우한대학교 고가교

고가교에 대한 질문: 우리를 어디로 데려갈 것인가?

Ziqiang 언론 그룹 기자 Jia Qingsongda Yixuan Zhang Tongxia Liu Qiao Duan Jinsong Zhang Xiaodi 2008-06-09 09:54:25.0

편집자 주: 최근에 많은 일이 있었습니다. "고가교 사건"에 대한 추측은 당연히 우한 대학의 초점이 되었습니다. 캠퍼스 언론은 이에 대한 보도와 특별 논평뿐만 아니라 우한 대학 학생들이 자주 방문하는 웹사이트와 BBS에 대한 많은 분노한 메시지와 댓글을 연속적으로 추적했습니다. 고가교 사건에 대해 대학생들은 깊은 우려를 표하고 있습니다.

우한대학교 주변에 고가교를 건설하는 것은 대학문화를 무시하는 행위라고 말하는 사람들도 있고, 고가교를 건설하는 것은 주변 시민들에게는 편리하지만 우한대학교의 교사와 학생들과 아름다운 뤄지아 풍경을 해친다는 사람들도 있습니다. 어떤 사람들은 우리를 통과하는 고가교를 단호하게 반대하는 반면, 다른 사람들은 대학이 도시 건설에 필요한 양보를 하도록 설득합니다.

그러나 전체 이야기는 무엇입니까? 고가교 뒤에는 얼마나 많은 이야기가 숨겨져 있나요? 오늘 Ziqiang은 고가교 사건의 3차원 풍경을 보여주고 현실 뒤편으로 여러분을 데려갈 것입니다.

고가교 경로를 어떻게 지정하나요?

기자의 이해에 따르면 건설중인 고가교는 우한 제 2 순환 도로 건설의 일부로 뤄시 남로에서 뤄시 북로까지 뻗어 있으며 우한 공과 대학 지하 터널을 통과합니다. 그런 다음 공과대학의 차 항구에 도달할 때까지 육교로 돌아서 나중에 다시 지하로 들어갔습니다. 고가교의 이 구간은 우한 대학교 정문과 가깝고 양가완 과학 지구와 공학부 교직원 생활 공간과 밀접하게 인접해 있습니다. 우리 학교의 연구 분야.

제2 순환 도로(우한 공과대학 - 동호로)의 동쪽 구간은 남쪽의 나오시 남로에 있는 우한 공과대학 문 남쪽에서 시작하여 우한 공과대학 정문 앞에서 끝납니다. 우한 공과 대학 아래 통로와 거리 입구를 포함하여 북쪽의 Donghu Road에 있는 Donghu 호텔. Hongshan 측면 도로 고가교, East Lake 터널, 선을 따라 배수 상자 개조 및 전주선 접지 프로젝트. Luoshi Road 육교는 거리 입구 남쪽에서 시작하여 Wuluo Road, Luoshi North Road 및 Bayi Road를 건너 Hongshan Side Road 남쪽에 접해 있으며 길이는 2.2km이며 양방향으로 설계되었습니다. 4차선. 그 중 Luojiashan Road와 Bayi Road 북쪽에 경사로 4개가 건설될 예정입니다. 고가교는 남쪽의 우한 공과 대학 지하도, 북쪽의 동호 지하도와 연결되어 있습니다.

고가교는 괜찮은가요?

시 부서 - 교통 압박 완화

시 부서의 계획에서 우리는 우한 제2 순환 도로의 동쪽 구역 구상이 전체 도시 교통에 매우 중요하다는 것을 알 수 있습니다. 체계.

우선 고가교는 우한시의 교통 혼잡을 완화하는 데 있어서 과소평가할 수 없는 역할을 하게 될 것입니다. 2008년 말까지 Luoshi Road는 개조된 후 Wuchang의 남북을 관통하는 또 다른 주요 도로가 되어 거리 입구 지역의 교통 혼잡을 크게 완화시킬 것으로 예상됩니다. 현재 프로젝트의 이 구간은 우한의 "제2 순환 도로 30분 원활한 교통 프로젝트"의 중요한 부분이 될 것입니다. 이는 지선 도로 네트워크 건설, 합리적인 도로 네트워크 구조 형성, 간의 조정 강화에 중요할 것입니다. 고속 운송 및 기존 버스 시스템, 철도 운송, 지능형 구축 교통 관리 시스템은 매우 중요합니다.

