샤오관공항 항공편 스케줄샤오관공항 항공편 스케줄 2021

1. 2022년에는 샤오관 공항에 어떤 도시가 개설되나요? 2. 단샤 공항에는 어떤 노선이 개설되나요? 3. 소관단샤공항은 왜 정지했나요? 4. 소관공항은 국제공항인가요? 5. 샤오관 단샤산 공항 소개? 2022년 샤오관 공항은 어느 도시에 항공편을 개설할 예정인가요?

샤오관 공항은 2022년에 청두, 푸저우, 선양, 하이커우 및 기타 도시로 항공편을 개설할 예정입니다. 샤오관 단샤 공항은 광둥성의 9번째 민간 공항이며 2019년 말까지 완공 및 가동될 예정이다. 이 프로젝트는 국가, 민간 항공, 성, 시의 “13차 5개년 계획” 및 중점 프로젝트에 포함되었습니다.

1970년에 샤오관 공항이 개통되어 1986년에 군용 공항이 되었고, 1989년 11월에 처음으로 민간 항공 서비스가 개설되었으며, 1월에는 샤오관 공항의 민간 항공이 중단되었습니다. 2019년 9월 21일, 샤오관 단샤(Shaoguan Danxia) 공항의 군-민 합동 프로젝트가 2021년 9월 2일에 공식적으로 시작되었으며, 샤오관 단샤 공항의 군-민 합작 프로젝트가 2021년 11월 27일에 성공적으로 시험 비행을 완료했으며, 샤오관 단샤 공항이 공식적으로 개장했습니다. 네비게이션에.

샤오관공항 하드웨어 시설

2021년 11월 기준 샤오관단샤공항 터미널 총 건축면적은 32,294㎡, 최대 높이는 약 23.85미터.

주요 건물로는 터미널 빌딩과 역사 광장, 장비 센터, 종합 업무 빌딩, 항공 교통 관제 빌딩(900제곱미터), 타워 외 12개의 개별 건물이 있으며, 그 중 터미널 빌딩 면적은 13,300제곱미터입니다. 4개의 탑승교를 갖춘 200만 미터의 연간 승객 처리량은 200만 명, 화물 및 우편물 처리량은 4,000톤에 달합니다.

2021년 11월 기준 샤오관 단샤 공항 비행 구역 지표 수준입니다. 4C. 15/33 활주로에는 8개의 카테고리 C 항공기 좌석이 있으며 길이는 2,800m이고 폭은 23m입니다. Category I 정밀 착륙 장치를 갖추고 있으며 Airbus A320-200 및 Boeing B737-800 이하의 항공기가 이착륙할 수 있습니다.

Danxia 공항에는 어떤 노선이 개설되어 있나요? p>운행 초기에는 샤오관-베이징 노선, 상하이-샤오관-난닝 노선, 항저우-샤오관-쿤밍 노선 등 3개 노선이 개통될 예정이라고 밝혔다. 광둥성 공항 관리그룹과 소관시 관련 부서는 최근 소관 단샤 공항 사용 허가가 승인됐다고 밝혔습니다. 이는 소관 단샤 공항이 계획에 따라 첫 비행을 할 준비가 되었음을 의미합니다.

샤오관 단샤 공항은 소관시 루위안 야오족 자치현 구이터우진에 위치해 있으며, 약 30km 떨어져 있습니다. 도시 지역에서 킬로미터 떨어져 있고 Danxia Mountain 5A 명승지에서 60킬로미터 떨어져 있습니다. 비행 구역은 4C 등급이며 Airbus A321, Boeing 737-800 등을 수용할 수 있습니다. 항공기 이착륙 요구 ​​사항에 따라 다음과 같은 사항이 있습니다. 8개의 C급 계류장과 이에 상응하는 접촉 도로가 있으며, 그 중 4개에는 탑승교가 설치되어 있습니다. 연간 예상 승객 처리량은 200만 명이며, 화물 및 우편물 처리량은 9,500톤입니다.

샤오관 단샤 공항에서 출발하는 첫 항공편은 중국남방항공이 운항하는 것으로 파악됩니다.

샤오관 단샤 공항에서 베이징 다싱 공항까지의 조기 항공편은 샤오관-베이징 노선 3개 노선을 개설할 예정입니다. , 상하이-소관-난닝 노선, 항저우-소관-쿤밍 노선은 향후 시안, 싼야, 충칭, 잔장, 청두, 푸저우, 선양, 하이커우, 칭다오 등 국내 주요 도시로 노선이 개설될 예정이다.

단샤공항 개항은 전국 중남부 지역 항공 네트워크를 개선하고 '5+4' 노선을 개선하는 데 도움이 될 것이다. 중국 백운공항과 후이저우 공항 건설은 이미 용량 확장과 품질 향상을 위한 '고속 항로'에 진입했으며 광둥성 동부, 서부, 북부의 '4개' 공항은 기본적으로 확정됐다.

위 내용은 광명일보-샤오관단샤공항을 참고하세요. 27일 초 3개 노선이 개통될 예정입니다.

샤오관단샤가 왜? 공항이 정차했다고?

2023년 1월 30일 현재 샤오관 단샤 공항 시간표에 따르면 공항의 비행기는 아직 정상 운항 중이어서 샤오관시에는 정차하지 않은 것으로 알려졌다. 광둥성 북부에 위치한 현급시로 총 면적은 18,400평방킬로미터로 광둥성에서 2번째이다.

