미 해군 자체도 전자기 투석기를 이해하지 못했습니다.

미 해군 자체도 전자기 투석기에 대해 완전히 이해하지 못했다

한하이 랑산과 흉노 랑산은 미 해군이 포드급에 장착한 전자기 투석기와 전자기 투석기에 대해 100% 이상의 이야기를 나눴다. 일단 검거제도에는 근본적으로 극복하기 어려운 기술적 장애물이 크다. 이는 처음부터 고압교류를 채택한 기술로, 근본적으로 해결이 불가능하다는 것이 입증됐다. 지난 몇 년 동안 초강대국에는 "WANG"이라는 별명을 가진 보기 드문 "슈퍼 클리어"가 있었는데, 그는 한때 모든 무기를 증기 투석기와 전통적인 실린더 체포 기술로 직접 교체하겠다고 공개적으로 제안했습니다. 결과적으로 랑산은 이 제안이 나오자마자 초강대국에서 가장 높은 지위와 실행력을 가진 누군가가 나와서 이 유일하게 실현 가능한 최후의 구제책을 제안한다고 해도 그것은 그저 말일 뿐이라고 논평했다. 초강대국 내부의 거대한 군사산업이 케이크의 혜택을 받고 있기 때문이다. 아무도 그것을 만질 수 없습니다. 결과적으로 지난 5년간의 사실은 당시 랑산의 판단을 완전히 입증했다. Ford 클래스의 문제는 여전히 조카가 랜턴을 연주한다는 것입니다. 모든 것이 이전과 동일합니다! 그렇다면 중전압 AC 시스템의 전자기 투석기의 문제점은 정확히 무엇입니까?

우선 투석기 출력이 불완전하다. 지금까지는 최대 25톤의 항공기만 배출할 수 있습니다. 이는 육상 테스트 라인과 포드의 실제 선박 모두에 해당됩니다. 하지만 문제는 오늘날 주력 항공모함 항공기의 가장 일반적인 최대 이륙 중량이 30톤에 가깝거나 그 이상이라는 점입니다. 그리고 니미츠급에서 많이 쓰이는 C13B2 증기캐터펄트도 최대 32톤~33톤에 달하는 중장하 항공모함 항공기를 배출할 수 있다. 이제 Ford급 전자기 투석기는 방출 용량을 7~8톤으로 직접적으로 줄였으며, 이로 인해 모든 F35C는 연료가 가득 차고 탄약이 장착된 F18EF는 약간 적재된 F18만 방출할 수 있습니다. 이거 농담이야? 물론 가벼운 하중을 배출할 수 있는 F18은 적어도 계속해서 외부 세계를 속일 수 있습니다. 결국 대부분의 일반인은 배출 중에 F18이 무거운 하중을 받는지 가벼운 하중을 받는지 알 수 없습니다. 그러나 현재의 중압 AC 투석기는 분사력이 부족하다는 점보다 분사 중량을 중간에 변경할 수 없다는 점이 더 문제이다. 즉, 항공기를 이륙하기 시작하면 모든 항공기는 동일한 이륙 중량을 가져야 하며 1톤의 차이가 없어야 하며 최대 무게는 25톤을 초과할 수 없습니다.

이러한 현상은 전자기 투석기 개발의 원래 의도와 완전히 반대됩니다. 증기 배출의 큰 단점은 배출 무게를 조정하기 어렵다는 것입니다. 결국 밸브를 열자마자 펑 소리와 함께 대량의 증기가 뿜어져 나왔다. 초기에 32톤 F14가 니미츠급에서 먼저 이륙된 다음 27톤 E2C 조기 경보 항공기가 이륙되었다고 가정해 보십시오. 그런 다음 이젝션 작업자가 많은 수의 솔레노이드 밸브를 수동으로 조정해야 했습니다. 배출 필요성을 줄이려면 배출 증기의 양이 결국 배출력을 감소시킵니다. 그렇지 않고 32톤의 힘으로 27톤 조기경보기를 직접 방출한다면, 더 취약한 조기경보기가 즉시 방출될 가능성도 있다. Langshan은 어렸을 때 증기 솔레노이드 밸브를 작동시켰습니다. 물론 그것은 투석기가 아니라 다른 증기 장비였지만 원리는 기본적으로 동일했습니다. 한번 조정하는데 최소 15분에서 30분 정도 소요되지만, 조정이 정확하지 않을 수 있습니다. 이 효율성은 실제 전투에서 2~3분 만에 항공모함 항공기를 방출하기에는 확실히 충분하지 않습니다. 문제는 E2C를 배출한 후 다음으로 배출해야 할 항공기가 또 다른 F14라면 어떻게 될까요? 이를 위해서는 방출 강도를 재조정해야 합니다.

