공공기관 공공차량 개편에서 공무원이 자동차 보조금을 받게 된다면 공공기관도 자동차 보조금을 받게 될까요?

기업, 기관에 자동차 보조금을 지급하는 방법은 무엇입니까?

중앙 기관의 경우 공적 교통비 지급액과 공적 교통 보조금의 기준은 주무관청이 기준에 따라 정합니다. 폐차 대수, 운영비, 개편 전 교통비 상황은 동지역, 동급 공무원 교통비 지원 기준을 초과하지 않는다는 원칙에 따라 엄격하게 판단해야 한다. 지출 절약을 전제로 정부의 공적 교통 보조금과 공적 교통 비용을 동시에 상환해서는 안 됩니다.

중앙 소유 기업은 두 가지 범주로 구분됩니다. 중앙 소유 기업의 장에 대한 공식 교통 보조금 기준의 상한은 성과 요구를 종합적으로 고려한 후 관련 부서에서 결정합니다. 중앙기업의 책임자, 지방당과 정부기관의 공식 교통보조금 기준, 공식 차량 개혁 비용 절감, 급여 체계 개혁 상황 등이 합리적으로 결정됩니다.

기타 자격을 갖춘 인력에 대해서는 중앙기업이 직위 특성과 실제 생산 및 운영 조건에 따라 공식 교통 보조금 표준의 상한 내에서 등급별 공식 교통 보조금 표준을 결정해야 한다. 관련부서의 승인을 받아 매월 기준에 따라 공식 교통비를 배분합니다. 공식 교통비는 실제 지원금 기준 또는 연간 보조금 기준에 따라 지급됩니다.

차량 개조를 마친 일부 중앙 공공 기관의 일반 직원에 대한 교통 보조금은 수백 위안에 이르는 것으로 파악됩니다. 일부 중앙 기업 직원은 자신의 회사가 이전에도 항상 교통 보조금을 받았다고 말했습니다. 이에 대해 관련 전문가들은 기업의 상황이 다르기 때문에 현행 기준은 질적 규제일 뿐 특정 금액을 포함한 정량적 기준은 포함하지 않고 있다고 말했다. 다음으로 국유자산감독관리위원회, 재정부 등 중앙기업의 자동차 보조금 기준을 소관부처에서 검토하고 구체적인 계획을 검토한다. 이전에 보조금을 받을 수 있었던 상황의 경우 자동차 개조 과정에서 보조금도 표준화됩니다.