온라인 차량호출 플랫폼: 택시는 승객에게 비싸고 운전자는 돈을 벌기 어렵고 수수료는 50달러에 이를 수도 있습니다.

신화통신, 허페이, 5월 6일: 제목: 온라인 차량호출 플랫폼: 대중에게 설명을 부탁드립니다

신화통신 기자 다이웨이(Dai Wei)와 후루이(Hu Rui)

최근 일부 온라인 차량호출 플랫폼이 높은 수수료를 은폐했다는 소식이 알려지면서 네티즌들 사이에서 열띤 논의가 촉발됐다. 승객들은 택시비가 점점 비싸지고 있다고 말하고, 운전자들은 돈을 벌기가 점점 더 어려워진다고 한탄한다. 여행을 더욱 편리하게 만들어줄 온라인 차량 호출 플랫폼이 이제 승객과 운전자에게 종종 문제를 일으키고 있는 것은 누구도 보고 싶어하지 않는 결과입니다.

최근 몇 년간 일부 온라인 차량 공유 플랫폼은 상대적인 독점 지위를 이용하여 서비스 요금을 인상하는 등의 수단을 통해 운전자와 승객으로부터 높은 이익을 뽑아내며 플랫폼 간의 관계에 불균형을 초래했습니다. 그리고 사용자.

영리단체로서 온라인 차량 호출 플랫폼이 서비스 수수료를 부과하는 것은 이해할 수 있습니다. 그런데 수수료 비율은 정확히 얼마가 되어야 할까요? 커미션은 어떻게 계산해야 하나요? 모든 당사자의 이익의 균형을 맞추는 방법은 무엇입니까? 이러한 문제는 아직 불분명합니다. 의아스러운 점은 언론의 의심과 대중의 우려에도 불구하고 온라인 차량호출 플랫폼은 여전히 ​​주요 이슈에 대해 비밀을 유지하고 이를 다른 사람에게 보여줄 수 없는 '상업적 비장의 카드'로 취급하며 계속해서 '대박을 만들려고' 노력하고 있다는 점입니다. 이익'이라는 말을 모호하게 표현한다.

실제로 2019년 관련 부서에서는 온라인 차량호출 플랫폼 기업에 가격 메커니즘을 적극적으로 공개하고 가격 인상 기준을 합리적이고 상대적으로 안정적으로 유지할 것을 요구하는 문서를 발행했습니다. 지금까지 어떤 온라인 차량호출 플랫폼도 대중에게 수수료 문제에 대해 합리적인 설명을 제공하지 않았습니다.

온라인 차량 공유 플랫폼의 수수료 비율은 태양 속에서 '계산'할 수 있지만 비밀리에 '계산'할 수는 없습니다. 관련 관리 부서도 그에 따라 행동해야 합니다.