소관공항은 국제공항인가요?

샤오관공항은 국제공항이 아닙니다. 첨부된 사진은 샤오관공항에서 출국하는 ​​항공편을 보여줍니다.

샤오관단샤산공항 소개?

샤오관 국제공항(건설 중, 현재 '샤오관 단샤산 공항')은 샤오관시 북서쪽 루위안현 귀터우진에 위치하고 있으며 1970년에 건설되었습니다. 공항은 소관시에서 15km, 러창시에서 23km 떨어져 있다. 차원적 교통' 패턴이다. 원소관공항 재개 건설은 초기 준비 단계에 있다. 운영 재개 이후에는 소관공항이 정상 운영될 것으로 예상된다.

장기적인 계획에 따르면 기간 계획에 따르면 광저우 바이윈 국제공항은 국제 복합 관문 허브 공항으로, 선전 바오안 국제공항, 광둥 서부 국제공항, 제양 차오산 국제공항은 지역 허브 공항으로 구축될 예정이다. 광동성 민간 공항 간의 운송은 더욱 강화될 것이며 연간 승객 처리량은 약 1억 명에 달할 것입니다.

예비 규모<. /p>

샤오관 단샤산 공항 건설 프로젝트는 국가의 승인을 받았습니다. 공항 비행등급은 4C, 공항 건설 면적은 5,600에이커, 비행 활주로는 길이 2,200m, 폭 45m, 유도로 길이 2,200m, 폭 14m이다. 새로운 유도로는 보잉 737과 에어버스 320 항공기를 수용할 수 있게 건설될 예정이다. , Guitou 군공항을 기반으로 한 확장 또는 이전 및 건설은 관련 부서에서 관련 설계 부서와 민간 항공 설계 부서에 위탁하여 Guitou 공항 재건 및 확장 계획과 새로 선택한 공항을 각각 조사하고 설계합니다.

사오관의 원래 구이터우 공항은 두 가지 작업이 완료된 후 비교 및 ​​선정을 위한 전문가 회의를 조직하여 최종적으로 공항 건설 부지를 결정할 예정입니다. 소관시는 1970년에 건설된 공군 제2공항이다. 이후 공항 규모의 한계와 항공기 퇴역 및 외부 환승으로 인해 1989년 말에 중단됐다. 2006년, Shaoguan CPPCC 회원이 원래의 군사 공항을 사용할 것을 제안했으며, 2008년 중반 Shaoguan시 개발 개혁국은 "Shaoguan Danxiashan 공항은 2010년에 다시 운영될 것으로 예상되며 관련 당사자는 투자할 것입니다. 이 프로젝트에는 3억 위안이 투입된다”고 말했다. 이 계획은 광둥성공항 건설계획에 포함됐고, 건설사업은 국무원과 중앙군사위원회의 승인을 받았다. “그러나 공항 건설 계획은 아직 확정되지 않았다. 여러 가지 이유로 시행됐다.

2010년 초 소관시 정부는 공항 건설을 다시 한번 추진에 나섰고, 광저우 군구 공군 설계 연구소를 초청했다. 그러나 2010년부터 2013년까지 공항 건설은 여전히 ​​의제에 포함되지 않았다.

2013년 8월 24일. 광둥성 개발개혁위원회, 건설부, 교통부 및 기타 부서장은 최근 광저우에서 기자회견을 열어 "광둥 동부, 서부, 북부 지역의 진흥과 발전을 더욱 촉진하기 위한 결정"에 대한 질문에 답했습니다. 광둥성 당 위원회에서 발행한 기자의 질문에 따르면 광둥성 발전 개혁 위원회 주임 Li Chunhong은 회의에서 "광둥성 민간 공항 계획"에 따라 Shaoguan 공항 개조 및 확장 프로젝트가 예비 단계에 있다고 밝혔습니다. 연구.

건설 계획

장기 계획에 따르면 광저우 바이윈 국제공항은 국제 복합 관문 허브 공항, 선전 바오안 국제공항, 웨시 국제공항, Jieyang Chaoshan 국제 공항 지역 허브 공항이며 기타 지역 공항은 성의 민간 공항 배치를 보완합니다. 2015년 말까지 광둥성 민간 공항 간의 시너지 효과가 더욱 강화되어 연간 승객 처리량이 약 1억 명에 달할 것입니다.

2014년 7월 30일, 광둥공항관리그룹유한공사와 광둥성 소관시가 최근 협력 협약을 체결했다. 양측은 샤오관공항 재건축 및 확장 건설과 운영을 공동으로 추진하기로 했다. 프로젝트. 이는 샤오관 공항 재건축 및 확장 프로젝트를 위한 예비 작업의 공식적인 시작을 의미합니다. 이는 또한 광둥성 동부, 서부, 북부 지역의 진흥과 발전을 더욱 촉진하기 위한 광둥성당위원회와 성정부의 결정을 이행하기 위한 중요한 조치이기도 합니다.

소관시정부와 성공항그룹이 공동으로 건설하고 운영하는 소관공항의 또 다른 중요한 측면은 공항 건설과 개발을 위한 포괄적인 복귀 모델을 만들기 위한 항공산업단지의 설립이다. 양측은 '하나의 공항, 하나의 항공산업단지'라는 개발 이념을 견지하고, 샤오관공항이 개조 및 확장되는 동안 항공산업단지를 설립한 것으로 알려졌다.

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