시베리아 철도의 철도 소개

시베리아 횡단철도는 103년 동안 운행된 세계에서 가장 긴 철도입니다. 러시아의 수도 모스크바와 태평양 연안의 블라디보스토크를 연결하고 유럽과 아시아를 나누는 우랄산맥을 넘어 시베리아의 침엽수림과 대초원에 걸쳐 뻗어 있으며 총 길이는 9,288km이다. 러시아의 '척추'로 불리며 러시아는 물론 유라시아의 경제와 안보에 결정적인 영향을 미친다.

시베리아 철도는 서방에서는 흔히 '시베리아 횡단 철도'라고 부른다. 러시아어의 원래 의미는 "시베리아"입니다. "대철도"는 러시아의 유럽 지역과 시베리아 및 러시아 극동 지역을 연결하는 잘 갖춰진 철도 노선입니다. 유럽 ​​지역의 철도 길이는 19.1%, 아시아 지역의 철도 길이는 80.9%를 차지한다. 1,778km에 달하는 시베리아 철도는 일반적으로 유럽과 아시아의 경계 지점으로 간주됩니다. 그곳의 우랄 산맥 기슭에는 두 대륙의 경계를 표시하는 기념비가 세워져 있습니다.

시베리아 철도의 시작점과 끝점에서 러시아 중심부와 태평양 연안을 연결하는 이 철도는 국경의 관점에서 볼 때 러시아 수도와 유럽, 아시아를 연결합니다. 시베리아 철도는 러시아의 여러 지역에 막대한 경제적 투자를 유치하면서 엄청난 추진력을 얻었습니다.

시베리아 철도 전체는 8개 시간대에 걸쳐 러시아 연방의 14개 성, 3개 지역, 2개 국가, 1개 자치구를 통과하며 16개 유라시아 강을 건너는 모습을 볼 수 있습니다. 다양한 스타일의 풍경을 여행하며 다양한 사람들과 독특한 문화를 만나는 것은 기차를 타는 것만으로도 매우 흥미롭습니다. 도중에 멈춰서 바이칼 호수의 풍경을 감상하거나 러시아 마을의 풍습을 경험하는 것도 좋습니다. 여행을 더욱 흥미롭게 만듭니다. 시베리아 철도 여행은 러시아의 진짜 모습을 볼 수 있는 좋은 기회입니다. 여행하는 동안 우랄 강, 시베리아 평원, 바이칼 호수 주변의 광활한 대지와 아름다운 자연 경관을 볼 수 있습니다. 시베리아 철도의 전체 여행은 일주일이 걸리지만 결코 평범한 여행이 아닙니다. 길을 따라 많은 정류장이 있어 관광객들은 정차하는 동안 다양한 러시아 풍습을 경험할 수 있고 다양한 러시아 특산품을 구입할 수도 있습니다.

시베리아 철도는 1904년에 완공됐고, 건설 기간은 13년이 걸렸다. 이미 19세기 중반부터 시베리아 철도 건설에 관한 연구가 시작되었습니다. 1891년 3월, 시베리아 철도의 첼랴빈스크 구간 건설이 시작되었습니다. 같은 해 5월에는 블라디보스토크 북쪽 구간 착공이 시작됐다. 1896년 러시아 정부는 중국과 협상하고 계약을 체결하여 러시아가 블라디보스토크와 바이칼 호수를 직접 연결하는 중동 철도를 건설할 수 있도록 허용했습니다. 길을 따라 건설되는 역의 수는 토양의 질에 따라 결정되었으며 그 수는 더 많았습니다. 천보다. 1898년 이르쿠츠크에서 하바롭스크까지 시베리아 철도가 연장되었다. 21세기 초 모스크바 시베리아 철도의 출발역은 모스크바 야로슬라블역, 종착역은 블라디보스토크역이었다. 역사적으로 시베리아 철도는 여기서 시작되지 않았습니다. 20세기 중반 이전에는 시베리아 철도의 출발점이 현재의 쿠르스크에 있었습니다. 10월 혁명 이전에는 상트페테르부르크의 모스크바 기차역이 시베리아 철도의 출발점으로 여겨졌습니다.

시베리아 철도 건설은 많은 객관적인 어려움을 극복했습니다. 바이칼 호수 주변의 강은 넓고 해안을 따라 경사가 가파르기 때문에 철도 건설은 혹독한 자연 환경을 극복해야 합니다. 동부 시베리아의 극심한 추위와 더위도 철도 건설에 심각한 어려움을 안겨줍니다. 그러나 시베리아 철도의 완성이 가져오는 이점도 매우 분명합니다. 시베리아 인구가 급격히 증가함에 따라 철도는 러시아 무역의 급속한 발전도 촉진했습니다. 유럽을 시작으로 시베리아 철도를 통해 극동과 태평양까지 직접 갈 수 있게 된 이후 시베리아 지역은 광활한 시베리아 대륙과 러시아 고유의 풍습이 유럽 관광객들에게 매우 매력적인 곳이 되었습니다. 러시아 국토의 3분의 1을 차지하고 있는 이곳은 청정한 자연경관으로 수많은 관광객을 끌어들이고 있을 뿐만 아니라 풍부한 광물자원으로 인해 막대한 자금을 유치하고 있습니다.