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기업 수익성 모델은 무엇인가요?
1. 최적의 부품 시스템 모델 많은 기업의 경우 생산 및 판매 시스템이 여러 하위 시스템으로 나누어져 있으며, 각 하위 시스템은 완전 경쟁을 전제로 저수익 구역 하위 시스템을 유지합니다. , 고수익 구역 하위 시스템 사업에 최대한 참여하면 회사의 수익성이 빠르게 높아질 것입니다. \x0d\ 예를 들어, 부동산 개발자는 프로젝트에 15억 달러를 투자하고 일반 이윤율은 약 10%, 즉 1억 5천만 위안입니다. 그러나 프로젝트 시작에 대한 자체 자본 투자는 5천만 위안에 불과할 수 있습니다. 남은 자금은 주택담보대출로 해결하는데, 실제 수익률은 300%에 달하는 부동산 업계의 고수익 분야다. \x0d\ 2. 이익 승수 모델 강력한 소비자 엔터테인먼트 브랜드를 보유한 회사의 경우 이익 승수 모델은 강력한 수익 창출 장치입니다. 브랜드 구축을 위해 막대한 투자가 이루어지면 소비자는 일련의 제품을 통해 해당 브랜드를 동일시하게 됩니다. 기업은 다양한 형태를 사용하여 특정 제품, 제품 이미지, 상표 또는 서비스로부터 반복적으로 이익을 얻을 수 있습니다. \x0d\ 3. 희소 자원 점유 모델 희소 자원에는 자금, 토지, 희귀한 물리적 물체, 진입 장벽이 매우 높은 프로젝트, 특별한 능력을 가진 인재 등이 포함됩니다. 기업이 희소한 자원을 장악하면 이익의 원천도 장악하게 됩니다. 여기서 자원 소유의 전제는 완전 시장 경쟁 상태에서 정부의 자원 독점이 논의에 포함되지 않는다는 것입니다. \x0d\ 4. 지역 선도 모델 모든 기업이 국내 기업 또는 글로벌 기업이 되기에 적합한 것은 아닙니다. 지구가 재난을 겪을 때 가장 먼저 멸종한 동물은 거대 공룡이었고, 작은 도마뱀은 오늘날까지 살아남았다. \x0d\ 대부분의 기업이 달성할 수 있는 것은 지역 시장에서 업계 최고의 위치를 차지하는 것입니다. 속담처럼 강한 용은 지역 뱀을 이길 수 없습니다. 한편으로는 강력한 적들에 맞서고 기지 도시를 보호할 수 있으며, 다른 한편으로는 공룡형 기업보다 더 높은 이윤을 달성할 수 있습니다. 왜냐하면 국영 기업의 운송 및 판매 비용이 지역 기업보다 훨씬 크기 때문입니다. \x0d\ 물론 우리가 공격성을 포기하자는 것은 아니며, 기반 영역이 확고하게 자리 잡은 후에는 현실적인 방식으로 다음 시장에 진출할 수 있습니다. \x0d\ 5. 기본 제품 모델: 제조업체는 먼저 확장할 수 있는 기본 제품을 출시합니다. 향후 사용 시 후속 제품과 쌍을 이루어야 효과적입니다. 사용자는 기본 제품을 구매한 후 장기간 후속 제품을 구매해야 합니다. 기본 제품의 매출과 이익은 높지 않을 수 있지만 후속 제품의 이익은 지속적으로 안정적이고 매우 매력적입니다\x0d\ 6. 전문적인 수익 모델 전문 제조업체가 큰 이익을 얻는 이유는 다음과 같습니다: 저비용, 고품질, 우수한 평판 , 판매주기가 짧아지고 자본 사용 효율성이 높아집니다. \x0d\ 7. 고객 발견 모델/고객 솔루션 모델 이 모델을 채택하는 회사는 고객의 비즈니스 특성을 이해하고 비즈니스 요구에 맞는 제품을 설계하거나 고객을 이해하기 위해 사전에 많은 투자를 할 것입니다. 