이렇게 앞뒤로 왔다 갔다 하다 보면 자연스럽게 증기 배출 조작원이 죽게 되기 때문에 모두가 전자기 투석기 교체를 지지했다. 결국, 전자기적인 것의 경우, 제어판에서 다른 방출 강도를 다른 값으로 입력하기만 하면 몇 초 안에 완료할 수 있습니다. 이론상으로는 맞는 말이지만, 중압 AC 토출 장치에 접근해 보니 토출 중량을 쉽게 바꾸는 것이 거의 불가능하다는 것을 알게 되었습니다. 누군가 그것을 한 번 변경했는데 전체 시스템이 충돌하고 3시간 동안 다시 시작되었습니다. 이에 비해 다른 회사의 중전압 DC 캐터펄트는 3톤에서 45톤까지 어떤 항공기라도 10,000회 이상의 출격을 자유롭게 배출할 수 있습니다! 이것이 바로 사람들을 화나게 만드는 것입니다! 현재 포드급 전자파 저지 장치의 실제 문제점은 전자파 투석기보다 더 클 수 있다. 전문가들은 전자파 저지 장치의 원리가 전자파 방출의 원리를 역전시키는 것이라고 오랫동안 말해왔지만 미국인들은 이를 이해하지 못하고 있다. 그러므로 포드급에 아직도 사용되고 있는 형태의 체포 시스템이 여전히 사용되고 있다고 의심할 만한 합리적인 이유가 있다. 결국 어떤 체포 시스템인지는 외부에서 전혀 보이지 않는다.

한 눈에 보이는 증기 투석기, 전자기 투석기의 모습과는 사뭇 다르다.

미 해군은 아직 자체 전자파 방출과 전자파 차단 기술을 개발하지도 못했는데 왜 이런 첨단 기술을 수출할 수 있다고 국제적으로 공개적으로 광고하는 걸까? 이유는 복잡하지 않다. 우선 말로 지는 것보다 남을 잃는 것이 당연하다. 참을 수 없는 사실이 있음에도 불구하고 강대국들은 수천억 달러를 들여 포드급 항공모함 4척을 건조하기 시작했다는 사실을 감히 인정하지 못했습니다. 초강대국 중 하나는 기본적인 사실을 버릴 수 있습니다. 현실을 인정하고 체면을 잃는 것이 사소한 문제라면, 앞으로 수십 년 동안 초강대국 해군의 지상군과 공군력이 공중의 성채가 되어 완전히 취약해질 것이라는 점을 공개적으로 인정하지 않을까? 핵심 제품이 감히 판매 가능하다고 주장하는 것은 여전히 ​​사용할 수 있다는 뜻이다. 참을 사용할 수 있는지, 거짓을 사용할 수 있는지 여부는 언급되지 않습니다. 적어도 홍보에 있어서는 포기할 수 없습니다. 둘째, 초강대국의 기술적 자신감은 그 자체의 문제일 뿐만 아니라 더 큰 규모로 서구 세계 전체의 집단적 자신감에 영향을 미친다.

서구의 지도자가 40만톤이 넘는 철제 쓰레기 더미를 쌓았고 21세기 핵심 군사 기술이 완전히 뒤쳐졌다고 인정한다면, 장기적으로 보면 모든 것이 뒤처진다. -ups 이하 그의 추종자들과 동생들에게 파괴적인 심리적 타격이 되지 않을까? 국민의 마음이 완전히 분산되어 팀이 계속해서 선두를 이끌 수 없게 되면 서구 전체에 재앙이 될 것입니다. 그러므로 이 희극을 오랫동안 지속하려면 초강대국들뿐만 아니라 일부 핵심 부하들도 의도적이든 아니든 주도권을 잡아야 한다. 셋째, 강대국들이 전자파 방출과 전자파 차단 기술을 소위 동맹국과 공유할 수 있다고 계속 말하고 있지만 실제로 이러한 기술을 실제로 구매해야 하는 국가는 거의 없습니다. 결국 증기 배출 및 실린더 정지 기술과 장비는 역사상 프랑스에만 판매되었으며 이 외에는 다른 구매자가 없습니다. 전자기 시스템에 관해서는, 미래에는 프랑스를 제외하고 남아시아만이 관심을 갖고 실제 수요를 갖게 될 것입니다. 아마 일본, 한국, 호주도 비슷한 생각을 갖고 있을 것입니다.

그러나 초강대국들은 과연 그럴지 궁금해하고 있습니다. 이들 3개 회사는 정규 투석기 항공모함을 장착해야 합니다. 프랑스의 경우 새로운 70,000톤급 항공모함이 남아시아의 경우 투석기를 설치하려면 최소한 2040년까지 기다려야 합니다. 투석기 항공모함이 2070년까지 준비될까요? 따라서 아직 외부로부터의 실제 조달수요는 매우 초기 단계이다. 실제 전투가 없는 한, 포드 수준의 반쯤 뒤진 전자기 기술은 황제의 새 옷으로서 앞으로 20년, 30년 동안 바쁜 척할 수 있습니다!