중국의 99식 전차, 미국의 M1A2 전차, 독일의 Leopard II 전차의 전투에서 누가 승리할 것인가?

독일의 "Leopard" 2A6 주력 전차는 세계에서 가장 강력한 전차 중 하나입니다. Rheinmetall의 새로운 120mm L/55 활강포를 사용합니다. 최신 120mm DM53 지느러미 안정화 예광탄을 사용하여 이전에 사용했던 "Leopard" 2 탱크의 사보 관통 발사체를 5,000m까지 사용할 수 있습니다. /44 활강포의 사거리는 3,400m에 불과합니다. 새로운 포병은 더 강력한 장갑 관통 능력을 갖고 있으며, DM53은 텅스텐 장갑 관통 코어를 사용합니다. 국제 전차 화력 비교 테스트에서 "Leopard" 2A6 전차가 화력과 관통력 측면에서 선두를 달리고 있습니다. 지휘관과 포수의 조준경과 총기 통제 장치에는 다양한 기상 조건에서 전투 중 신속한 대응을 보장하는 중복 장치가 있습니다. 사격 통제 시스템은 지휘 시스템과 긴밀하게 연결되어 있어 결전에서 수적으로 우세한 적과 조우하더라도 전차의 상태는 단연 최고입니다. 탱크의 사격 통제 시스템은 발전되었으며 반응 시간은 6초입니다. Rheinmetall은 총구 제로 라인 참조 시스템용 120mm 배럴, 강철 발사체 베이스, 둔위 및 둔위 안전 장치, 배럴 열 덮개를 포함하는 완전한 L/55 액세서리 세트를 KMW에 제공합니다. L/55 활강포의 무게는 1,347kg입니다. 55겹 구경 Rh120-L55 활강포는 총구 속도가 초당 1,750m에 달하며 텅스텐 합금 탄환을 사용하고 상온에서 관통 깊이가 900mm에 달하며 정확도가 상당히 높습니다. 사거리 5,000m로 현재 최장 사거리의 전차포이다. "Leopard" 2A6 주력전차는 총 전투중량 60톤 이상, 총 길이 9.61m, 폭 3.42m, 높이 2.48m, 승무원 4명을 보유하고 있습니다. "Leopard" 2A6 주전차의 보조 무기로는 Rheinmetall MG3A1 7.62mm 평행 기관총이 120mm 포 왼쪽에 장착되어 있으며 발사 속도는 분당 1,200발입니다. 커버링 브래킷에 장착된 MG3A1 7.62mm 대공기관총은 대공 방어용으로 사용됩니다. 고저 사격 범위는 -10°~+75°입니다. 기본 탄약 수는 42발입니다. 7. 62mm 탄약 4,750발. 탱크에는 16개의 연막탄 발사기가 있습니다. "Leopard" 2A6 주력 전차의 엔진은 현재 MTU에서 개발한 MB873Ka-501 4행정 12기통 V형 90° 수냉식 예연소실 과급 및 인터쿨러 디젤 엔진을 사용합니다. 세계의 엔진. 엔진 출력은 1,100kW(1,500hp)입니다. "Leopard" 2A6 주력 전차는 강력한 기동성과 탁월한 오프로드 성능을 자랑합니다. 별다른 준비 없이 빠르게 물을 건널 수 있고, 지원 없이 수심 4m의 장애물도 돌파할 수 있다. 최대 주행 거리는 550km, 최대 속도는 시속 72km이다. 정지 상태에서 시속 32km까지 단 6초 만에 가속하는 등 가속 성능이 상대적으로 좋다. 또한, "Leopard" 2A6 주력전차는 차체 후면에 TV 카메라를 장착해 운전자가 보다 안전하게 차량을 후진할 수 있도록 했으며, 자이로 기술을 기반으로 한 하이브리드 내비게이션을 사용한다. 탱크가 어떤 전투 환경에서도 항해할 수 있게 해주는 글로벌 포지셔닝 시스템. 세계의 다른 고급 전차와 비교하여 "Leopard" 2A6 전차는 다양한 위협에 대해 균형 잡힌 방어력을 갖추고 있습니다. 모듈식 보호 장갑은 장갑 관통 발사체의 직접적인 공격을 견딜 수 있습니다. 모듈식 포탑 상부 보호 장치는 집속탄의 최고 위협도 처리할 수 있으며 대전차 지뢰와 핵, 생화학 무기에 대한 고유한 보호 조치도 갖추고 있습니다. 정보화 측면, 즉 지휘 및 통신 측면에서 "Leopard" 2A6 전차도 매우 발전했습니다. 데이터 링크를 통해 각 차량의 지능을 통합하고 내비게이션 시스템(GPS)과 전자 지도를 사용하여 주변 적과 아군 위치, 전장 정보 및 보급 위치를 컬러 디스플레이에 명확하게 표시하고 경로를 계획할 수 있습니다. 여행하고, 공격이나 방어를 조직하고, 심지어 사전에 전투 계획을 세울 수도 있습니다. 이 시스템을 통해 각 차량은 처음에 명확하고 완전한 전장 정보를 얻을 수 있어 병력이 쉽게 집결 및 배치되고, 최적의 경로로 전진하며 최단 시간에 해당 위치에 배치될 수 있습니다. 간단히 말해서, 독일의 "Leopard" 2A6 주력전차는 보호 능력, 기동성 능력, 화력 및 정보화 측면에서 세계 전차의 선두에 있습니다.

