93번 휘발유의 이름을 바꿔야 하는 이유는 무엇인가요?

2019년 12월 93일 현재 휘발유 명칭은 변경되지 않았습니다. 93호 휘발유는 옥탄가 93의 휘발유로, 압축비가 비교적 낮은 중형차에 적합하다. 2010년 12월 22일부터 국가발전개혁위원회가 휘발유와 경유의 소매가격을 인상했다. 가장 일반적으로 사용되는 93호 휘발유 가격은 기존 가격에서 6.92위안/리터로 7.17위안으로 올랐다.

2014년 10월 31일 국가발전개혁위원회는 고시를 내고 2014년 11월 1일 0시부터 휘발유와 경유 가격을 각각 톤당 245위안, 235위안 인하하기로 결정했다. .

확장 정보

자동차 휘발유의 발전 역사: 1959년 중국은 최초의 SYB1002-59 "일반 자동차 휘발유" 표준을 발표했습니다. 당시 자동차 휘발유의 압축률은 다음과 같습니다. 엔진은 일반적으로 6.2에서 7.2에 불과했습니다. 당시 국내 실제 정유 상황을 기준으로 유연 휘발유의 등급을 모터 옥탄가에 따라 56호, 66호, 70호로 규정했습니다.

개혁개방 이후 중국의 자동차 산업이 발전하고 수입차가 유입되면서 자동차 엔진의 압축률이 전반적으로 향상되어 중국 자동차 휘발유의 품질과 표준이 지속적으로 향상되었습니다. 시대에 맞춰.

GB484-86 '자동차 휘발유' 표준은 최초로 국제 관행을 따르고 옥탄가 연구 방법을 채택하여 90호와 97호 휘발유를 분류함으로써 저급 휘발유를 제거하고 통합을 실현했습니다. 국제 표준을 갖춘 휘발유 브랜드. GB484-89 "차량용 가솔린"의 후속 개정판에는 No. 93 유연 휘발유가 추가되었습니다. 현 단계에서 우리나라 자동차 휘발유 표준의 발전은 주로 옥탄가 업그레이드에 반영됩니다. 낮은 등급은 취소되고 고급 등급은 완성됩니다.

No. 93 오일 기준 인하 및 초과: No. 93 오일은 No. 90 오일보다 5% 더 비싸지만, 연료 소비량 측면에서도 5% 정도 더 적습니다. 100km는 이론적으로 동일합니다. 그러나 93호 오일과 매칭되는 고압축비 엔진은 90호 오일을 사용한다는 점을 고려하면 2차 연소와 불완전 연소가 일어나게 되며, 이로 인해 5~8%의 추가 동력 손실이 발생하게 되며, 유지보수 비용도 추가로 발생하게 됩니다. 차량이 늘어나게 되고, 차량상태가 저하되기 때문에 수명이 단축되고, 오일기준을 낮추는 비용 등 일련의 결과가 따르게 됩니다.

바이두 백과사전-자동차 휘발유

바이두 백과사전-93호 휘발유