파나메라 인테리어

포르쉐는 누구나 아는 이름이고, 특히 파나메라(Panamera)는 많은 사람들이 찾는 브랜드입니다. 최근 출시된 신형 파나메라 모델은 971 중기 페이스리프트의 핵심 모델이다. 차량의 조정은 외관, 인테리어, 섀시, 파워 등 전반적인 업그레이드를 포함하며 여전히 기능성과 럭셔리함을 겸비한 벤치마크로 자리잡고 있다. 대형 4도어 세단.

많은 사람들이 찾는 이유는 포르쉐의 명성뿐만 아니라 모든 면에서 발휘되는 제품의 매력 때문이기도 하다. 사람들이 이 모델을 그토록 꿈꾸게 만드는 이유는 무엇일까요? 백만 개의 객관식 질문 중에서 이 모델을 첫 번째 선택으로 선택하는 친구는 몇 명이나 될까요? 오늘은 973,000위안부터 시작하는 신형 파나메라를 살펴보겠습니다.

외관적으로 보면 신형 파나메라는 향상된 버전의 스포츠 디자인을 적용했으며 전면 공기 흡입구는 매트 블랙입니다. 치료, 더 스포티하고 패셔너블합니다. 전면 양쪽의 공기 흡입구가 구형 모델보다 커진 것은 분명하며, 차체의 구리색 구성 요소를 교묘하게 사용하여 실내를 둘러싸는 양쪽의 상단 및 하단 조명 그룹 사이의 거리도 눈에 띕니다. 또한 신차 모델에는 여전히 다양한 색상이 있지만 두 가지 금속 페인트가 조정되었습니다.

중간 페이스리프트답게 신형 모델의 측면 디자인은 조정되지 않았지만, 20인치 휠과 21인치 휠 2개 등 새로운 휠이 제공된다. 신차는 후면에 비교적 큰 변화가 있는데, 후미등은 전체적으로 큰 변화는 없었지만 방향지시등 개폐 효과는 새로운 디자인을 채택했다. 오래된 하키 스틱 라인이 빨간색 점 디자인으로 대체되었습니다.

내부는 클래식하면서도 고급스러운 구형 모델의 전체적인 스타일을 이어가고 있으며, 외부 센터 콘솔 위에는 여러 개의 다이얼이 자리잡고 있으며, 더욱 커진 가죽 디자인은 클래식한 헤리티지를 상징합니다. 살루트는 차량 내 인포테인먼트 시스템의 컴퓨팅 성능 향상으로 중앙제어 장치에 대형 터치스크린을 탑재했으며, 내비게이션 줌이나 조작 속도 등 터치스크린의 반응 속도가 더욱 뛰어나다. 신형 모델에는 레이싱 스티어링 휠을 본뜬 중공형 디자인의 다기능 스티어링 휠도 탑재됐다. 이 밖에도 신차에는 야간 보조 시스템, 차선 변경 보조 시스템, 업그레이드 버전의 포르쉐 다이내믹 라이팅 시스템 등이 탑재됐다.

파워 부문에서는 신차가 여전히 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 사용하지만, 일부 모델의 엔진은 어느 정도 조정됐다. 보급형 모델은 여전히 ​​변속기가 장착돼 있다. 2.9T? V6 트윈 터보차저 엔진과 매개변수는 변경되지 않으며 최대 출력은 330마력, 피크 토크는 450N·m, 최고 속도는 시속 300km에 도달할 수 있습니다. 파나메라.

일반적으로 포르쉐의 가장 대표적인 모델은 포르쉐 911이지만, 100만대 패밀리 모델로는 파나메라 메이데이가 남녀노소 누구에게나 더 어울리는 4도어 모델이다. 1948년 출시된 포르쉐 356부터 1987년 출시된 포르쉐 928까지 되돌아보면 오리지널 4도어 버전은 4인승 버전에 대한 포르쉐의 인상을 더욱 깊게 했다. 가정용으로 적합하고 동시에 제어 라벨을 갖기 위해 백만 레벨 Panamera는 실제로 많은 친구들에게 피할 수 없는 선택입니다.