2012년 F1 코리아 그랑프리 서킷은 어디에 있나요?

트랙 소개

롱암군은 대한민국 전라남도에 위치하고 있으며 면적은 534평방킬로미터, 인구는 약 64,000명이다. 비교적 발전되어 있고 특히 조선산업이 유명하며, 현의 조선생산능력은 세계 5위이다. 4년에 걸쳐 건설한 한국의 영암서킷은 이달 초 완공됐다. 1.2km의 직선 트랙. 다른 하나는 길이가 3.045km인 더 짧은 영구 트랙입니다. 한국 트랙은 세계적으로 유명한 헤르만 틱(Hermann Tick)이 디자인했으며, 메인 관람석 천장에는 한국 전통 처마 색상이 적용되었습니다. 트랙은 130,000명의 관중을 수용할 수 있으며, 메인 관람석은 16,000석을 갖추고 있습니다. 처음으로 개최되는 그랑프리이기 때문에 지난달 로드쇼에 레드불 레이싱을 대표해 트랙에서 실제 운전 경험을 한 HRT 인디언 드라이버 차도(Chado)를 제외하고 나머지 팀과 드라이버들은 링옌만 알고 있다. 시뮬레이터를 통해 얻은 정보를 추적합니다. 이 새로운 트랙을 더 잘 이해하기 위해 저자는 대부분의 자동차 팬과 마찬가지로 Codemasters가 제작한 최신 F1 2010 게임을 경험했습니다. 게임에서 자동차를 운전하면 전체 트랙에 대한 대략적인 인상이 생성됩니다. 일반적으로 Lingyan 트랙은 Tick의 디자인 스타일을 따릅니다. 트랙은 넓고 기복이 심하며 추월 지점이 많습니다. 직선 도로에서 시계 반대 방향으로 경주가 시작되기 때문에 1번 코너는 트랙이 좁아서 첫 번째 추월 지점입니다. 그러다가 두 번째 턴을 지나면 큰 스트레이트가 나오는데, 턴 이후 상대를 따라갈 수 있으면 스트레이트 끝에서 기회가 생긴다는 뜻이다. 이 부분은 첫 번째 타이밍과 다소 비슷하다. 상하이 서킷 구간. 직선 도로 다음 구간에서 운전자는 오르막과 내리막, 그리고 고속의 연속적인 S자 곡선에 직면하게 됩니다. 8번 코너는 매우 빠르며 5단 기어 이상에서 시속 230km에 도달할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 전반적으로 전체 트랙의 S자 곡선 수는 Lingyan 트랙의 주요 특징이 되었습니다. 이로 인해 이 트랙은 아시아에서 가장 긴 트랙입니다.

이 단락의 기술적 과제 편집

게임 데이터와 팀의 시뮬레이션 분석에 따르면 평균 랩은 약 1분 44초이며 랩의 스로틀 비율은 55%, 제동 비율은 55%에 도달할 수 있습니다. 비율은 12%, 평균 속도는 시속 195km, 최고 속도는 시속 315km에 도달할 수 있습니다. 이는 Lingyan 트랙이 중간 고속임을 의미합니다. 길. 금요일의 첫 번째 연습 세션에서 팀은 시뮬레이션 데이터를 기반으로 차량을 보수적으로 조정할 예정입니다. 처음에 운전자의 주요 임무는 트랙에 익숙해지는 것입니다. 익숙한 트랙에서 싸우는 것에 비해 운전자는 두 번째와 세 번째 연습 세션에서 매우 바쁠 것입니다. 조정 측면에서는 트랙 전체가 고속 코너를 많이 통과하기 때문에 기본적으로 일본 스즈카에서는 조정을 크게 변경할 필요가 없으므로 레이싱 윙 각도 설정을 다운포스 쪽으로 치우쳐야 합니다. 자동차가 대부분의 S-턴에서 경쟁력을 가질 수 있도록 보장합니다. 실속 날개를 사용하는 팀은 직선에서 차량의 속도를 보장하기 위해 정확한 계산도 필요합니다. 하지만 4번, 6번 코너 등 속도가 높지 않은 마지막 몇 코너에서는 차의 균형이 보장돼야 한다. 2010년 10월 24일 첫 번째 레이스는 비로 인해 중단되었고, 그 후 Red Bull이 완전히 전멸하는 등 극적인 결말을 맞이했습니다.