뉴 보라 자동변속기의 최저 버전은 어떤가요? 착륙하는 데 비용이 얼마나 드나요?

최근에 차를 사고 싶은데, 신형 보라 자동변속기도 나쁘지 않은 것 같아요. 오늘은 이 차의 행방과 최저가를 알려드리겠습니다! 먼저 가격부터 얘기해보자

내 친구가 방금 4S 매장에서 폭스바겐 바오슈슈 버전 1.5L 6AT 동력 시스템을 골랐습니다. 내셔널 VI 배기가스 배출 장치와 소매점이 있는 2020년형 모델입니다. 가격은 130,000원. 그 중 베어카가격은 114,400위안, 구매세 9,862위안, 의무교통보험 950위안, 상업보험 4,249위안, 번호판+차량세 및 선박세를 합해 1,000위안이므로 착륙가격은 1,000위안이다. 정확히 130,000위안입니다.

그러나 오토매틱 패션모델인 보라의 최저가 오토모델은 이를 기준으로 약 1만개 정도 인하되며, 가격은 12만원 정도다. ?클래식을 해석하는 폭스바겐 보라

보라는 독일 폭스바겐이 생산하는 제타 시리즈의 4세대 제품이다. 1998년 독일 폭스바겐은 4세대 제타를 유럽에서 생산하기 시작했고, 4세대 제타에 새로운 이름을 붙였다. 보라(Bora)는 매년 겨울 아드리아해에서 그리스, 러시아, 투르키예까지 부는 바람의 이름이다. 북미 시장에서는 독일 폭스바겐이 여전히 제타라는 이름을 유지하고 있다. 유럽 ​​시장에서 보라는 BMW 3시리즈, 아우디 A4, 오펠 벡트라에 맞춰 디자인된 경쟁력 있는 모델이다. ?

Bora는 더 큰 사촌인 Passat와 많은 유사점을 가지고 있습니다. 원호형 디자인과 아치형 루프는 기존 폭스바겐의 각진 모습을 기본적으로 버린 현재 폭스바겐의 상징적인 디자인이다. 보라에는 세단 버전 외에도 세단 버전도 있습니다. 그리고 보라는 자동 빗방울 감지 와이퍼와 자동 에어컨 시스템을 사용합니다. 보라는 이전 세대 제타에 비해 길이는 약간 짧아졌지만, 동력 시스템은 대폭 개선됐다. 옵션 메뉴에는 1.8T와 VR6라는 두 가지 새로운 엔진도 추가됐다. 서스펜션 시스템은 기본적으로 이전 세대에서 많은 비판을 받았던 제타와 동일하다. 사용자들의 기본적인 불만은 너무 부드럽고 바닥이 쉽게 긁힌다는 것이다. 보라는 2001년 중국에 소개됐으며 FAW-폭스바겐에서 생산된다. 보라의 초기 생산에는 1.8L 92kW와 1.8T 110kW의 두 가지 가솔린 엔진이 장착되었습니다.

보라는 수년 동안 중국 자동차 시장에 진출해 수백만 명의 사용자를 확보했습니다. 일반적으로 신형 보라는 결국 가족 운송용으로, 특히 2018년 이전에는 여전히 매우 좋습니다. 클래식 보라라고도 알려진 보라는 중국에서 제조되지만 여전히 독일에서 개발되고 있으며, 차량의 모든 측면에 대한 개발 기준은 독창적인 유럽 스타일을 가지고 있습니다. 뛰어난 제품 특성으로 보라는 수많은 팬들을 끌어 모았습니다. ?파워 시스템

보라 1.5L6AT 파워 시스템은 중국 자동차 시장을 위해 특별히 제작된 신형 파워 시스템이라 할 수 있으며, 중국 소비자들의 특별한 운전 습관에 맞춰 특별히 제작됐다. .중국 소비자의 특별한 운전 습관을 충족시키기 위해 특별히 제작되었습니다. 중국 국가 VI 배기가스 규제에 따라 차량 연료 소비를 줄이기 위해 개발되었습니다. 이전까지 폭스바겐의 가장 인기 있는 엔진은 1.6L 소배기량 자흡식 엔진이었지만, 중국 자동차 시장의 기울기로 인해 1.5L 이하의 소배기량 엔진이 더 인기를 끌고 있다. 작은 엔진 배기량의 영향은 출력 부족과 운전 경험 감소이지만, 동시에 차량의 연료 소비가 감소하고 소유자의 후속 유지 비용이 낮아집니다.

보라 6AT 변속기는 여전히 아이신 변속기를 사용하고 있는데, 이 변속기의 가장 큰 특징은 강력한 안정성과 뛰어난 내구성이다. 튜닝 느낌이 별로 좋지 않습니다. 변속기는 적극적으로 변속하지만, 저단 변속은 지연됩니다. 소유자는 차량을 운전할 때 항상 변속기가 반 비트 느리고 엔진만큼 반응하지 않는다고 느낍니다.

전체적으로 신형 보라는 정말 기대되는 패밀리카입니다!