99식 주력전차의 섀시는 구소련 T-72 주력전차의 섀시를 따랐으며, 총 전투중량은 51톤을 초과한다. /p>

차량의 길이는 7.6m, 너비는 3.5m, 높이는 2.37m입니다.

기존 국산 전차에 비해 99식 주력전차의 기하학적 크기가 대폭 커져 125mm 포, 고출력 엔진, 첨단 사격 통제 시스템 등을 수용할 수 있는 여건을 갖추고 있다. 99식 주력전차는 무게 51톤에 복합장갑을 광범위하게 적용해 방호수준이 80계열 전차에 비해 질적으로 비약해 서구의 3세대 주력전차 수준에 이르렀다. 99식 주력전차는 조종석, 전투실, 동력실을 전면에서 후면 객실까지 순서대로 배치한 전통적인 탱크 레이아웃을 채택했습니다. 99식 주력전차의 조종수는 차체 전면 중앙에 위치하며, 전투실에는 사수와 포수가 배치되며, 좌측에 사수가 배치된다. 동력 전달실은 후방에 있으며 장갑 갑판으로 전투실과 분리되어 있습니다.

99식의 포탑은 외형상 우리 군의 전통적인 전차와 달리 전통적인 소련식 타원형 주조포탑이 아닌 용접구조의 서구식 포탑을 사용하고 있다. 복합 장갑 시대에는 용접 포탑이 장점을 보이기 시작했습니다. T-72의 타원형 주조 포탑에 비해 용접 포탑이 두꺼운 두께와 가파른 각도를 가진 복합 장갑 모듈을 배치하는 데 더 도움이 되기 때문입니다. M1A2, Leopard 2, Challenger와 같은 서부의 3세대 전차는 용접 포탑을 사용하기 때문에 T-72 및 T-80 전차에 비해 방어 우위를 확보했습니다.

