창통고속도로 소개?

창퉁 고속도로(Changtong Expressway)는 난창(Nanchang)에서 장시성 퉁구현(Tonggu County)에 이르는 고속도로를 말하며, 창사-난창 고속도로의 장시성 구간이다. 난창시에서 창사시까지 가장 편리한 통로로 핑샹시의 상하이-쿤밍 고속도로보다 거의 100km 더 깁니다. Zhongda Consulting은 Changtong 고속도로에 대한 관련 정보를 얻기 위해 다양한 건설 웹사이트 자료를 참조했습니다.

Changchang Tong 고속도로, 즉 Nanchang-Tonggu 고속도로는 Jiangxi Province Expressway Network의 18개 지역 암호화 고속도로 중 하나입니다. 첫째, 총 길이 약 170km로 중부지방과 발달된 동부해안지역을 잇는 빠른 통로이다. 제안된 프로젝트는 난창-통구 고속도로의 펑신-통구 구간이다. 경로의 대부분은 이춘시 내에 있어 Fengxin 현, Jing'an 현, Yifeng 현 및 Tonggu 현 사이의 시간과 공간 거리를 단축하고 Yichun 시 도로 네트워크의 계층 구조를 크게 개선합니다.

Changtong-Fengjing Expressway

영어 이름: ChangTong Expressway

Changtong(Fengjing) 고속도로, 즉 Nanchang-Tonggu 고속도로는 장시성의 고속도로입니다. 는 네트워크에 있는 18개의 지방 암호화 고속도로 중 하나이며, 총 길이는 약 170km에 달합니다. 본 프로젝트의 건설은 상하이-쿤밍 고속도로의 교통 부담을 줄이고, 경제적으로 발전된 해안 지역과 중부 지역 간의 경제 소통과 교류를 촉진하며, 다양한 지역의 교통 조건을 개선하고, 경제화, 산업화, 산업화를 가속화하는 데 큰 의의가 있습니다. 장시성의 도시화 과정.

장시성 당위원회와 성정부의 요구에 따라 난창-퉁구 고속도로(장시와 후난의 경계) 전반부인 난창-펑신 고속도로 건설이 8월 착공됐다. 올해 창펑-펑 고속도로는 "중부 지역 고속도로 및 수로 교통 개발 계획"에 따른 항저우-충칭 고속도로 구간의 길이가 35.63km입니다. 전체 노선에는 많은 교량과 터널이 있으며 교량 대 표면 비율은 25를 초과합니다. 이 프로젝트는 건설 표준이 높고 건설이 까다로우며 환경 보호 요구 사항이 높은 특징을 가지고 있습니다. 창펑 고속도로의 완성은 난창에서 펑신까지의 시간을 크게 단축하고, 난창시의 '30분 경제권'에 통합되며, 장시성의 지역 경제를 발전시키고, 장시성 고속도로 주변 지역과 장시성 동부의 경제 발전을 촉진할 것입니다.

2 Nanchang-Fengxing 고속도로 프로젝트 소개 편집자 Nanchang-Fengxin 고속도로의 총 길이는 약 36.25km입니다. 출발점 K0 450은 Xinjian County Wangcheng Town Qingxi Village에 위치하고 있으며 계획된 난창시 서부 고속도로(생산 라인 미대교 연결)는 난창 서부 외곽 순환 고속도로와 교차하며 신젠현 왕청진과 시부향, 안이현 스비진과 황저우진, 펑신현 닝부향과 첸저우진을 통과합니다. Xin County, Qianzhou Town, Yuanyuan Village의 K36 700에서 끝나며 Qianda Line(지방 고속도로 S226) 및 향후 건설될 Fengxin-Tonggu 고속도로와 교차합니다.

본 프로젝트는 중부고속도로망과 장시성 고속도로망 계획에 있어 중요한 지방 성토 고속도로인 난창-통구 고속도로의 앞부분이다. 난창-퉁구 고속도로는 장시성 고속도로 네트워크의 18개 지방 암호화 고속도로 중 하나이며 중부 지역과 개발된 동부 해안 지역, 즉 (항저우) - 더싱 시 - 난창 - 퉁구 현 - 류양 시를 연결하는 고속 도로입니다. - 창사 - 이양 - (충칭) 구간. 서쪽은 후난성 류양(후난-장시 경계)에서 화위안(후난-충칭 경계) 고속도로와 연결되고, 동쪽은 더싱-난창 고속도로와 함께 계획 건설 중인 더싱-난창 고속도로와 연결된다. 편리한 고속도로의 건설은 상하이-쿤밍 고속도로의 교통 부담을 줄이고 해안 경제 발전 지역과 중부 지역 간의 경제 소통과 교류를 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 해왔습니다. 교통부에서 주관하는 '중부지역 고속도로 및 수로교통 활성화'에 포함됩니다.

이 프로젝트의 실시는 중부 지역의 고속도로 건설과 우리 도의 고속도로망 건설에 필요할 뿐만 아니라, 전국 고속도로망의 유익한 보완이기도 합니다.

해당 건설은 프로젝트를 따라 현과 구와 난창시 사이의 시간과 공간 거리를 단축하고 난창시의 "30분 경제권"에 통합하여 이들 지역의 경제 발전에 도움이 되고 지역 교통 조건을 개선합니다. 지역 교통 압박을 완화하고 성 성도인 난창(南昌)의 방사 및 선도적 역할을 강화하며 메이링-텡왕거 풍경구(Meiling-Tengwangge Scenic Area)와 싼잘룬 풍경구(Sanzhalun Scenic Area)의 관광 이점을 강화하고 5개 현 및 구의 개발 이점을 지원합니다. 포양호 생태경제구역을 건설하여 장시성의 생태적 이점을 더욱 최대한 활용하는 것은 장시의 산업화와 도시화 과정을 가속화하는 데 큰 의미가 있습니다.

주요 기술 표준

1. 전체 노선은 완전히 밀폐되고 상호 교환되는 양방향 4차선 고속도로로 설계되었습니다.

2. 속도는 100킬로미터/시입니다.

3. 전체 라인 베이스의 설계 폭은 26미터입니다.

4 설계 하중은 고속도로 수준입니다.

5. 설계 홍수 빈도: 초대형 교량/300, 대형, 중형 및 소형 교량, 암거 및 노반의 경우 1/100입니다.

6. 도로 표면은 아스팔트 콘크리트를 사용합니다. 노면의 표준 축중은 BZZ-100KN입니다.

7. 터널은 설계 속도가 시속 100km, 단일 터널 순폭이 10.75m, 건물 한계 순고가 5.0m 이상인 분리된 단면 형태를 채택합니다.

8. 전체 노선을 따라 안전, 모니터링, 통신, 통행료 징수, 전원 공급 장치, 조명 및 서비스, 기타 교통 엔지니어링 및 시설을 설치합니다.

위는 CBI Zhongda Consulting의 Changtong Expressway 소개입니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

건설산업에 대한 보다 자세한 정보를 원하시면 건설네트워크 위챗 계정을 실시간으로 팔로우하세요.

입찰서 작성 및 제작, 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 고객센터 하단을 클릭하시면 무료상담이 가능합니다.