캐나다 서스캐처원의 KP 칼륨 광산

캐나다의 서스캐처원 분지(Saskatchewwan Basin)는 세계 최대의 고체 칼륨염 광상이 밀집되어 있는 고품질의 칼륨 암염 광상입니다. 칼륨을 함유한 중앙 데본기 해양 프레리 증발 분지는 미국의 매니토바와 몬타나까지 뻗어 있는 분지의 작은 부분을 제외하고 대부분이 서스캐처원 남부에 위치하고 있습니다. . 칼륨염층은 남쪽으로 기울어져 있고 북쪽은 얕고 남쪽은 깊다. 서스캐처원주 에너지광물자원부 지질조사국 국장이자 수석 지질학자인 Gary Delaney 박사는 다음과 같이 믿습니다. 해양 증발암 분지 아래에 칼륨염 광산이 있으므로 서스캐처원주에서 칼륨염 탐사를 찾을 필요가 없습니다. 분지. 채굴 문제이지만 어떤 영역을 채굴할 수 있는지 결정하는 것입니다. 탐사작업은 칼륨염층의 매몰깊이, 두께, 등급 등을 파악하고, 오염을 유발하여 선정이 어려운 카르날라이트가 있는지, 침강지역이 있는지, 적절한 채굴방법을 결정하고, 채굴비용이 어느 정도인지 등을 파악하는 작업이다. 칼륨 소금 채굴은 경쟁적입니다.

'광물 상품 요약'의 2008년 연례 보고서에 따르면, 기존 탐사 및 타당성 조사 범위를 토대로 수익성 있는 채굴이 가능한 산화칼륨 매장량은 44억 톤으로 전 세계 매장량의 53%에 해당합니다. 총 매장량. 서스캐처원 분지의 칼륨 자원/매장량은 1,070억 톤으로 추산됩니다. 현재 통제되는 매장량/자원은 500년 이상 전 세계 공급량을 충족할 수 있습니다. 현재 원주민 보호 구역과 카르날라이트 유통 지역을 제외하고 서스캐처원 분지의 다른 지역은 기본적으로 탐사를 수행하는 3대 칼륨 회사와 하위 탐사 회사가 차지하고 있습니다.

중추안 인터내셔널 마이닝(Zhongchuan International Mining)의 자회사인 조이 마이닝 컴퍼니(Joy Mining Company)와 중국 자금 배경을 가진 다른 회사들도 서스캐처원에서 일하고 있다. Joy Mining Company는 뛰어난 성과를 거두어 2007년 서스캐처원 분지 남부의 KP-488 프로젝트 탐사권을 획득했으며, 2008년에는 광석 두께가 33.5m인 96평방킬로미터의 면적을 차지했습니다. 2009년 8월부터 9월까지 산화칼륨 함량은 22%~30%로 국내에서 큰 호응을 얻었으며 약 20m에서 3개의 고급 칼륨광석이 발견되었습니다. 국내 탐사 기준에 따라 계산하고 국내 매장량 심사 기관의 검토를 거친 KP-488 프로젝트는 8억 9300만 톤의 자원과 매몰 깊이 1,200m를 통제했습니다. Joy Mining Company는 신속하게 의사결정을 내리고 적시에 자금을 마련하며 캐나다 탐사 시장에 익숙한 운영팀을 보유하고 있습니다. 중국 회사는 현장 탐사, 등급 지정, 시추, 목록 작성, 테스트 등의 투자자 역할만 합니다. 보고서 작성, 환경 복원 등을 수행하고 현지 회사를 완전히 활용하는 이 운영 모델을 통해 광물 탐사 및 개발을 "세계화"하고 상대적으로 짧은 기간에 실질적인 성과를 얻을 수 있습니다. Jiuyi Mining Company의 접근 방식은 국내의 "글로벌 진출" 기업, 특히 지질 탐사 회사가 모방할 가치가 있습니다.

포타시코퍼레이션앤인더스트리(Potash Corp.&Industry)가 글로벌 칼륨 시장에 대해 중장기적으로 평가한 결과에 따르면. 칼륨 수요는 연평균 3%씩 증가하고 있다. 2005년부터 2006년까지 칼륨염 소비량은 3,616만톤이다. 중국의 장기적인 질소, 인, 칼륨 불균형과 인도, 브라질의 수요 증가를 고려하면 향후 연평균 성장률은 3%보다 훨씬 높아야 한다. 이제 모든 국가가 칼륨 생산 능력을 늘리고 있으며, 이는 2005년 6,430만 톤에서 2012년 7,130만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. Saskatchewan의 3개 주요 칼륨 회사의 가동률은 일반적으로 낮으며 BHP Billiton이 합류했으며 새로운 칼륨 광산은 아직 건설 중입니다. 전반적인 추세로 볼 때 Saskatchewan의 칼륨 생산 능력은 초과될 것으로 예상됩니다. 따라서 서스캐처원 칼륨 지역에서 KP-488 프로젝트의 비용 경쟁력은 프로젝트의 운명과 관련이 있습니다.

벌크 광물의 성공적인 개발은 운송 인프라에 달려 있습니다. 칼륨염은 대량의 광물로서 약 1,500km의 철도 운송 거리인 캐나다 태평양 철도를 통해 운송된 후 밴쿠버 항구를 통해 운송되어야 합니다. 서스캐처원의 3대 칼륨 회사로 구성된 판매 회사인 Canpotex는 Canadian Pacific Railway의 지분을 보유하고 있으며 장기 운송 계약을 체결했습니다. 캐나다 태평양 철도는 주로 역 밀도가 작은 장거리 단일 선로입니다. 300만 톤의 칼륨 운송 용량을 확보할 수 있는지 여부가 KP-488 프로젝트 성공의 열쇠이며 예비 작업이 반드시 필요합니다. 미리 이루어져야 합니다.