이 단락의 동력 시스템 편집

Type 99 탱크의 동력 시스템은 WR703/150HB 시리즈 디젤 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 MB870 시리즈 V형 수냉식을 기반으로 합니다. 독일 MTU사의 디젤 엔진을 기반으로 개발된 엔진 출력은 1,200마력이다. 99식 전차의 총 전투중량이 50톤 이상인 경우, 이 엔진은 높은 기동성을 제공할 수 있습니다. 99식 전차는 토션 스프링 서스펜션 시스템을 채택해 최대 도로 속도는 시속 65km, 오프로드 최대 속도는 시속 46km, 시속 0~32km 가속 시간은 6초에 불과하다. 최대 범위는 450km에 달할 수 있습니다. 기존 80,85 전차 엔진 출력은 750마력 정도에 불과했는데, 이는 엄청난 도약이었다. 기동성: 서방 국가는 강력한 산업 기반, 높은 엔진 수준 및 우수한 동력 전달 시스템 신뢰성을 보유하고 있지만 우리 탱크와 M1A2, Leopard 2A6 또는 Type 90 사이에는 여전히 일정한 격차가 있습니다. 그러나 우리나라의 차세대 고출력 1103킬로와트(1500마력) 엔진이 성공적으로 개발됨에 따라 이러한 격차는 더욱 좁아질 것입니다. 고출력 엔진 장착으로 51톤급 98식 전차의 단위출력은 23.54마력/톤에 이르고, 최대 도로 속도는 시속 70km, 가속 시간은 0~32km에 이른다. 12초입니다. 동일한 출력으로 150HB 엔진은 영국 챌린저 탱크에 장착된 CV12TVC-1200 엔진보다 15% 가볍습니다. Type 98 탱크는 여전히 전통적인 기계식 변속기와 유압 제어 장치를 사용합니다. 전송 장치는 전송 상자, 두 개의 측면 기어 박스 및 동축 측면 전송으로 구성됩니다. 측면 기어박스는 마찰 클러치가 있는 유성형이며 유압으로 작동됩니다. 각 기어박스에는 2개의 잠금 클러치와 4개의 기계식 브레이크가 있습니다. 주행 부분에서 Type 98 탱크는 2개의 이중 핀 고무 크롤러 트랙(각각 85개의 트랙 슈로 구성, 총 질량 2.1톤, 수명 10,000km)과 6쌍의 양날 로드 휠을 사용합니다. 직경 730mm, 고무 장착형 지지 풀리 2쌍, 측면 지지 풀리 2쌍, 구동 휠과 아이들러 휠이 후면에 있고 아이들러 휠이 전면에 있습니다. . 유압 슬리브 충격 흡수 장치와 "Z" 모양의 샤프트 충격 흡수 장치는 첫 번째, 두 번째 및 여섯 번째 로드 휠에 설치됩니다. 서스펜션 장치의 토션 바는 바닥 데크를 따라 가로로 배열되고 제어 장치의 타이로드는 측면 데크를 따라 배열됩니다. 토션바 개선으로 로드 휠 트래블이 340mm로 늘어나 차량의 평균 주행 속도가 12% 향상됐고, 정지 상태에서 시속 42km까지 가속하는데 걸리는 시간은 10초에 불과하다.

사격 통제 시스템의 이 섹션 편집

Type 99 주 전투 탱크는 구소련 T-72 탱크와 유사한 구성을 가지고 있으며 승무원은 3명입니다. 98식 전차에는 하향 안정형 영상 사격 통제 시스템이 장착되어 있으며, 이 시스템은 차장형 디지털 탱크 사격 통제 시스템으로 주로 주야간 관측과 3인 1 하향 안정화 영상 조준경으로 구성되며, 사격 통제 시스템은 제어 컴퓨터, 제어 상자, 트러니언 경사 센서, 포탑 수평 각속도 센서, 측풍 센서 및 총 제어 하위 시스템으로 구성됩니다. 이 시스템과 단순 사격 통제 시스템의 차이점은 광학 조준선과 포병이 독립적이고 안정적이라는 것입니다. 포수의 조준선은 안정적인 기준으로 사용되며 포병은 포수의 조준선을 따릅니다. 하향 대 이미지 안정화 사격 통제 시스템은 조준기의 2자유도 자이로 안정화 하부 반사 프리즘을 통해 포수의 조준선의 양방향 안정화를 달성합니다.