둘째, 우한 상업지구의 '새 이주자' - '결계구 상업지구'는 공교롭게도 2환로의 뤄시 구간에 위치해 있으며, 2환으로 인해 전체 상업지구의 인기가 두 배로 늘어날 것입니다. 도로. 또한, 현재의 제커우 지역은 줄곧 문화 지구였으며 우한대학, 화중사범대학, 우한이공대학 등 많은 대학이 이곳에서 협력하고 있습니다. 완성된 고가교는 소비가 집중되고 구매력이 강한 이 '우수 지역'에 무한한 활력을 불어넣을 것입니다.

주변 주민들, 우리 생활에 편리

최근 기자들은 우한대학교 주변 상점과 학교, 도로 입구 인근 등을 방문해 이 문제에 대한 인근 주민들의 의견과 의견을 수렴했다. 방문 중에 기자는 많은 사람들이 고가교를 기대하고 있음을 발견했습니다. Wuluo Road 측의 한 상점 주인은 고가교가 결국 주요 도로이며 Wuluo Road의 교통 혼잡을 확실히 완화할 것이라고 말했습니다. 한 기자가 그녀에게 우한대학교에 어떤 영향을 미칠 것이라고 생각하는지 물었을 때 그녀는 다리 건설 여부가 학생들에게 뚜렷한 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.

이후 기자는 고가교 건설이 교통 혼잡을 크게 완화하고 시민들의 출퇴근을 더 쉽게 할 것이라고 믿고 다른 상점에서도 비슷한 답변을 받았습니다.

그는 또한 고가교가 우한대학교에서 상대적으로 멀기 때문에 학생들의 여행에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 믿습니다.

시민들은 다가오는 고가교를 더욱 기대하고 있는 것 같다

기자는 또한 취안예창 근처의 홍산중학교를 방문하여 "고가교 건설은"이라고 말했다. 이곳은 교통이 너무 혼잡해서 학교에 가거나 직장에 다니는 학생과 교사에게 큰 불편을 끼칩니다. 그러나 우한대학교의 오래된 아치형 통로와 우한대학교 근처의 풍경은 모두 매우 아름답습니다. .낡은 고가교 위에 현대식 고가교를 건설한다면 다소 조화가 안 될 수도 있지만, 고가교를 건설하는 것은 꼭 필요한 일이라고 생각합니다.”

우한대학교 손 - 우리는 이를 받아들일 수 없습니다

자강뉴스센터는 고가교 사건에 대한 우리 학교 학생들의 이해와 태도를 파악하기 위해 최근 우한대학교에 대한 특별 설문지 200장을 배포하여 의견을 수집했습니다. 우한대학교 학생들의 의견입니다.

효과적으로 수집된 200여 건의 설문지 중 57.38%의 학생이 '이 사건에 대해 듣기만 했을 뿐 구체적인 진행 상황은 잘 알지 못했다'고 답했고, 22.72%의 학생은 '이 사건에 대해 듣기만 했다'고 답했다. 이 문제는 들어본 적도 없습니다. 대부분의 학생들은 고가교 사건에 대해 피상적으로만 이해하고 있을 뿐 사건 전체의 전개와 내용을 명확하게 이해하지 못하고 있음을 알 수 있습니다.

기자는 설문지에서 우한대학교를 희생해 고가교를 건설하는 것에 대한 학생들의 무력감과 분노를 깊이 느낄 수 있었다. 68.6%의 학생들은 우한대학교 주변 고가교 건설에 반대 의사를 표명했으며, 100년 역사의 우한대학교가 도시 개발의 희생양이 되는 것을 원하지 않았습니다. 우한대학교가 중국의 여러 대학 중 최고가 될 수 있는 가장 중요한 요인 중 하나는 다른 학교에서는 보기 드문 소박하고 우아한 자연경관과 인문학적 환경을 갖추고 있다는 점을 꼽는 것이 대부분이다. 그러나 고가교의 건설은 필연적으로 우한 대학의 환경에 어느 정도 피해를 입히고 우한 대학에서의 우리의 삶과 연구에 영향을 미칠 것입니다. 풍부한 역사를 지닌 우한 대학교, 교통 안전 위험 증가, 환경 질 저하 등

내일 급속히 발전하는 도시에 우한대학교의 오래된 건물이 묻혀버릴 것인가?

