11월 BYD 판매량

이번 달 실적은 어떤가요? 우리 같이 와서 구경해 보는 것도 좋을 것 같아요!

중국자동차딜러협회(승용차협회) 자동차시장조사분과 최신 소매판매통계에 따르면, 국내 협소한 승용차 시장 판매량은 지난해 11월 208만1000대에 달했다. 전년 동기 대비 8.0% 증가, 전월 대비 4.5% 증가

그 중:

11월 자동차 판매량은 100.6만대로 전년 동기 대비 8.3%, 전월 대비 6.2% 증가했습니다. 누적 판매량은 818만2000대로 전년 동기 대비 10.3% 감소했다.

11월 MPV 판매량은 11만2천대로 전년 동기 대비 4.1% 감소했고, 전월 누적 판매량은 95만2천대로 전년 동기 대비 4.5% 증가했다. 올해 23.4% 감소

11월 SUV 판매량은 96만4천대로 전년 동기 대비 9.3%, 전월 대비 2.8% 증가해 전년 동기 대비 786만8천대를 기록했다. 올해 3.7% 감소.

11월 신에너지 협소형 승용차 판매량은 17만1000대로 전년 동기 대비 139.2%, 전월 누적 판매량은 90만5000대를 기록했다. 전년 대비 2.9% 감소했다.

전체 판매량으로 볼 때 11월은 우리나라 승용차 시장의 월 판매량이 올해 처음으로 200만대를 돌파한 달이기도 하며, 주요 시장 부문 모두 전년 동기 대비 200만대를 돌파했다. 그 중 신에너지 자동차 시장은 10월과 마찬가지로 전년 대비 가장 높은 성장률을 보인 시장 부문이 되었습니다. 자료에 따르면 11월 신에너지 분야 매출은 전년 동기 대비 139.2%에 달했다. 이는 정말 놀라운 결과다. 물론, 신에너지 시장 외에 전년 대비 두 번째로 큰 성장세를 보이는 분야는 SUV 부문이다. 판매량은 세단 시장에 비해 42,000대에 불과하지만 11월 중순의 성능은 여전히 ​​씹어 볼 가치가 있습니다. 동시에 상위 15개 SUV 목록을 보면 하이라이트도 많이 있습니다. '익숙한 얼굴'은 자주 찾아오는데 11월 중순쯤? 체리 티고 8과 아우디 Q5의 퍼포먼스가 정말 흥미로웠고, 이 두 사람도 1년 내내 순위권에 있던 혼다 빈지와 폭스바겐 투웨를 제압했다. 라운드를 펼치며 성공적으로 1위를 차지했습니다. 11월 SUV 세그먼트 하이라이트를 알려드리겠습니다! 눈도 깜빡이지 말고, 가지 말고, 와서 살펴보세요!

10대 독립 브랜드 중 5개가 있고, SUV 목록의 절반이 안정적이다

11월 SUV 모델 판매 목록에서 중국 브랜드군은 여전히 ​​2019년에도 좋은 성적을 이어갔다. 10월에도 SUV 모델 판매량의 절반을 확고히 점유하고 있다. 그 중에서도 '철강' H6와 창안 CS75가 여전히 1위와 2위를 차지하고 있으며, 이들의 성능은 꽤 안정적이다.

'국민차' 하발 H6는 2개월 연속 5만대 이상 판매되며 좋은 성적을 거두며 2세대와 3세대 하발 H6의 합작으로 11월 1위를 차지했다. 동시에 Haval H6는 54,306대가 판매되어 전년 대비 32.2% 증가하여 올해 월간 판매 신기록을 세웠습니다. 또한 Haval H6는 90개월 동안 월별 SUV 판매 1위 자리를 유지했습니다. 전체적으로 이 성과는 '국가의 신'으로 평가받을 만하다.

2위인 창안 CS75의 성능도 좋다. 챔피언 하발 H6와는 아직 갈 길이 멀지만 'PLUS' 시리즈를 내세운 창안자동차는 인정할 수밖에 없다. 전체적으로 판매량이 비약적으로 성장하고 있는 동시에 CS75 제품군은 'PLUS' 시리즈 합류 이후 국내 SUV 모델 목록에서 단골 손님이 됐다. 동시에, 11월 중순 창안 CS75의 판매량은 전년 동기 대비 20.9% 증가한 32,527대를 기록하며 다시 한 번 동급 최고 판매 기록을 경신했다. CS75 시리즈의 판매량도 전년 대비 48.7% 증가한 238,156대를 구매해 챔피언 Haval H6을 따라잡기 위해 노력하는 모습을 보면 어렵지 않습니다.

