오래된 병에 담긴 새 술, 사우스이스트 DX7의 싱웨 버전, 미쓰비시 1.5T는 197마력, 가격은 12만 원으로 폭발

올해 하반기에 Southeast Motor는 Xingyue 버전의 DX7을 출시했으며, 가격은 119,900~139,900위안 정도가 될 수 있을 것 같습니다. "오래된 병에 담긴 새 와인"으로 묘사됩니다. 외관이 미세하게 조정되었고, 내부 색상이 더욱 다양해졌으며, 구성에도 많은 업그레이드가 있었습니다. 물론 이러한 변화가 단지 "금상첨화"에 불과하다면, 동력 시스템의 변화는 "오래된 병에 담긴 새 와인"입니다. 사실 신차는 구형 모델의 1.5T 멀티포인트 EFI 엔진을 대체하기 위해 고출력 미쓰비시 1.5T 직분사 엔진을 사용하게 되었습니다. 197마력/285Nm의 북데이터는 기존 모델과 동률을 이뤘다. 1.8T 엔진은 연비도 7.1L/100km로 줄였다. 더 이상 고민하지 말고, 새 차의 변화를 살펴보겠습니다. 전면부는 새로운 업그레이드를 거쳤으며, 육각형 전면 그릴이 두꺼운 크롬 트림 스트립으로 둘러싸여 있으며, 내부는 양쪽에서 중앙까지 모여있어 매우 스타일리시해 보입니다. 입체적인 느낌. LED 주간주행등은 헤드라이트 세트에 통합되었으며, 내부 조명 스트립도 새로운 디자인을 채택하여 헤드라이트 세트 전체가 프론트 그릴과 긴밀하게 연결되어 더욱 선명한 시각적 효과를 제공합니다. 하단 그릴과 양쪽 에어 인테이크는 블랙 컬러의 디자인을 채택해 신비로움과 스포티함을 더욱 강조했다. 또한, 전면 전체가 깔끔하게 레이어링되어 매우 간결하며, 좌우 측면을 관통하는 곡선형 크롬 트림 스트립도 있다. 매우 알아볼 수 있습니다. 차량 측면에는 큰 변화가 없으며 기본적으로 기존 모델의 디자인을 이어가고 있으며 18인치 꽃잎 모양의 휠이 외관에 디테일을 더해줍니다. 신차의 길이, 너비, 높이는 4570*1905*1720mm이고 휠베이스는 2700mm로 대부분의 소형 SUV와 비교해 폭과 휠베이스에서 확실한 장점을 갖고 있습니다. 차량 후면에서는 미등이 더 가늘어지고 내부 조명 스트립은 LED 광원으로 시각적 관점에서 거추장스러워 보이지 않습니다. 동시에 후면 범퍼의 곡선형 크롬 트림 스트립도 디자인을 반영합니다. 전면 하단 그릴의 모습입니다. 차량 후면에는 또 다른 눈에 띄는 변화가 있는데, 바로 레터 스타일의 로고 디자인을 적용한 것입니다. 배기 장치는 양면 배기 레이아웃으로 스포티한 느낌을 더해줍니다. 인테리어의 변화는 주로 '컬러'에 반영된다. 클래식한 올 블랙 인테리어 외에도 믹스 앤 매치된 '컬러 매칭' 인테리어도 제공하며, 인테리어와 동일한 믹스 앤 매치 요소도 적용된다. 좌석과 도어 패널. 다양한 인테리어 스타일은 젊은 층의 미학과 더욱 잘 어울립니다. 구성 면에서 신차는 APA 완전 자동 주차 시스템, ADAS 첨단 지능형 운전 보조 등을 포함하는 L2 레벨 운전 보조 시스템을 선택할 수 있으며, 이는 능동형 크루즈 컨트롤, 차선 유지, 자동 제동 등의 기능을 실현할 수 있습니다. 보행자 인식. 이 밖에도 10인치 풀 LCD 계기판, 10인치 중앙제어 화면, 4G 네트워크, 차량 내 Wi-Fi, 바이두 Carlife 등이 모델별로 별도로 설치된다. 출력 측면에서 DX7 Xingyue에는 Mitsubishi에서 제공하는 1.5T 터보차지 직접 분사 엔진이 장착되어 최대 출력 197마력, 최대 토크 285Nm를 발휘하며 Getrag에서 제공하는 7DCT 습식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룹니다. 독일의. 섀시 서스펜션은 전면 맥퍼슨 스트럿, 후면 멀티링크로 튜닝 스타일이 더욱 편안하다. DX7 Xingyue의 좌석은 매우 두껍고, 쿠션이 넓고, 등받이 조절이 가능하며, 뒷층이 비교적 평평하고 후면 에어컨 콘센트가 갖춰져 있어 라이딩 경험이 매우 편안합니다. 트렁크 용량은 456L로 매우 규칙적이며 뒷좌석을 접으면 1529L까지 확장할 수 있습니다. 전체적으로 이 차의 승차감과 부드러움은 만족스럽다. 적어도 국산 소형 SUV 사이를 헤매는 소비자들은 그 존재감을 무시할 수 없다.