그러나 우한대 학생들은 고가교 양보를 맹목적으로 강조하지 않는 것으로 나타났다. 설문조사 결과를 보면 57.8%의 학생들이 시정부가 어느 정도 양보를 하면 학교가 그렇다고 생각하는 것으로 나타났다. 어떤 면에서는 적절한 양보를 하는 것도 합리적이고 필요한 일이다.

선젠우(Shen Jianwu): 고가교는 기술적으로 합리적이다

도시 디자인 학교 부학장 선젠우(Shen Jianwu)와의 인터뷰에서 기자는 고가교 건설이 기술적으로 합리적이라는 것을 알게 됐다. 쉔 부통령은 이것이 실제로 우한시의 발전을 촉진할 것이라고 믿습니다. 그는 원활한 교통을 보장하고 교통 압박을 완화하기 위해 정부 부처가 우한 제2순환 도로 건설의 일환으로 Luoshi South Road에서 Luoshi North Road까지 연장되는 고가교를 건설하기로 결정했다고 말했습니다. 가장 직접적인 예는 Shuanghu Bridge를 우회하지 않고도 Luoshi North Road에서 Guoguo Lake까지의 시간을 많이 단축할 수 있다는 것입니다. 둘째, 정부 부서에서 고가교 건설을 결정했을 때 우한 대학교를 겨냥한 것이 아니라 우연히 우한 대학교와 관련된 경로였습니다. 당시 우한 의회에 대한 일부 영향도 고려되었지만 많은 논의와 개발된 대안 계획을 기반으로 여전히 기술적으로 고가교가 가장 실현 가능하고 신뢰할 수 있는 옵션이며 다른 옵션을 사용할 수 없다고 믿었습니다.

고가교가 우한대학교에 어떤 영향을 미칠까요?

우한대학교 교사와 학생들은 고가교 건설이 우한대학교에 미칠 영향에 대해 더욱 우려하고 있는 것 같습니다. 대학, 이제 고가교의 영향에 대해 더 많이 듣습니다. 불만

방음 패널, 당신이 우한 대학의 하늘을 막았습니다

고가교에 방음 패널이 설치되고, 우한 대학의 오래된 아치형 통로와 정문은 기본적으로 "눈에 덮여" 있을 것입니다. 길이 1.5km의 고가교는 Luojia Mountain에 롤러 코스터를 설치하는 것과 같습니다. 그때 우리가 하늘을 올려다보면 우리가 보는 것은 더 이상 파랗지 않고 납빛이 될 것입니다.

고가교 한쪽에는 우한대학교의 아치길이 울고 있다

거리 입구의 오래된 아치길이 주변 고층 건물들 사이에서 숨 쉬고 있다. 그녀의 몸에 또 다른 상처가 생겼습니다. 우한 대학교 학생들은 현재 위치에 새로운 아치형 나무를 짓기 위해 돈을 모아야 했습니다.

그러나 그것은 단지 우연이나 섭리가 아닌, 새로운 아치형 통로 역시 비극적인 운명을 맞이하게 될 것입니다. 건설된 고가교는 의심할 여지 없이 해를 끼칩니다. 우한대학교 정문이 항상 문제가 있는 것은 아닐까? 확실한 것은 울고 있는 것은 단지 낡은 아치형 통로만이 아닐 것이라는 점이다.

교통 혼잡 속에서 마음 편히 책을 읽을 수 없습니다

고가교가 완성되면 사람과 차량의 흐름이 증가하게 되어 심각한 대기 오염과 소음 공해는 학교에 있어 의심할 여지 없이 엄청난 재앙입니다. 우한대학교의 많은 학생들은 대기오염과 소음공해의 이중압박 속에서 틈틈이 공부하느라 애쓰게 될 것입니다.

우한대학교의 오래된 건물과 고가교, 조화롭게 존재하기란 쉽지 않습니다

우리 모두가 알고 있듯이 우한대학교의 아름다움은 독특한 풍경과 고귀함과 우아함에 있습니다. 전국의 다른 학교에서는 볼 수 없는, 자연과 조화를 이루는 단순하고 견고한 건축물입니다. 오늘날 이 오래된 건물은 우한 대학생들의 마음 속에 신성한 존재가 되었습니다. 이 오래된 건물 옆에 완전히 현대적인 철근 콘크리트 고가교를 건설하는 것이 얼마나 당혹스러운 일인지 상상하기 어렵습니다.

안전 위험은 점점 더 심해지고 있으며, 우리의 안전은 누가 지불합니까?