첫 두 챔피언과 준우승자의 대결이 진부하다고 생각한다면, 다음의 내용은 배경이 있다. 11월에는 여전히 독립 브랜드가 공간을 확보하고 있습니다. 흥미롭게도 지난 달 이 자리를 차지한 사람은 Geely의 Boyue였지만 이번에는 주인이 바뀌었습니다. 그리고 4위는 BYD송이 차지했다.

BYD Song이 'PRO 및 PLUS 시리즈'에 합류한 후 '전투력'이 단숨에 급상승했다고 할 수 있습니다. 9월 목록에 올랐을 때 BYD Song은 아직 15위권에 진입하지 못했고, 10월 판매 순위도 마찬가지입니다. 이 목록에서 BYD Song은 점차 7위를 차지하기 위해 노력하기 시작했으며, 이번 11월 목록에서 BYD Song 제품군은 11월에 21,264대의 차량을 달성하여 4위에 올랐습니다. 게다가 올해 11월까지 BYD송 누적 판매량은 15만장을 돌파해 2019년 같은 기간 대비 77.1% 증가해 전년 동기 대비 77.1% 증가했다. 어떻게 표현해야 할까? 솔직히 앞으로 BYD송의 활약은 꽤 기대된다.

10월 4위였던 Boyue는 11월에는 5위로 하락했지만 Boyue PRO의 지원으로 Geely도 SUV 시장에 활력을 불어넣었습니다. 기세를 몰아 11월 중순에는 지리보유가 21,181대를 팔았지만, 솔직히 2020년 말이라면 BYD송에 83대 격차로 뒤졌다. Geely는 시장 활성화를 위해 보다 우대적인 자동차 구매 정책을 도입할 수 있으며, 실적은 12월 중순에 개선될 수 있습니다.

톱10에 마지막 국내 브랜드 모델은 가성비 SUV-하발 M6이다. 심화되는 시장 경쟁 속에서 가성비 좋은 패밀리 SUV Haval M6는 Haval 브랜드의 유전적 역량과 도약적인 제품 성능에 힘입어 11월 실적이 정말 좋았습니다. 11월 베스트셀러 가격입니다. 올해 첫 11개월 동안 Haval M6 차량은 총 133,947대가 판매되어 130,000대를 돌파하며 전년 동기 대비 26.1% 증가한 20,034대를 기록했습니다. 여기에서 키워드 씨는 만리장성의 게임 실력을 진심으로 존경합니다. Haval M6의 출시는 100,000위안 미만 소형 SUV 제품의 격차를 메울 뿐만 아니라 3선 및 4선 도시에서 시장 기회를 포착합니다. Haval H6은 보완적입니다.

마지막으로 또 다른 차에 대해 이야기하고 싶다. 이 차는 체리 티고 8이다. 11월에는 체리 티고 8이 10위인 닛산 엑스트레일 바로 뒤에 11위를 기록했다. 쉐리 티고 8은 11월 17,434대를 판매해 전년 동기 대비 32.2% 증가했다. 현재 자체 브랜드 SUV 2위는 체리 티고 8이 단연 1위를 달리고 있다. 실제로 체리 티고 8은 강력한 경쟁력을 갖고 출시 이후 꾸준히 1위 진입이 예상된다. 판매량 10,000대를 돌파한 만큼, PLUS 모델의 추가로 전반적인 판매량이 새롭게 상승한 Chery Tiggo 8은 앞으로도 여전히 큰 잠재력을 갖고 있다고 할 수 있습니다.

독일과 일본의 두 모델이 목록에 올랐으나 Binzhi와 Tuyue는 아쉽게 시장을 떠났습니다

독립 브랜드의 꾸준한 상승세에 비해 합작 브랜드는 그러나 성과는 미미합니다 11월 상위 10위권에는 독일과 일본의 2개 모델만 포함됐는데, 일부 모델은 전년 대비 크게 증가한 반면, 일부 모델은 여전히 ​​하락 추세를 보이고 있는데, 그 중 가장 눈에 띄는 성과는 Qashqai로 지난달 5위에서 12위로 하락한 동시에 Honda XR-V도 지난달 6위에서 14위로 하락했습니다. 또한 11월의 Binzhi와 Tuyue도 SUV입니다. 상위 15개 목록에서 누락되었습니다.

