파이터는 일반 레이아웃을 채택하여 성능 표준을 달성할 수 있습니다.

전투기는 일반적인 레이아웃을 채택함으로써 성능 기준을 달성할 수 있습니다. 미군은 자연스럽게 카나드 디자인을 경멸합니다

미국은 여러 측면에서 다른 산업 국가를 쉽게 압도합니다. 예를 들어, 항공 분야에서 전투기는 하늘의 수호자입니다.

미국 전투기의 특징 중 하나는 이러한 전투기가 획일적인 레이아웃 디자인을 가지고 있으며, 3개의 날개 레이아웃과 카나드 레이아웃을 가지고 있는 다른 나라와 달리 다양한 디자인이 없다는 것입니다. 다양한 전진익 레이아웃이 있으며 대부분의 유럽 국가도 카나드 레이아웃을 채택하고 있습니다. 카나드 레이아웃을 채택하는 이유는 카나드 항공기의 가장 큰 장점은 트림 저항이 상대적으로 작고 양력이 크기 때문입니다. 드래그 비율.

또한, 카나드는 항공기의 무게 중심 앞에 위치하며, 날개 받음각과 양력이 증가하면 카나드는 긍정적으로 편향되어 양력을 생성하며, 이는 균형을 이룹니다. 즉, 이 덕 레이아웃을 채택하면 장점만 있고 단점은 없다고 합니다.

이 카나드 디자인을 사용하면 비행 중에 항공기가 더 빠르고 더 높아질 것입니다. 물론 이 카나드 레이아웃의 또 다른 장점은 전투기의 주 날개에 흐를 수 있는 소용돌이를 생성할 수 있다는 것입니다. 비행 성능을 향상시키기 위해 표면에 소용돌이를 생성합니다. 그러나 이러한 카나드 레이아웃 디자인은 유럽에서는 매우 인기가 있지만 미국에서는 다른 문제입니다.

미국도 전투기를 설계할 때 기술 부족으로 인해 카나드 레이아웃 기술을 적용한 전투기를 연구했지만 성공하지 못하고 끝났다.

미국이 전투기 비행 개선을 위해 이런 헛소리 배치를 포기한 이유는 무엇인가. 이는 미국의 전력체계와 관련이 크다. 미국은 오래전부터 전력기술이 발달했기 때문에 이를 시도하고 있는 것이다. 카나드 레이아웃 전투기를 제작하면서 첨단 기술이 연구되어 카나드 레이아웃을 사용하지 않고도 더 나은 전투기를 제작할 수 있습니다.

이 때문에 미국도 이런 종류의 카나드 배치가 적 전투기에 가장 적합하다고 말한 것은 당연합니다. 자신감 없이는 그런 말을 할 수 없습니다. 미국이 그렇게 말했기 때문에 미국이 이제 일반 전투기의 성능 지표를 달성할 수 있음을 보여줍니다.

미국의 강력한 군사 산업은 이를 달성할 수 있습니다. 게다가 이 카나드 레이아웃에는 비행 전 제어 시스템 요구 사항이 매우 높습니다. 와이어 제어가 성숙해지면 이동식 카나드의 제어가 매우 복잡해지며 약간의 부주의로 인해 항공기가 제어력을 잃게 됩니다. 대부분의 이전 항공기는 주로 짧은 이륙 및 착륙 능력을 향상시키는 데 사용된 고정 카나드를 ​​사용했습니다.

미국은 앞선 성능과 강력한 추력을 갖춘 항공우주 엔진을 보유하고 있어 일반적인 배치로도 모든 성능 지표를 달성할 수 있으며, 이 작전은 간단하고 편리하며 쉽게 전투기의 전투 능력을 달성할 수 있다. 전투기.

그래서 복잡한 카나드 레이아웃을 설계하는데 더 많은 에너지를 쏟지만 효과가 그다지 좋지 않은 것보다는 재래식 전투기를 직접 제작하는 것이 낫고, 성능도 카나드보다 뒤떨어지지 않습니다. 레이아웃 디자인 전투기, 그러니 보지 마세요. 미국 전투기는 모두 전통적인 디자인이지만 전투 효율성은 다양한 디자인의 전투기보다 열등하지 않습니다.