10인치 대형 중앙제어 화면 추가! 어느 Changan Ford Escape가 가장 구매할 가치가 있나요?

최근 친구가 저에게 예산이 20만 정도인데 SUV를 사고 싶은지 물어봤습니다. 카 형제는 사람들이 여전히 자동차에 비해 SUV 모델을 운전하여 장거리 이동을 선호하고 합작 모델은 상대적으로 신뢰할 수 있다고 생각하므로 자동차를 구입할 때 합작 SUV가 많은 가족에게 첫 번째 선택이 될 수 있으며 가격은 대략 비슷합니다. 이 세그먼트는 합작회사의 소형 SUV 간 경쟁이 가장 치열한 세그먼트로, 시장이 상대적으로 성숙하고 모델이 많은 세그먼트이기도 합니다.

오늘 카 형제가 소개할 합작 소형 SUV 모델은 바로 이스케이프 프롬 장안 포드(Escape from Changan Ford)로, 이 차의 최신 페이스리프트 모델은 2018년 11월 출시됐으며 가격대는 169,800이다. -249,800위안이고, 출력 면에서는 일부 구성이 더 풍성해졌는데, 1년 후에도 이 모델의 제품력은 어떨까. 어느 것이 가장 구매할 가치가 있습니까? 다음으로 카 형제님은 모든 사람과 대화를 나누겠습니다.

외관 및 실내 하이라이트 : 차이나 그릴의 스타일이 바뀌고, 실내에는 10인치 대형 스크린이 추가됐다.

포드 이스케이프의 외관은 최신의 젊은 패밀리 디자인 스타일이지만, 디테일에 있어서 곳곳에 조정이 이루어졌습니다. 전면부의 대면적 그릴은 기존 배너형 크롬 스트립에서 벌집 모양으로 변경되었으며, 크롬 도금 프레임 트림 스트립이 장착되었습니다. , 더욱 세련되게 보입니다. (사진설명: 2019 에코부스트 245 4륜 구동 에어포일)

보급형 모델은 전면 그릴과 휠, 전면 및 후면 범퍼에 마그네틱 그레이 스프레이 공정을 적용해 안개등 부분도 장식했다. 크롬으로 차량의 고급스러운 분위기를 한층 더 높여줍니다. 또한 EcoBoost? 245 4륜 구동 스포츠 모델은 헤드라이트, 전면 그릴, 전면 및 후면 범퍼, 러기지 랙에도 검정색 처리를 적용했으며, 새로운 스타일의 19인치 검정색 휠도 매치되어 스포츠성을 더욱 강조합니다. 모델의 디자인 스타일. 불행히도 헤드라이트는 여전히 LED 광원 대신 전통적인 할로겐 및 크세논 광원을 사용합니다.

차체 측면은 급강하 자세를 취하고 있으며, 차체 크기는 기존 모델과 변함이 없다. 길이, 너비, 높이가 각각 4524/1838/1685(1701)mm이고, 휠베이스는 기존 모델과 변함없다. 2690mm입니다.

차량 후면부에서는 이스케이프가 기존 모델의 클래식한 형태를 이어가며 강력한 위계감이 느껴진다. 가장 큰 변화는 리어 범퍼에서 넓은 크롬 도금이 제거된 점이다. 브레이크등은 LED 광원을 사용하는 반면, 방향지시등과 후진등은 여전히 ​​전통적인 할로겐 광원을 사용한다.

인테리어 측면에서 가장 큰 변화는 중~고급 모델에 10인치 세로형 중앙제어 LCD 화면이 추가됐고, 새로운 인터넷카 지능형 시스템이 탑재됐다는 점이다. 운영 체제는 SYNC로 대체되었습니다. AliOS Zebra 스마트 여행 시스템은 멀티 터치 및 휴대폰 상호 연결을 지원하며 원격 시작, 온라인 음악 및 기타 기능을 실현할 수 있습니다.

이 10인치 대형 중앙제어 화면의 디자인은 말로 표현하기 힘들 정도입니다. 높고 솟아오른 부분이 운전할 때 시야를 일부 가리게 될 것 같아요.

스티어링 휠은 포드의 클래식한 형태이기도 한 구형 모델의 3스포크 디자인을 그대로 채용하고 있으며, 딱 맞는 사이즈로 쥐기 편한 느낌을 줍니다.