조준상태에서 포수는 콘솔을 조작하여 조준선의 조준선을 구동하여 추적표적을 조준하고, 총은 조준선을 따라간다. 전차가 이동하는 동안 포수가 표적을 통해 조준경 밖을 내다볼 때 조준경의 표적과 배경은 거의 움직이지 않으므로 전차가 이동하는 동안 포수가 사격할 수 있으며 사격 시 한 번만 조준하면 됩니다. . 사용 시, 포수가 표적 중앙에 조준 표시를 조준하고 레이저 거리 측정기를 발사한 후에는 표적이 방해받지 않고 계속해서 표적을 조준하여 사격할 수 있습니다. 또한, 사격 통제 시스템에는 총 중첩 사격 장치가 장착되어 있으며, 컴퓨터에서 계산한 조준 각도와 방위각 리드 각도에 맞게 총을 조정하면 자동으로 사격 허가 신호가 출력됩니다. 포수가 눌렀을 때 발사 버튼을 누르면 대포가 자동으로 발사됩니다. 하부 안정화 영상 사격 통제 시스템은 포수의 조준선을 고, 저, 수평 방향 모두 안정시키기 때문에 98식 전차는 정지 상태에서 높은 명중률로 고정 및 이동 표적을 사격할 수 있을 뿐만 아니라 고정 및 이동 표적을 사격할 수 있습니다. 이동 중에 첫 적중률이 높은 대상을 이동합니다. 전차의 전투능력을 향상시키기 위해 사격통제장치를 운용하는 지휘관의 기능과 함께 사격통제시스템이 추가됐다. 98식 전차장 지휘탑 앞에는 360도 회전하여 관측할 수 있는 상향 반사식 주변 조준경이 있다. 이 조준경은 포수 조준경과 마찬가지로 높이와 수평 방향을 독립적으로 안정시킬 수 있으며, 레이저 거리 측정 및 야간 투시 기능을 갖추고 있어 독립적이고 안정적으로 표적을 탐색, 선택, 조준할 수 있다. 지휘관은 포수가 표적 사격을 완료하면 포수가 지휘관이 선택한 표적을 포착할 수 있도록 포탑을 회전시킬 수 있습니다. 그 후에도 지휘관은 계속해서 새로운 목표물을 찾을 수 있습니다. 지휘관이 갑자기 자신에게 더 큰 위협이 되는 표적을 발견하면 즉시 주포와 포탑을 돌릴 수 있습니다. . 지휘관이 포수가 수행하는 임무를 알고 싶다면 모니터 포수 버튼을 누를 수 있습니다. 이때 지휘관의 조준선은 포수의 조준선과 일치하고 차장 거울은 회전을 멈추고 차장 거울과 포수 거울은 회전을 멈춥니다. 동일한 목표를 관찰함으로써 포수 사령관을 모니터링하는 차량 사령관의 기능을 실현합니다. 주로 50배구경 국산 125mm 고구경 활강전차포를 탑재하고 있으며, 꼬리안정형 폐기 사보트, 철갑탄, 철갑탄, 수류탄, 포탄 발사체 등 3종의 탄약을 탑재하고 있다. . 탄약 기지는 40발 이상으로 추정됩니다. 포에는 안정적인 자동 장전 장치가 장착되어 있으며 포의 발사 속도는 분당 10발에 달합니다. 99식 전차의 자동 장전 장치는 러시아 전차를 모방한 것으로, 시스템은 회전식 폭탄 공급 장치, 탄창 엘리베이터, 푸셔, 탄약통 바닥 배출 장치, 포 모터 래치, 메모리 장치 및 자동 장전 장치로 구성됩니다. 기계는 배전함, 로딩 콘솔, 자동 로딩 기계 콘솔, 폭탄 수량 표시기 및 완전한 전기 시스템 설치로 구성됩니다. 자동 장전 장치의 장전 각도는 4도 30분으로 고정되어 있으며, 각 라운드의 장전 시간은 8초입니다. 자동 장전 모드에서 Type 98 전차의 주포 발사 속도는 분당 8발입니다. 수동 장전 모드에서는 발사 속도가 분당 1~2발로 줄어듭니다. 테스트 결과 자동 로딩 기계의 간격 실패율은 3,000분의 1이라는 것이 입증되었습니다. 현재 뛰어난 성능, 안정적인 사용 및 쉬운 작동을 갖춘 새로운 로더 시스템이 성공적으로 개발되었으며 개선된 98 탱크에 장착될 예정입니다. 꼬리 안정화 폐기 사봇 철갑 관통 발사체 발사 시 총구 속도는 1,760m/s, 직접 범위는 2,300m, 균질 장갑의 철갑 관통 두께는 600mm 이상, 철갑 관통 발사 시 총구 속도 발사체의 속도는 1,000m/s입니다. 텅스텐 합금 핀 안정화 폐기 사보 철갑 관통 발사체를 사용하면 2,000미터 거리에서 890mm의 균질 장갑을 관통할 수 있습니다. 특수 합금 철갑 관통 발사체를 사용할 경우 철갑 관통 능력은 960mm 이상에 달할 수 있습니다. mm 같은 거리에 있습니다. 이 포는 우리나라가 모방한 러시아제 125mm 구경 포발사 미사일을 발사할 수 있으며, 미사일의 최대 사거리는 5.2km, 최대 장갑관통 깊이는 700mm이다. 냉전 기간 동안 중국은 오랫동안 소련의 기갑 홍수로부터 강한 압박을 받았기 때문에 전차포와 지느러미가 안정된 폐기 사보트에 대한 연구를 매우 중요하게 여겼습니다. 개혁 개방 이후 러시아와 서방 포병 기술의 도입 및 흡수와 결합되었습니다. 99식 주력전차의 125mm 주포와 지원 장갑관통탄은 러시아의 125mm 전차포를 능가해 미국, 독일의 유사 제품과 동등한 수준이다. 2,000m 거리에서 미국 M1A2 주력 전차의 장갑 관통 능력은 810mm이고, 독일 Leopard 2a6 주력 전차는 약 900mm, 일본 Type 90 주력 전차는 650mm입니다.