제품을 구매하고 사용하고 고객이 겪는 어려움과 불편을 극복할 수 있는 방법을 찾는 것은 시간이 많이 걸리고 노동집약적인 과정입니다. 그러나 초기 단계에서 발견된 고객은 향후 회사에 막대한 이익 반환을 가져올 것이며, 후기 단계에서 고객 관계를 유지하는 데 드는 비용은 낮을 것이며 고객 충성도는 매우 높을 것입니다. \x0d\ 8. 교환기 모델 일부 시장에서는 많은 공급업체가 많은 고객과 거래를 하고 있으며 양측 모두의 거래 비용이 높습니다. 이는 고부가가치 중개업체의 등장으로 이어질 것이다. 이러한 종류의 비즈니스 기능은 교환기와 같은 역할을 하며, 서로 다른 공급업체와 고객 간의 통신 채널이나 거래 플랫폼을 구축하여 구매자와 판매자의 거래 비용을 줄이는 것입니다. 중개 서비스를 제공하는 회사는 더 높은 수익을 얻게 됩니다. \x0d\ 이 모델은 백화점 유통산업, 전시산업, 여행사, 연예인 브로커 및 기타 분야에 널리 적용 가능합니다\x0d\ 9. 산업 표준 모델 10. 원자재 제어 모델 11. 속도 혁신 모델 12. 독특함 제품 모델 13. 블록버스터 영화 모드 14, 제품 피라미드 모드 15, 후속 모드
- 上篇: 복도에 무작위로 주차된 전기 자동차를 신고할 수 있는 곳 청두의 엘리베이터에서 전기 자동차와 관련된 화재 사건이 열띤 토론을 불러일으켰습니다. 조사: 일부 커뮤니티에서는 주거용 복도에서 전기 자동차를 충전하기 위해 개인적으로 전원을 연결하는 모습 스크린샷: 주민들이 전기 자동차를 충전하기 위해 복도에서 개인적으로 전선을 연결하고 있어 안전 위험이 있습니다. 뉴스 배경 5월 10일 저녁, 청두 충수자위안 지역사회에서 배터리 차량에 불이 붙었습니다. 보도에 따르면 전기차가 불법적으로 엘리베이터에 진입하다 사고가 발생했고, 전기차에 불이 붙었고, 불길이 엘리베이터실 전체를 순식간에 휩쓸었습니다. 이 사고로 엘리베이터에 타고 있던 유아를 포함해 다양한 각도에서 5명이 부상을 입었습니다. 5월 11일, 청두 자산 관리 협회는 '부동산 서비스 구역 내 전기 자동차 주차 및 충전 관리 강화에 관한 긴급 통지'(이하 '공고')를 발표했습니다. '공지'에 따르면 청두 자산 관리 부서는 부동산 서비스 지역 내 전기 자동차의 주차 및 충전 관리를 더욱 강화할 예정입니다. 청두 엘리베이터에서 발생한 전기차 화재 사건은 전국적으로 큰 관심을 끌었습니다. 지난 5월 12일 창춘저녁뉴스 기자가 방문해 주택가의 일부 고층 주민들이 복도에 전기차를 보관하고 개인 전력으로 충전하고 있는 것을 발견했다. 검사 결과 일부 소유자는 전기 자동차를 위층으로 밀었습니다. 장(Zhang) 씨는 버려진 지역 사회인 궈롄(Guolian) 커뮤니티에 거주하며 전기 자동차 주차 문제로 항상 주민들을 괴롭혀왔습니다. 장 씨는 자신의 집 아래층에 간이 차고가 없어 주차할 곳이 없어 1층 로비나 복도에 전기차를 주차하는 경우도 있다고 전했다. 안전에 큰 위협이 되었기 때문에 지역사회에서는 회관 내 전기 자동차 주차를 금지하는 안내문을 게시하고 여러 번 청소해야 했습니다. "홀은 이틀에 걸쳐 청소하고 넓었고, 이틀 후에는 원래 상태로 돌아왔습니다. 