Xingtu, Lynk & Co, WEY 세 대의 자동차 중에서 어떤 차를 선택하시겠습니까?

참고 판매 분석 - 모두가 좋다고 하는 것은 정말 좋다. 내용 개요: Xingtu Wei Pai와 Lynk & Co의 3대 브랜드의 판매 데이터와 기술 보유량의 차이. 판매 데이터:

2020년 상반기 Lynk & Co는 같은 기간 Weipai 54,763대, Xingtu 26,639대를 판매했습니다.

그럴 필요가 없을 것입니다. 격차가 얼마나 큰지 설명하기 위해. 왜 3대 브랜드의 매출 격차가 이렇게 큰지 살펴보겠습니다.

1. 싱투모터스의 양산형 모델은 모두 SUV다. 2코어는 늘 체리가 개발한 1.6T 직분사 슈퍼차저와 GETRAK 7단 습식 듀얼 클러치가 적용됐다. 이 두 기계의 수준에 따라 Xingtu가 결코 잘 팔리지 않을 것이라고 결정됩니다. 예를 들어 엔진의 파워 리저브는 145kW/290N·m(2000~4000rpm)에 불과하다.

국내 1.5T 엔진에는 이미 132kW/300N·m(1250~3500rpm) 옵션이 있고, 136kW/288N·m 경밀러 사이클 엔진도 있다. 이러한 소형 변위 기계는 성능이 떨어지지는 않지만 연료 소비량은 더 낮을 수 있습니다. Chery의 내연기관 기술은 선두를 차지하기 전에 제거될 것입니다.

Chery에는 자체 DCT 기어박스가 없습니다. 저가형 자동차는 DSI 기술이 적용된 Wanliyang의 CVT 또는 4AT를 선택하지만 100,000/150,000 범위의 SUV는 이러한 극단적인 모델에 적합하지 않습니다. 따라서 Chery는 Getrak만을 공급업체로 선택할 수 있습니다. 그러나 핵심 기술을 마스터하지 않으면 두 구성 요소의 매칭 및 최적화 성능이 매우 평균적입니다. 성능은 경쟁하는 1.5T 옵션보다 뛰어나지 않으며, 가격도 여러 친구와 판매자의 2.0T 옵션과 일치합니다. 왜 그런 연예인 루트가 잘 팔리나요, 아니면 그래도 선택할 가치가 있나요?

2. WEY의 매출도 이상적이지 않습니다. 이유는 Chery와 비슷하지만 성격이 다릅니다. 유사성은 Haval 및 WEY 시리즈가 Tiggo 시리즈 및 Starway 시리즈와 마찬가지로 동일한 파워트레인을 사용한다는 것을 의미합니다. 따라서 Haval은 우수한 "4B15 & 4C20" 직분사식 과급기 2개를 보유하고 있음에도 불구하고, 양산형 SUV에는 이미 140,000급 사륜구동 고성능 옵션이... 실제로 Haval 브랜드가 이들 자동차의 WEY 시리즈 판매량은 만족스럽지 못할 것입니다.

Haval SUV 이야기가 나오면 다시 Chery Xinglu에 대해 이야기해보겠습니다. 우리 모두 알고 있듯이 Haval은 국내 SUV 선두주자가 되었습니다. Xingtu 시리즈는 동력 전달 시스템 및 차체 구조 재료에 이점이 없다는 전제하에 Haval에 비해 작은 배기량, 저성능 옵션을 사용하는 것은 담배를 찾는 것을 의미합니다. 이것이 치열한 경쟁 속에서 살아남는 길이다. Chery가 힘이 없다면 제품 포지셔닝을 낮춰야 합니다. 지방 국영 기업은 자본이 아닙니다(소비자와는 아무런 관련이 없습니다).

3. 이론적으로 Geely Keling Automobile은 위의 두 브랜드와 비교되어서는 안 됩니다. 포지셔닝이 Baojun, 컨셉카, Venucia와 동등한 어색한 '독립 합작 브랜드'이기 때문입니다. 다행스럽게도 Keling의 제품은 상대적으로 높은 위치에 있으며 볼보의 DriveE 시리즈 엔진을 직접 사용합니다. Geely와 Aisin의 합작 회사인 AT 또는 Geely와 Volvo의 합작 회사인 DCT를 기반으로 하는 이들 자동차는 여전히 성능 면에서 일정한 이점을 가지고 있습니다.

하지만 켈링의 인기는 단지 성능 때문만은 아니다. 3기통 동력 옵션은 성능이 좋지 않을 뿐만 아니라 NVH 수준도 낮기 때문이다. 성공의 핵심 요소는 볼보 자동차의 브랜드 영향력입니다. 둘째, Keling의 과장된 디자인은 일부 젊은 소비자의 급진적인 미학을 충족시킵니다. Geely의 Ke Ling 포지셔닝이 매우 정확하다는 점은 부인할 수 없습니다. 이 차량이 직면해야 하는 사용자의 특성은 무엇이며, 차량 브랜드와 어느 정도 일치해야 하는지 - 이를 6이라고 합니다! 또한 Geely의 주요 브랜드는 기술적으로 절대 중복되지 않으므로 Keling의 럭셔리 포지셔닝이 형성되었습니다.

요약: Xingtu Motors의 미래는 기본적으로 암울하며 다음이 될 수도 있습니다. WEY 시리즈는 변신을 통해 높은 수준을 달성할 수도 있을 것이다. 자체 개발한 대형 배기량 9AT 오프로드 차량 "Tank 3.0T-V6"을 언급하면서 Great Wall Motors는 SUV/ORV에 중점을 두어 미래가 무한하다고 판단합니다.

Keling Automobile의 경우 현재의 기술 보유량이 여전히 몇 년 동안 충분하고 Geely Automobile의 터미널 마케팅 및 서비스 수준이 실제로 더 높기 때문에 나쁘지 않습니다.