99식 전차의 12.7mm 기관총

보조 무기: 포탑 오른쪽에 12.7mm 대공 기관총, 오른쪽에 500발의 탄약 장착; 포병 측면에는 2500발의 탄약이 있으며 기본 수는 40발입니다. 포탑 양쪽에는 5개의 82MM 연막탄 발사기가 있습니다. 서양의 주력전차에 비해 국내 전차는 일반적으로 보조 화력의 세심한 구성을 무시합니다. 서구 전차의 기관총은 일반적으로 원형 포틀에 장착되어 있으며 사격 범위가 매우 넓어 전차가 접근하는 적 보병을 제압하는 데 도움이 됩니다. 99식 전차의 12.7mm 기관총은 고정포마운트에 장착되어 좌우 사격범위가 크게 제한된다. 인류사회의 심화되는 도시화 과정으로 인해 미래의 지상전은 도시에서 벌어질 가능성이 높으며, 탱크의 보조 화력이 점점 더 중요해지고 있다. 이에 따라 서방 국가에서는 탱크 승무원이 차량 내 기관총, 자동 유탄 발사기 등의 보조 화력을 쉽게 제어할 수 있도록 무인 무기 스테이션을 출시했지만, 중국에서는 이러한 유형의 장비가 아직 초기 단계입니다. 원격 조종 기관총 기술은 현재 'Yitian' 방공 시스템에서 시험되고 있습니다. 사격 통제 시스템 99식 주력 전차에는 차장과 포수를 위한 독립 조준 장치, 열화상 장비, 레이저 거리 측정 시스템, 첨단 컴퓨터 안정화 사격 통제 시스템 및 열화상 장비를 포함한 항법 시스템이 장착되어 있습니다. 종류별 조준경, 탄도 컴퓨터, 지휘관 제어판, 측풍 센서, 기울기 센서, 각속도 센서 등 포탑 좌측 후방에 결합된 광전자 시스템에는 열화상 장비와 레이저 거리 측정기가 포함되어 있으며, 그 외관은 우리 전차의 야간 투시 및 야간 조준 능력이 획기적인 발전을 이루었음을 나타냅니다. 탐지 범위는 최대 7~9km로 알려져 있으며, 혹독한 기상 조건에서도 여전히 3~4km에 도달할 수 있습니다. 이동 중 2,000m 떨어진 표적에 대한 첫 번째 적중률은 85%입니다. 사격 통제 시스템의 반응 시간은 6초 미만입니다. 첨단 컴퓨터 영상 안정화 사격 통제 시스템을 사용하여 99식 전차는 이동 중에 움직이는 표적을 사격할 수 있으며, 99식 주력 전차의 첫 명중률은 90% 이상입니다. /피><피> 지휘관은 초월적인 사격 능력을 가지고 있다. 관련 조건은 알려지지 않았지만, 이 데이터는 서구의 3세대 주력 전차 수준에 이르렀다. 또한, 국제적으로 선진화되고 인기가 높은 헌터-파이터 사격 통제 시스템(이중 지휘식이라고도 함)을 채택하고 있으며, 가장 중요한 특징은 지휘관이 사격, 추적을 포함한 사격 통제 시스템의 제어를 무시할 수 있다는 것입니다. 표적 및 지시 표적 등은 탱크 포탑 후방에 설치됩니다. 최대 작동 거리는 4,000m입니다. 현재 관점에서 볼 때 우리의 시스템은 서구 주요 전차와 비교할 때 실제로 4,000m 이내에 적을 격파할 수 있습니다. 미터 탱크는 즉시 눈이 멀었습니다. 야간 전투 능력 측면에서 보면 우리나라의 2세대 관측 초점면 열화상 장비를 갖추고 있어 야간이나 복잡한 기상 조건에서 7~9km 거리에 있는 탱크 표적을 관찰할 수 있으며 평균적으로 문제가 없습니다. 4,000시간의 시간. 가시거리가 약 100m에 불과한 열악한 환경에서 표적 탐지 거리는 4,000m, 식별 거리는 3,100m로 주야간 조건에서 움직이는 표적을 사격할 수 있는 능력을 갖췄다. 99식의 후미