큰 중앙 제어 화면 아래에는 기능이 풍부한 자동 에어컨 제어 버튼과 손잡이가 있으며 다양한 버튼의 아이콘도 비교적 명확하고 조작하기 쉽습니다.

1열 시트는 넓고 내부 패딩이 두꺼우나 전체적인 승차감은 다소 단단한 느낌이 듭니다. 다행히 시트쿠션 양쪽 지지력이 좋아져서 ㅎ 스포티한 스타일도 전동 시트 조절을 지원하고, 중~고급 모델에는 열선 기능도 갖췄다.

차체 사이즈가 변하지 않았기 때문에 실내 공간은 현행 수준을 유지하고 뒷좌석 승차감도 나쁘지 않으며 뒷좌석 탑승자를 위한 무릎 공간도 개선됐다.

뒷열 중앙에 앉은 승객의 경우 헤드룸이 충분하고, 뒷좌석을 일정 각도로 조절할 수 있어 뒷좌석 승객이 더욱 편안한 앉은 자세를 찾을 수 있다.

트렁크 디자인이 깔끔하고, 뒷좌석을 비율에 맞게 접을 수 있고, 트렁크와도 평면적인 연결을 이룰 수 있고, 지면도 매우 평평하고, 볼륨감도 좋아 적당하다. 가족여행에는 문제 없을 것 같아요.

힘과 주행제어는 어떤 느낌인가요?

마력 면에서는 2019 창안 포드 이스케이프 차이나 VI 버전에는 1.5T와 2.0T 엔진이 계속 탑재된다. 1.5T 모델은 최대 엔진 출력이 133kW(181Ps)에 달한다. 토크는 240N·m, 2.0T 모델 엔진은 최대출력 174kW(237Ps), 최대토크 350N·m를 발휘한다. 모든 시리즈에는 6단 자동 수동변속기가 기본 탑재된다. 2.0T 모델에는 적시사륜구동 시스템이 기본으로 탑재된다는 점은 주목할 만하다.

파워레벨은 변함이 없기 때문에 카 형제는 이전에 테스트했던 2.0T 모델과 비교해 1.5T 모델의 주행 성능에 집중할 예정이다. 차체의 반응은 Ka Ge가 예상한 것보다 훨씬 좋습니다. 섀시 구조는 전면 MacPherson 스트럿과 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 결합하여 전체적인 서스펜션 조정이 더욱 스포티해졌습니다. 진동 감쇠 시스템은 예전만큼 오래되지 않았습니다. 이스케이프는 매우 민감하여 도로의 크고 작은 요철을 비교적 부드럽게 처리하는 반면 스티어링 느낌은 세단에 더 가깝고 전체적인 주행 질감이 더 단단하고 더 좋습니다. 안정적인.

변속기와 엔진의 매칭 측면에서는 아직 일정한 반응속도가 존재한다. 오프로드 성능에서는 2.0T 모델보다 반응속도가 더 좋다. 2.0T 모델에는 실시간 4륜 구동 시스템이 적용되며, 도심형 SUV에서는 비교적 일반적인 4륜 구동 시스템입니다. 리어 액슬 디퍼렌셜은 개방형이며 4개 휠의 전자 보조를 사용합니다. 브레이크는 프론트 및 리어 액슬과 왼쪽 및 오른쪽 휠 사이의 동력 분배를 실현합니다. 도시형 오프로드 SUV.

카게의 코멘트

2019 창안 포드 이스케이프의 가장 큰 변화는 중~고급 구성에 10인치 중앙제어 LCD 화면을 추가한 것과 내장형 젊은 사람들을 위한 새로운 인터넷 자동차 지능형 시스템 당신이 좋아하는 기술 구성은 여전히 ​​어느 것이 가장 구매할 가치가 있습니까? 카 형제는 먼저 2.0T 사륜구동 윙 럭셔리 모델을 추천했다. 이 모델은 사륜구동 스포츠 모델보다 1만원 저렴하지만 구성은 자동주차, 패들시프터, 후방 프라이버시 글라스보다 뒤떨어질 뿐이다. 실용성은 상대적으로 평균 수준입니다. 최고급 모델과 비교하면 가격 차이가 30,000 위안으로 지금은 그다지 좋지 않은 것 같습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.