으로 거의 변경되지 않았습니다.

외관적으로 보면 2021년형 스바루 XV의 외관은 현행 모델과 크게 다르지 않다. 신차의 전면부는 다각형의 전면 그릴 디자인을 채택하고, 오리지널 실버 스루타입 크롬을 채택했다. 그릴 내부에 트림을 적용해 다크 그레이로 변경한 스타일로, 그릴 내부의 전체적인 디자인은 매우 심플해 전면부의 패션성을 돋보이게 한다. 안개등 옆의 장식적인 부분은 멀리서 보면 송곳니 두 개처럼 보여서 전체적인 모습을 더욱 강인하게 보이게 합니다.

상위 모델(2.0i Zhiqing 플래그십 버전 EyeSight)을 제외하고 2021년 스바루의 나머지 3개 모델에는 여전히 할로겐 헤드라이트가 장착되어 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 할로겐 헤드라이트는 솔직히 별로 좋지 않습니다. 하단 앞범퍼는 매우 두꺼운 모양으로 되어 있어 새 차의 야생성을 더욱 반영합니다.

차체 측면에는 2021년형 스바루 XV 차체가 이중 허리 라인 디자인을 채택하고, 허리 라인을 높여 바로 사용할 수 있는 효과를 연출했다. 신차는 루프랙과 전후면의 블랙 휠 아치 형상, 복잡한 투톤 컬러의 5스포크 휠 등을 갖춰 신차를 더욱 세련되게 꾸몄다.

신차의 바디 컬러는 주로 프라즈마 펄센트 옐로우, 스카이 펄센트 블루 색상이 추가되며, 이 밖에도 크리스탈 펄센트 화이트, 어반 레드, 클리어 펄센트 블루, 미드나잇 펄센트 블루 등이 추가된다. 아이스도 기존의 다이나믹 선샤인 오렌지와 쿼츠 펄라이트 블루를 상쇄한 라이트 카키 그레이 7가지 바디 컬러가 준비되어 있습니다.

신차의 전장, 전폭, 전고는 각각 4495mm, 1800mm, 1595mm이며, 휠베이스는 2665mm로 컴팩트 SUV로 자리잡고 있다.

차량 후면은 신차와 기존 모델 사이에 큰 변화가 없다. 여전히 다각형의 후미등과 두꺼운 후면 서라운드 디자인, 숨겨진 배기 장치를 갖추고 있다.

신차의 내부는 크게 변하지 않았다. 3스포크 다기능 스티어링 휠을 갖춘 전통적인 기계식 포인터 계기판과 센터 콘솔에 내장된 멀티미디어 디스플레이, 그리고 손잡이형 에어컨 제어판은 전체적인 매칭이 기술적 감각을 강조합니다.

새로운 2.0i 지칭 플래그십 아이사이트(EyeSight) 모델은 블랙 가죽 시트와 네이비 블루 요소를 더해 고유한 컬러 구성을 갖춰 고급스럽고 세련된 실내 분위기를 연출할 예정이다. 인스트루먼트 패널과 도어 트림 패널에도 동일한 컬러의 실버 장식을 교묘하게 추가해 신차의 역동적이고 아방가르드한 포지셔닝을 강화했다.

구성적으로 보면 2021년 2.0i 사륜구동 엘리트 버전에는 타이어 공기압 알람, 후방 주차 레이더, 후진 영상, 자동 주차, 가죽 스티어링 휠, 할로겐 헤드라이트, 자동 에어컨 및 다른 구성은 기존 모델에 비해 LED 주간주행등과 스포츠 모드만 추가됐다.

중~고급 모델도 기본적으로 운전석 전동시트 메모리 기능과 외부 백미러 메모리 기능, 후진시 자동 플립다운 기능을 추가하고 프라이버시를 취소한다. 뒷면에 유리.

주행 제어 측면에서는 2021 스바루? 모드(I)'와 '스포츠 모드(S)'가 모두 부드러운 가속을 구현한다.

동시에 2.0i Zhiqing 플래그십 EyeSight 모델에 탑재된 액티브 변속 시스템(e-Active Shift Control)은 시간에 맞춰 자동으로 저단 변속이 가능하고, 높은 엔진 속도를 유지하며, 더욱 스포티한 운전 경험을 제공합니다. .

새로운 스바루의 X모드 기능은? 이는 어려움을 피하고 다양하고 복잡한 도로 상황에 대처하는 차량의 능력을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

마력 면에서는 신차에는 여전히 2.0리터 자연흡기 수평대향 4기통 엔진이 탑재돼 최고출력 154마력, 최대토크 196N·m의 성능을 발휘한다. 하이브리드 시스템을 갖춘 Zhiqing 버전에는 2.0리터 자연 흡기 엔진과 전기 모터로 구성된 하이브리드 시스템이 계속해서 장착되며, 최대 출력은 150마력, 최대 토크는 194Nm입니다. 13마력, 최대토크 63Cow·meter의 성능을 발휘합니다. 변속기 시스템 측면에서는 신차에는 CVT 무단변속기와 풀타임 4륜구동 시스템이 시리즈 전체에 기본으로 탑재된다.

스바루 XV의 경우 20만원도 안 되는 가격이 사실 꽤 괜찮다. 수평대향 엔진과 상시 사륜구동 역시 동급 특유의 구성으로 데일리 컨트롤 성능이 매우 좋다. .그것은 아주 좋은 선택입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.