99식 주력전차는 차장형 디지털 전차 사격 통제 시스템인 첨단 하향 안정화 영상 사격 통제 시스템을 탑재하고 있다. 이는 2자유도 자이로 안정화 조준경의 하부 반사 프리즘을 통해 포수의 조준선을 양방향으로 안정화시킵니다. 조준시 포수는 조준선이 추적 대상을 조준하고 총이 조준선을 따르도록 조준합니다. 전차가 이동하는 동안 포수가 표적을 통해 조준경 밖을 내다볼 때 조준경의 표적과 배경은 거의 움직이지 않으므로 전차가 이동하는 동안 포수가 사격할 수 있으며 사격 시 한 번만 조준하면 됩니다. . 99식 주력전차의 포수 역시 인터뷰에서 3세대 전차가 목표물을 겨냥하는 한 차체가 어떻게 오르락내리락해도 총은 자석처럼 목표물에 끌어당겨진다고 말했다. 총은 여전히 ​​목표물 방향을 향하고 있습니다. 99식 주력전차는 하향안정화 사격통제장치 장비로 인해 과거 중국 전차와 달리 이동하면서 더욱 정확한 사격이 가능하다. 98식 전차 포탑 우측 후방에 차량 탑재형 광전자 대책 장치인 JD3 차량 탑재 적외선 재밍 시스템이 있다는 점도 주목할 만하다. 주로 적 전차의 레이저 거리 측정기와 적외선 유도를 다룬다. 적군이 발사하는 레이저빔과 적외선 유도신호에 대응해 전차병에게 적시에 경고를 발령하고, 자동으로 대응체계를 제어해 교란시키는 대전차미사일 시스템이다. 이 장비의 출현으로 Type 98 전차는 단거리 대미사일 능동 방어 능력을 갖추게 되었습니다. 이러한 유형의 장비는 세계 최고 수준입니다.

방어 성능 99식 주력 전차의 포탑은 조약돌 주조 포탑을 채택하지 않고 대신 전체 용접 강철 99G 포탑의 양쪽에 추가 장갑을 채택했습니다.

장갑 구조는 장갑 손상을 방지합니다. 주조 과정에서 두께가 고르지 않아 기존 중국 전차에 비해 장갑 보호 성능이 크게 향상되었습니다. 99식 전차는 두께 220mm, 경사각 68도의 복합장갑을 갖추고 있으며 전면에 쐐기형 모듈러 장갑이 장착되어 있어 차체 보호 능력은 700mm에 달한다. 500-600mm 두께의 균질 강철 장갑, 포탑과 차체에 새로운 활성 반응 장갑을 설치하면 장갑 관통 및 장갑 관통 발사체에 저항하는 능력이 1000-1200mm에 도달할 수 있습니다. 우리 모두 알고 있듯이 전차의 가장 큰 충격 지점은 포탑입니다. 99식 주력 전차는 포탑 장갑에 많은 공을 들였으며 방어 성능이 매우 뛰어납니다. 1997년 겨울에 실시된 저온 시험에서 99식 전차는 꼬리 안정형 폐기 사보 철갑탄 14발을 견뎌냈지만 그 중 전면 장갑을 관통할 수는 없었습니다. 그리고 정면방호호 내부에는 복합장갑이 설치되어 있다. 터렛은 평면형으로 되어 있어 내탄성성이 뛰어납니다. 포탑은 복합 장갑판으로 구성되어 있으며 포탑 전면의 복합 장갑 두께는 약 600mm입니다. 포탑의 다른 부분은 철 울타리와 다양한 부착물(장갑 관통 발사체에 대한 확실한 보호 기능을 갖추고 있음)로 둘러싸여 있습니다. 복합 갑옷은 조립품이기 때문에 갑옷 기술이 발전함에 따라 업데이트될 수 있습니다. 복합반응장갑판이나 차폐장갑을 장착할 수 있다. 99식 전차의 차체와 포탑은 모두 완전 용접 강철 장갑 구조로 되어 있으며, 전면 보호 아크 내에 복합 장갑이 설치되어 있습니다. . 98식 전차 포탑 우측 후방에 차량 탑재형 광전 대응 장치가 있어 주로 적 전차의 레이저 거리 측정기와 대전차 미사일의 적외선 유도 시스템을 다루고 있다는 점도 주목할 만하다. 적군이 방출하는 레이저 빔과 적외선 유도 신호를 표적으로 삼아 전차병에게 신속하게 경고하고, 자동으로 대응 시스템을 제어해 방향 감각을 잃게 한다. 이 장비의 출현으로 Type 98 전차는 단거리 대미사일 능동 방어 능력을 갖추게 되었습니다. 이러한 유형의 장비는 세계 최고 수준입니다. 또한 99식 전차에는 우리나라가 성공적으로 개발에 성공한 3세대 추가반응장갑도 장착할 수 있어 방어력이 더욱 강력해진다. 99식 주력전차는 장갑 방호 외에도 포탑 양쪽에 발사대 10개를 탑재해 연막 수류탄을 발사해 연막을 만들어 적을 방해할 수 있다. 또한 99식 전차는 배기관에 연료를 분사해 4분 동안 최대 400m까지 지속될 수 있는 연막을 생성할 수 있다. 그러나 2차 피해를 방지하기 위한 쉘 컴파트먼트 기술은 사용되지 않았습니다.