비가 오는 날에는 누군가가 홀에 밀고 들어갔고, 다른 사람들도 뒤따랐습니다."라고 Zhang 씨는 말했습니다. 기자는 커뮤니티 1층 로비에서 커뮤니티의 생활환경 개선과 커뮤니티의 화재안전 확보를 위해 2020년 11월 커뮤니티가 위치한 거리와 소방서, 경찰서는 어떤 단위나 개인도 통로, 안전 출구를 점거, 차단, 폐쇄, 대피할 것을 요구하는 안내문을 공동으로 게시했으며, 지역 사회의 '생활 통로'를 개방하기 위해 세 부서도 공동으로 청소했습니다. 복도에 버려진 잔해들. "계단을 오르락 내리락하는 전기 자동차를 밀고 다니는 사람들을 자주 만납니다. 우리 층 복도에는 일년 내내 두 대의 전기 자동차가 주차되어 있습니다. 거주자인 Sun 씨는 소유자로서 전기 자동차가 포즈를 취하는 것을 느낀다고 말했습니다." 위층에는 큰 안전 위험이 있습니다. B1동 9층에서 신고인이 엘리베이터에서 내리자마자 복도에 전기차 2대가 주차되어 있는 것을 보았는데, 충전을 원활하게 하기 위해 주민이 벽에 구멍을 뚫고 전선을 끌어다 놓았습니다. 집에 설치하고 멀티탭을 설치했습니다. A1빌딩 12층에도 복도 모퉁이에 신형 전기차 2대가 주차되어 있습니다. 한 주민은 이들 전기차의 주인은 건물에 거주하는 배달원들이라며, 도난을 우려해 음식을 배달하지 않을 때에는 엘리베이터를 이용해 전기차를 윗층으로 운반한다고 전했다. 이후 기자는 관청구 구이양 고층 단지를 방문했는데, 그곳 1층 로비에는 전기차가 많이 주차되어 있었다. 6동 12층에 거주하는 한 주민의 전기차는 충전을 위해 복도에 주차돼 있다. 위층에서는 소유자가 엘리베이터를 이용해 위층으로 전기차를 운반하는 경우가 많다고 한다. 청두전기(Chengdu Electric) 엘리베이터에서 차량에 불이 붙은 뒤, 일부 차주들은 즉시 화재 영상을 차주 그룹에 전달해 모두의 논란을 불러일으켰다. 대부분의 오너들은 모두의 안전을 위해 전기차를 위층으로 밀면 안 된다고 생각하지만, 일부 오너들은 전기차를 위층으로 밀어 충전하지 않으면 충전할 곳이 없다고 생각한다. 집주인은 벌금을 부과할 권리가 없으며 충전을 위해 전기 자동차를 위층으로 밀면 안전상의 위험이 있다는 경고를 게시했습니다. 충전 파일 등 지원 시설이 부족합니다. 한쪽에는 공공 안전이 있고 다른 한쪽에는 현실이 있습니다. 이는 많은 커뮤니티, 특히 오래된 커뮤니티가 직면한 문제이기도 합니다. 도시의 한 커뮤니티의 자산 관리자인 Mr. Li는 대략적인 계산을 한 결과 해당 커뮤니티에 주민이 소유한 전기 자동차가 100대 이상이라는 사실을 발견했는데, 이는 자산 관리에 있어 어려운 일입니다. "어려움도 있지만 안전이 최우선입니다." 리 씨는 부동산 규정에 따라 전기 자동차는 위층으로 올라가는 것은 물론이고 주거용 건물에 들어갈 수도 없다고 말했습니다. 하지만 여전히 많은 주민들이 위층으로 전기 자동차를 밀고 있습니다. 그는 "사람들이 모든 건물을 감시하고 소유자가 전기 자동차를 위층으로 밀지 못하도록 하는 것은 비현실적"이라고 말했습니다. 下篇: 7함대 기함 중국 방문, 중국, 미국 전함이 합동 해상 군사 훈련 실시
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