315당은 포드 에보(Ebo) 기어박스가 녹슬었다고 폭로했다.

2021년 3월 15일 파티 프로그램은 CCTV 비즈니스 채널을 통해 생중계됐다. 2021년 파티 프로그램은 포드 이코노미와 포드 포커스의 설계 결함으로 인한 변속기 부식 문제를 보도했다.

포드는 공식적으로 변속기 부식 문제를 차량이 물에 잠긴 탓으로 돌렸고, 문제가 있는 자동차를 구입한 사람들은 모두 자신의 차량이 물에 잠겼다고 말했다.

잠입 조사를 진행한 기자는 포드 4S 매장에서 포드 관계자들이 변속기 부식이 앞유리 빗물 수집판의 불규칙한 설계로 인해 발생했다는 사실을 이미 알고 있었음에도 불구하고 리콜을 꺼렸다는 사실을 알게 됐다. 포드 공안부는 차량을 물에 담그고 변속기를 직접 수리하기 위해 돈을 요구한 뒤 빗물 수집판과 변속기를 비밀리에 방수 처리했다고 고객들을 비난했다고 밝혔습니다.

파티가 끝난 후 베이징 창안 포드는 이런 현상이 있는 변속기에 대해 무상 정비를 제공하겠다고 성명을 발표했다.

3월 15일 저녁, 국가시장감독품질감독국은 '국가시장감독품질감독국의 전국 차량 및 생활필수품 리콜 상황에 관한 통지'를 발표했다.

전체 프로세스 측면에서 볼 때 자동차 엔진과 브레이크 시스템은 주요 결함 원인 부품으로 전체 리콜 건수의 80.6%를 차지합니다. 자동차 엔진 결함으로 인한 리콜은 58건(440만4000대), 브레이크 시스템 결함으로 인한 리콜 17건(106만8000대), 전기 장비 결함으로 인한 리콜 41만9000건, 결함으로 인해 24건 리콜됐다. 326,000대의 차량이 안전벨트를 착용하고 있습니다(그림 2 참조).

결함으로 인해 제조상의 이유로 137건의 리콜이 발생했으며(420만 800만 대의 차량) 설계상의 이유로 62건의 리콜이 2574만 대의 차량에 발생했습니다(그림 3 참조).

결함 유형 측면에서 규정 준수 문제로 인한 리콜은 21건으로 81만7000대에 달해 연간 전체 리콜 건수 중 12.1%에 해당한다. . 비과학적인 위험 문제로 인한 리콜은 178건(596만5000대)이었으며, 이는 여전히 리콜의 주요 원인이다.

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