방어 능력: ​​미국 M1A2 차체 및 포탑의 장갑 두께는 600mm 및 700mm의 균질 장갑에 해당하며, 독일 Leopard 2A6 차체 및 포탑의 장갑 두께는 580mm 및 700mm에 해당합니다. 700mm 균질 장갑. 일본의 Type 90 차체와 포탑의 장갑 두께는 500mm 및 560mm 균질 장갑과 동일합니다. 이러한 관점에서 볼 때 우리 ZTZ99 주력 전차의 방어 수준은 기본적으로 동일합니다. 서부 탱크와 같은 수준입니다.

이 단락의 구조와 구성 편집

전차의 총 전투 중량은 51톤, 총 길이는 총구 전방 10m, 길이 7.6m, 폭 3.5m, 높이 2.37m, 고속도로 최고 속도는 시속 70km, 0~32km 가속 시간은 12초다. Type 99를 개조하고 새 엔진을 장착한 후 최대 고속도로 속도는 시속 80km, 오프로드 최대 속도는 시속 60km입니다. ztz99 주력 전차에는 125mm 고구경 압력 활강 전차포가 장착되어 있습니다. 텅스텐 합금 핀 안정화 폐기 사보 장갑 관통 발사체를 사용하면 2,000m 거리에서 850mm의 균질 장갑을 관통할 수 있습니다. 장갑 관통 발사체, 같은 거리에서 장갑 관통 능력은 960mm 이상에 달합니다. 이 총은 또한 우리 나라의 모방한 러시아 125mm 구경 포병 발사 미사일을 발사할 수 있으며 미사일의 최대 사거리는 5.2km입니다. 최대 장갑 관통 깊이는 700mm입니다. 보조 무기: 12.7mm 대공 기관총(탄약 500발), 7.62mm 평행 기관총 1개(탄약 2500발): 40발 사격 통제 시스템은 국제적으로 진보되고 인기 있는 Hunter-Fighter 유형의 사격 통제 시스템(이중 지휘식이라고도 함)을 채택합니다. 가장 주목할만한 특징은 사격, 표적 추적 및 표적 표시를 포함하여 포수의 사격 통제 시스템 제어를 지휘관이 무시할 수 있다는 것입니다. 레이저 눈부신 억제 재밍 장치는 탱크 포탑 후면에 설치됩니다.

최대 작동 거리는 4,000m입니다. "레이저 억제 및 조준 시스템". 현재 관점에서 보면 서방 주요 전차와 비교할 때 우리 시스템은 야간 전투 능력과 열 장비를 갖춘 독보적이라고 할 수 있습니다. 이미저는 야간 또는 복잡한 기상 조건에서 최대 2,000m 거리에 있는 탱크 표적을 관찰할 수 있으며 주야간 조건에서 움직이는 표적을 사격할 수 있습니다. 탱크 보호 기능: 포탑은 복합 장갑판으로 구성되어 있습니다. 반응성 장갑판이나 차폐 장갑을 장착할 수 있습니다. 차량에는 10밀리초 이내에 화재를 진압할 수 있는 효율적인 자동 소화/폭발 진압 장치가 장착되어 있습니다. Type 99 탱크는 현재 최대 주행 속도가 70인 883kW(1,200마력) 터보차지 인터쿨러 고출력 디젤 엔진을 사용합니다. 시속 킬로미터, 0km에서 32km까지 가속 시간은 12초입니다. 최대 범위는 600km입니다.

