40만 위안 정도 되는 SUV를 구매하려고 합니다. xt6와 익스플로러 중 어느 것이 더 좋을까요?

40만 위안 정도 되는 SUV를 구매할 예정인데, xt6와 익스플로러 중 어느 것이 더 좋을까요?

오늘 5m 길이의 덩치 큰 장안 포드 익스플로러가 캐딜락의 XT6를 첫 PK로 만난다. 과연 이 덩치 큰 놈들을 위한 선택인가?

포드 익스플로러 vs 캐딜락 XT6, 당신의 선택은?

6 2020 익스플로러 에코부스트 285 4드라이브 플래티넘 에디션과 6 2020 캐딜락 XT 하이엔드 버전은? 가격은 40만원 정도. 익스플로러와 캐딜락은 모두 미국 SUV이지만 둘 사이의 디자인 스타일에는 여전히 뚜렷한 차이가 있습니다. 캐딜락 XT6는 확실히 패밀리 스타일의 디자인 스타일을 채택한 반면, 국내에서 생산된 익스플로러는 해외 버전을 기반으로 세부적인 수정을 거쳤다.

운동량 측면에서는 2차의 외관이 매우 터프하고, 매우 강력하며, 절대적으로 안전하지만, 외관 측면에서는 익스플로러가 우리의 미학에 더 부합하는 것 같습니다. 가장 큰 차이점은 전면부와 플로팅 루프, 격자 형태, 좌우 스파인, 하부 안개등 형태가 각각 장점을 갖고 독특한 매력을 갖고 있다는 점이다.

헤드라이트 구성에는 매트릭스 LED 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 보조 조명 회전, 어댑티브 근거리 등이 있는 반면 익스플로러는 매트릭스 LED 헤드라이트와 조향 보조 기능이 거의 없지만 익스플로러의 어댑티브 크루즈는 Cadillac XT6에서는 사용할 수 없습니다.

옆모습도 장점이 있어요. 탐색기의 길이와 너비는 각각 5075*2004*1778mm이고 베이는 3025mm입니다. 캐딜락 XT6의 길이, 너비, 높이는 5056*1964*1780mm, 휠베이스는 2863mm이다. 두 차량 모두 길이가 5m가 넘는 거대하고, Gulf Explorer의 길이는 3m가 넘습니다.

외관 구성에서도 두 자동차의 성능 역시 서로 다른 개성을 부각시킨다. 캐딜락 XT6는 절묘한 럭셔리에 중점을 둡니다. 더 눈에 띄는 매트릭스 LED 헤드라이트를 사용하고 도어 핸들에 라이트 스탠드도 있는 Explorer와 비교할 때 Explorer는 단순하고 실용적인 경로를 택합니다. 예를 들어 차량에 페달을 설치하면 360 파노라마 이미징, 어댑티브 크루즈 등의 기능도 갖췄다.

포드 익스플로러 vs 캐딜락 XT6, 당신의 선택은? 후면 스타일링 측면에서도 두 차 모두 장점이 있다. 예를 들어 Explorer는 검은색 서스펜션 루프를 사용하고 XT6은 숨겨진 Hubi 면도를 사용합니다. 스타일링 익스플로러가 더 실감나고, 캐딜락이 더 세련됐다.

장식적인 면에서는 두 차 모두 고급스러운 질감에 중점을 두고 있다. 시각적으로 보면 익스플로러가 더 강한 기술감을 주는 반면, 기술적인 면에서는 캐딜락 XT6가 더 나빠 보인다. 특히 중앙제어 화면은 익스플로러가 12.8인치 플로팅 중앙제어 화면을 사용하는데 캐딜락 XT6만큼 좋지는 않지만 더 기능적이고 바이두 CA를 지원한다. Explorer는 SYNC? 2.0 지능형 시스템을 사용합니다. 음성 제어 및 기타 기능에 비해 Cadillac CT6은 매우 열악합니다.

이 외에도 LCD 계기판 전체가 있습니다. 탐험가들은 다양한 주행 모드에서 다양한 스타일로 디스플레이 모드를 변경하지만, 캐딜락 XT6 풀 시스템의 경우에는 그렇지 않습니다.

이 밖에도 익스플로러는 운전 보조 시스템에 풀스피드 어댑티브 크루즈, 차선 이탈 경고, 액티브 브레이크, 중앙 차선 유지 기능, 360도 파노라마 이미지, 자동 주차, 후진 경고, 급경사 완화 등의 기능을 갖췄다. 등. 기본적으로 Cadillac에는 360도 시야 및 언덕 완화 기능이 없습니다.

이런 대형 모델의 경우 스페이스 시트와 러기지를 모두 접어서 러기지 수납력을 높일 수 있지만, 익스플로러에 비해 캐딜락 XT6에는 원버튼 자동 롤오버 기능이 있다.

두 차량은 아직도 많은 디테일에서 상당한 차이를 보이고 있습니다. 탐험가들은 여전히 ​​구성에서 우위를 점하고 있습니다. 예를 들어 2열 손님을 위한 안락한 구성 측면에서 익스플로러에는 독립형 에어컨 외에도 수동 어닝, 시트 난방, 220볼트 전원 공급 장치 등도 갖춰져 있습니다. 동시에 중앙 팔걸이는 더 넓고 더 적절한 팔꿈치 지지력을 제공합니다. 이에 반해 XT6(파라미터)

출력면에서 이 익스플로러는 2.3T?10AT의 출력 조합을 가지며 종방향 역전 배치를 채택하고 최대 출력이 4-드라이브 시스템을 갖추고 있습니다. 276마력(203kW), 최대 토크는 425Nm입니다.

XT6는 2.0T?9AT 파워 시스템을 탑재해 최대 출력과 최대 토크가 각각 237마력(177kW)과 350Nm에 이른다. 매개변수가 뒤떨어지긴 하지만 XT6에는 연비 측면에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있는 폐쇄형 실린더 기술이 탑재되어 있지만 익스플로러는 92개 휘발유를 충전할 수 있고 일일 사용 비용이 높지 않습니다. 덩치 큰 두 남자 중, 본 후 누가 더 마음에 드시나요?