엔진에서 오일이 연소되는 원인은 무엇인가요?

Pacific Automotive Network는 자연적인 마모와 부적절한 유지 관리, 과도한 오일 첨가, 냉각 시스템의 물 탱크에 너무 많은 먼지, 열악한 오일 사용으로 인해 엔진 오일이 연소되는 원인이 됩니다. 요구 사항을 충족하지 않는 품질 또는 점도 등급, 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 피팅 간격이 너무 큽니다.

오일이 연소된다는 것은 오일이 특정 채널을 통해 엔진의 연소실로 들어가 혼합물과 함께 연소에 참여하는 것을 의미합니다. 주된 이유는 피스톤 링과 엔진의 손상으로 인해 실린더가 누출되기 때문입니다. 오일이 연소실로 빠져나갑니다. 자동차의 주행거리가 증가함에 따라 피스톤과 실린더 사이의 마모가 점차 증가하는데, 이 마모가 어느 정도 증가하면 실린더 블로우바이가 시작되어 오일 연소 현상이 발생하게 됩니다. 밸브 오일 씰이 손상되면 오일 연소 현상이 더욱 분명해집니다.

에어 필터가 막히면 공기 흡입이 원활하지 않아 공기 흡입 압력이 감소하고 부압이 형성되어 엔진 오일이 부압 상태에서 연소실로 흡입되어 오일 연소가 발생합니다. 냉각 시스템의 물 탱크에 먼지가 너무 많고 라디에이터와 콘덴서가 너무 더러워서 환기 및 방열 능력이 감소하고 엔진의 정상 작동 온도가 높아집니다. 온도가 너무 높기 때문에 마찰 시 윤활유에 의해 생성된 유막 품질이 저하되고 실린더 마모가 증가합니다.

저품질 엔진 오일은 마모 증가로 이어집니다. 또한 오일 점도가 너무 낮거나 너무 높으면 엔진 윤활 성능이 저하되고 피스톤 링과 실린더 벽의 마모가 증가하며 밀봉 성능이 저하됩니다. , 오일 연소로 이어집니다. (사진/글/사진: Pacific Automotive Network의 Wu Jiahong)