이 단락의 성능 데이터 편집

3인, 총 중량, 51톤, 1,200마력 터보차저 인터쿨러 디젤 엔진, 고속도로 최대 속도 시속 67km, 최대 오프로드 시속 56km 시속 0~32km 가속 시간은 6초. 기본 전투 거리는 450km이며, 추가 연료를 사용하면 125mm 활강포 1개를 장착할 수 있습니다. 탄약 41발, 대포 발사 능력이 있습니다. 미사일 성능: 다기능 폭발성 수류탄: 88식 12.7mm 기관총(300발), 86식 7.62mm 동축 기관총(2000발). 탱크 포탑의 기본 복합 주 장갑은 새로운 쐐기형 이중 추가 폭발 반응 장갑 능동 방어 시스템 Hunter-Fighter 사격 통제 시스템(이중 명령 유형이라고도 함) 레이저 눈부신 억제 간섭 장치 레이저 억제 조준 시스템 중국 -제 2세대 응시 포컬 플레인 열화상 장비

이 단락 편집의 장점

125mm 주포는 구경 측면에서 서방 전차에 비해 우위에 있습니다. 새로운 섀시를 기반으로 개발되었습니다. T-72 전차 섀시에 99식 주력 전차의 독특한 레이저 블라인딩 시스템을 적용하여 T-90 주력 전차의 접촉 반응 장갑보다 두껍습니다. 전투 탱크 내부 공간은 러시아산 탱크보다 넓습니다. 자동 장전 장치(T-72 기계식 회전식 총알 디스크)가 더 안전하고 승무원이 부상당할 가능성이 적습니다.

이 단락 편집 단점

사격 통제 시스템은 상대적으로 평범하고 전체 전투 중량은 중국의 많은 교량에 비해 크며 엔진 분해 및 조립 속도가 너무 느립니다. 30~40분) 125MM 포는 구경이 서양 포(120MM)보다 크지만 탄약, 포병 정확도 및 초기 운동 에너지는 L44 포만큼 좋지 않습니다. 탱크 자체는 T72 섀시에 개선되었습니다. T72의 중국 개선 버전이라고 할 수 있습니다. T72와 M1의 간격은 매우 큽니다. 99는 T72에 비해 크게 개선됐지만 질적으로는 변함이 없어 여전히 M1A2와 격차가 크다. 또한 99식은 실제 전투에 참여하지 않았으며 구체적인 성능은 아직 검증되지 않았습니다.

세계적으로 유명한 3세대 주력전차와 비교하려면 이 단락을 편집하세요

화력 측면에서 Type 99는 기본적으로 M1A2와 동일하며 아마도 러시아 T-90보다 더 많을 수도 있습니다. 사격 통제 시스템 측면에서도 국내 전자 산업의 발전에 힘입어 Type 99도 T-90을 능가하여 M1A2 수준에 도달했습니다. 그러나 M1A2가 M1A2SEP로 업그레이드된 후에도 정보화 측면에서는 여전히 Type 99보다 우수합니다. 물론 탑재된 정보 공유 시스템에는 군대 전체의 네트워킹은 물론 3군 전투 시스템까지 포함되므로 단일 차량을 비교하는 것은 적절하지 않습니다. 방호 측면에서 Type 99의 방호력은 열화 우라늄 장갑을 장착한 M1A2만큼 좋지 않습니다. 왜냐하면 완전히 용접된 포탑을 사용하고 두꺼운 두께와 가파른 각도의 복합 장갑과 추가 장갑을 갖추고 있기 때문입니다. 정면 방어력은 T-90보다 나을 수 있습니다. 기동성 측면에서 Type 99의 중량 대비 출력 비율은 M1A2를 능가했으며 T-90보다 좋습니다. 그러나 실제 기동성은 변속장치와 현가장치의 성능도 고려해야 하기 때문에 이 두 시스템은 늘 국산 전차의 약점이었기 때문에 99식의 기동성을 과대평가해서는 안 된다.