또한 독일의 베테랑 티구안은 11월 중순 판매 순위에서 여전히 8위를 차지하고 있다. 흥미로운 점은 지난해 10월 전년 동기 대비 15.1% 감소한 것과 비교된다는 점이다. - 11월 티구안 전년 동기 대비 증가 11월 실적은 전년 동기 대비 18% 증가하는 등 상승세를 나타냈다. 현재 시장 환경에서 베테랑 티구안은 동급 신차와의 경쟁에 직면할 뿐만 아니라, 동료 모델인 탄웨로부터 '파이를 뺏는' 상황에 직면하고 있다고 할 수 있다. 현 상황에서는 큰 성장을 보기는 어렵지만, 11월 실적은 여전히 ​​만족스럽습니다.

또 다른 독일 선수인 탄 위에(Tan Yue)는 순위가 티구안보다 한 단계 높음에도 불구하고 전년 동기 대비 10.5% 하락한 모습을 보였다. -11월 전년 동기 대비 Tanyue의 제품 강점은 현재 시장 경쟁에서 그다지 눈에 띄지 않는 반면, Tanyue 자체의 품질 관리와 평판이 우수하기 때문입니다. 별로 좋지는 않네요. 매출이 감소하는 것은 당연합니다.

일본 모델의 경우 지난 10월 상위 15위권에 진입했던 빈지(Binzhi)가 혼다 CR-V, 토요타 RAV4, 닛산 엑스트레일 등 3개 모델이 사라졌다. 11월에는 혼다 CR-V가 11월에 28,015대를 판매해 11월 SUV 판매 톱 10 중 3위에 올랐습니다. 실제로 판매량이 43% 증가한 이유는 간단합니다. 높은 가성비, 강력한 신뢰성, 뛰어난 연비, 넓은 공간, 강력한 브랜드 파워가 모두 CR-V의 장점이라고 생각합니다. 단기간에 계속됩니다.

FAW 토요타 브랜드의 두 번째 메인 모델인 토요타 RAV4도 11월 중순 전년 동기 대비 81.1% 증가한 18,230대를 판매해 매우 좋은 성적을 거두었다. 이러한 성장세에 힘입어 토요타 RAV4는 11월 SUV 판매 순위에서도 9위를 기록했다.

11월 SUV 판매 순위 톱10 중 꼴찌였던 닛산 엑스트레일도 이달에도 17,932대를 달성했다. 쉽지 않습니다. 또한, 상위 15개 모델 중에는 여전히 눈에 띄는 것이 많이 있습니다. 예를 들어, Guangqi Honda Haoying의 11월 전년 동기 대비 성장률은 306,600%에 달했습니다. 결국 Guangqi Honda Haoying은 이해하기 어렵지 않습니다. 지난해 11월 출시된 모델이 지난 30일 정식 출시됐으니 왜 이렇게 전년 대비 수치가 높은지 이해하기 어렵지 않다.

또한 11월 중순에는 아우디 Q5도 톱 15에 성공적으로 진입했는데, 실제로 이 정도 성과를 낼 수 있는 것은 아우디 Q5가 유일하다. 단말기 시장 할인과 더불어 Q5 자동차 시리즈의 탁월한 시장 평판도 빼놓을 수 없다. 아우디 Q5가 순위권에 오른 것은 럭셔리카의 품격을 성공적으로 수호한 것으로 볼 수 있다.

마지막에 작성:

'골든나인·실버텐' 판매 시즌 여파와 연말 모멘텀으로 인해 11월 자동차 시장 전체 실적은 여전히 ​​양호했다. , 11월 SUV 전년 동기 대비 판매실적을 보면 SUV 시장은 여전히 ​​좋은 모멘텀을 유지하고 있는 동시에, 소비자들도 문턱이 낮고 가성비가 높은 모델을 선호한다는 점을 순위에서도 알 수 있다. . 그러나 합작 브랜드와 독립 브랜드 모두 점차 '가성비'에서 '품질-가격 비율'로 변화하고 있다는 점은 인정해야 합니다.

이제 2020년의 밸런스도 부족하고, 지난 한 달의 성과도 이 마지막 노력에 달려있다. 솔직히 말해서 12월의 성과는 여전히 기대해볼 만하다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.