미드웨이 해전에서 미국은 어떻게 일본 항공모함 4척을 폭파했습니까?

1942년 발생한 '미드웨이 해전'에서 미군은 항공모함 1척을 잃는 대가로 일본 항공모함 4척을 격침시켰다. '미드웨이 해전'에서 일본군은 3000여 명을 잃은 반면 미군은 고작 300여 명을 잃었다. 일본 항공모함 '아카기', '가가', '소류', '히류' 4대가 침몰했다. 일본 해군 전투기 280대가 항공모함 갑판에서 폭격을 받아 42대만 격추됐다. 일본 해군은 많은 항공모함을 보유하고 있음에도 불구하고 미드웨이 해전을 지원하지 못했으며, 미군은 항공기 354대를 보유한 나구모의 항공모함 4척에만 의존할 수 있었다. 미드웨이 섬 전투에 사용할 수 있습니다.

미국도 매우 강력한 피해 통제 및 수리 능력을 보유하고 있습니다. 산호섬 해전 이후 USS 요크타운이 폭격을 당하자 미국은 강력한 정비 능력을 활용해 단 3일 만에 USS 요크타운을 기적적으로 부활시키고 '미드웨이 해전'에도 참가했다. 다양한 유형의. 이는 당시 미국에서는 3개월로 추정되는 작업량인데, 같은 기간 일본에서는 동일한 작업량을 6개월 이상이 소요된다는 점을 아셔야 합니다.

그래서 미군은 제2차 세계대전 때 항공모함을 파괴하고 다시 끌어와 수리를 하게 됐는데, 일본은 기본적으로 움직일 수 없는 항공모함을 침몰시켰다. USS Yorktown 항공모함의 추가로 일본에 대한 항공모함의 비율이 4:2에서 4:3으로 증가했습니다. 도로 공항의 미군과 항공기는 실제로 일본 항공기보다 더 많은 항공기를 보유하고 있습니다.

두 번째는 미군의 극도로 강력한 피해 통제 능력이다. 항공모함 곳곳에 배치된 피해통제팀은 항공모함에 대한 소방 및 구조 활동을 조속히 수행할 수 있다. 미국 항공모함의 연료도 휘발성이 낮고 불연성이 되도록 특수 처리되었습니다. 그러나 일본인은 그런 일을 그다지 좋아하지 않습니다. 물론 그 이유 중 하나는 일본인이 자원이 부족하고 가능한 한 저축할 수밖에 없기 때문입니다. 연료를 함선 바닥에 놓기만 하면 되기 때문에 특히 일본 항공모함은 폭연이 발생하기 쉽습니다.

미국 폭격기 그룹은 거의 요격없이 일본 함대 상공에 도달하여 공격 경로에 성공적으로 진입했습니다. 첫 번째 행운은 이때 일본 함정이 고고도에서 내려오는 미국 항공기를 눈치채지 못하고 전투기 이륙을 준비하고 있다는 점이었다. 살아있는 표적이라 실제 맞을 확률은 꽤 높았다.

일본 해군 함대 사령관 나구모는 처음으로 미국 항공모함을 발견했다는 메시지를 받았고, 함재기에 어뢰를 탑재하고 미국 항공모함 공격을 준비하라고 명령했다. 발견된 것은 수송선 한 척과 다른 호위함 몇 척 뿐이었으므로 나구모는 원래 계획에 따라 어뢰를 폭탄으로 바꾸고 미드웨이 섬을 폭격할 준비를 하기로 결정했습니다.

그러나 이때 일본 항공모함 갑판에 있던 인원들은 안전운항 규정을 엄격히 준수하지 않았으며 미군이 폭격하자 폭탄이 터져 무기가 터지고 갑판에 어뢰가 쌓였다. 갑판에 탄약이 쌓여 일본인 항공 모함이 빠르게 침몰했습니다.

일본군이 어뢰와 폭탄을 교체할 때 항공기 격납고에는 대량의 폭탄과 어뢰, 연료가 저장되어 있었다. 일반적으로 이러한 위험물은 안전한 보관을 위해 선체의 비교적 깊은 위치에 배치되어야 합니다. 어떤 사람들은 소위 5분의 삶과 죽음이 순전히 말도 안되는 소리라고 말합니다. 그러나 일본군이 갑판에 인화성 및 폭발성 물질을 대량으로 보관하여 항공모함 전체를 파괴했다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다.

양측의 전쟁에 참전하는 항공모함은 동일한 특징을 가지고 있는데, 즉 비행갑판을 주갑판으로 하는 현대의 항공모함과 달리, 전투에 참가하는 항공모함의 주갑판은 전쟁은 함선 전체를 관통하는 가장 강력한 갑판이다. 비행갑판이 아닌 격납고 갑판이며, 수평 장갑은 주로 이 갑판에 설치된다.

비행갑판은 본질적으로 상부구조의 일부인 가벼운 구조물 위에 놓인 나무 활주로일 뿐입니다. 이는 폭탄이 쉽게 비행갑판을 뚫고 격납고에 들어갈 수 있다는 심각한 문제였지만, 격납고를 뚫고 하부 구획으로 들어가려면 더 강력한 폭탄이 필요했다.

예를 들어 97식 함재기 공격기의 경우 어뢰나 폭탄 장착을 하부 격납고에서 완료해야 합니다. 미국이 더 피해를 입어야 할 것 같지만 실제로는 나구모 추이치의 거듭된 어뢰나 폭탄 사용 명령으로 인해 준비 요원들이 편의상 이들 탄약을 직접 쌓아두었고, 이로 인해 이후 일본군도 막대한 피해를 입게 되었다. 전투에서의 손실.

미군의 극히 강력한 피해통제 능력에 비해 항공모함 곳곳에 배치된 피해통제팀은 최대한 빠른 시일 내에 화재를 진압하고 항공모함을 구출할 수 있지만, 항공모함의 피해통제 능력은 미미하다. 일본 해군은 미국보다 훨씬 열등하다.

피해 관리는 노동집약적인 작업이다. 일본 항공모함의 문제점 중 하나는 인원이 적다는 점이다. 예를 들어, 즈이카쿠에는 전시 승무원이 1,712명인 반면, 미국 기업의 전시 승무원은 3,000명이었습니다. 아마도 방수 구획에는 일련의 건설 보호 특성이 있을 것입니다. 일본 항공모함은 미국 항공모함과 비슷하지만 세부 사항 처리 측면에서는 일본인이 항상 미국인보다 약간 열등합니다.

위의 요인들을 바탕으로 볼 때, 미국이 '미드웨이 해전'을 통해 일본 항공모함 4척을 모두 불태울 수 있었던 진짜 이유는 바로 이것이다.