고가교가 완성되면 Bayi Road의 교통량이 크게 증가할 것입니다. 고속도로에서 나오면 차량은 Bayi Road를 통해 Moshan과 Dida로 직진합니다. 우한대학교 본부와 정보학과 사이에는 많은 학생들의 흐름이 있어 수료 후 안전 위험이 높아져 학생들의 여행이 안전하지 않을 수 있습니다.

우르릉거리는 건설팀의 한쪽에는 교통이 혼잡하다

양자완은 잊혀질 것이다

양자완이 완성되면 중요한 과학기술적 서비스 기능을 갖게 될 것이다 , 고가교가 건설되면 이 서비스 기능의 수행을 방해하고 사회 통합에서 분리됩니다. 당시 장한 1호교 부근의 상가건물처럼 주차가 불가능해 시간이 지날수록 상인과 소비자에게 잊혀졌다. 양자완 과학지구가 다시는 같은 실수를 반복하지 않기를 바랍니다.

과학 교습 구역 건설이 방해받을 것입니다

현재 학교의 과학 교습 구역은 컴퓨터 건물 건설, 건물 개축 공사를 포함하여 본격적으로 건설 중입니다. 화학 건물, 현대 체육관 및 대학생 활동 센터 건설 등 및 고가교 건설은 완공 후 과학 교육 영역에 일정한 영향을 미칠 것입니다.

고가교의 경로가 변경될 수 있나요?

선젠우: 경로 변경에 기술적인 어려움이 있다

고가교가 우한대학교에 미치는 영향과 경로 변경 가능성에 대해 기자가 질문하자 선 학장은 이렇게 말했다. 당시 누군가가 희망을 표현했다고 하더군요. 지하터널을 건설하고 지하도를 공사하는 것은 가능하지만 지하관망이 너무 많고 복잡하기 때문에 터널을 건설할 경우 배수시설 등 공공시설에 영향을 미치게 된다고 합니다. , 전기 및 가스 전송은 처리하기 어려워 버려졌습니다. 게다가 그는 한 회의에서 파키스탄이나 이스라엘처럼 평화를 위해 땅을 교환할 수 있다고 농담을 한 적이 있다. 우리는 시 정부가 고가교를 건설하지 않고 지상 도로만 사용하기를 바랄 뿐입니다. 우리 우한 대학은 Luoshi North Road 동쪽에 5~8m의 토지를 제공하고 도로를 확장하고 지상 교통을 사용하고 분할하도록 할 것입니다. 단속 도로와 고속 도로로의 도로. 그러나 이는 두 세계의 장점을 모두 취하는 감정적으로 가능하지만 이론적 타당성은 실제로 그리 크지 않습니다.

학교는 이를 위해 싸워왔고 지금도 싸우고 있습니다

우리 학교 주변의 고가교 건설에 대해 학교가 가지고 있는 관련 정보를 알아보기 위해 기자는 캠퍼스 건설과 인터뷰했습니다. 기획국토관리국장 후(胡)씨와 류(劉)장관.

Hu 국장에 따르면 이르면 2006년 11월 교량 건설 그룹은 고가교 예비 프로젝트를 위한 작업장으로 토지를 빌려달라고 요청하는 편지를 우한 대학에 보냈습니다. 2007년 1월, 시 정부는 다시 한 번 우한대학교에 토지를 빌려 달라는 편지를 보냈고, 이는 학교의 큰 관심을 끌었습니다. 그러나 당시 학교에서는 고가교가 건설될 것이라는 사실만 막연하게 알고 있었을 뿐, 구체적인 상황은 알지 못했다. 2007년 2월, 류징난 총통은 우한시 지도자들을 우한대학으로 초대했지만, 연말이어서 우한시 지도자들은 한 번도 오지 않았다.

2007년 3월, 학교는 Chutian Metropolis Daily를 통해 고가교 건설에 대한 자세한 내용을 알게 되었습니다. 렌더링에 따르면 우한대학교의 서문, 양자완 커뮤니티, 바이로(Bayi Road)는 모두 고가교가 통과하는 데 필요한 장소가 될 것입니다. 우한대학교가 겪는 '재난'을 상상할 수 있습니다. 우한대학교는 고가교 건설이 학교 환경에 미치는 영향에 대한 전문가 시연 회의를 개최했습니다. 검증 후 고가교 건설은 실제로 우한대학교에 더 많은 공기, 소음 및 기타 오염을 가져올 것입니다.

차강 커뮤니티에는 800명이 넘는 우한 대학교 교직원이 거주하고 있습니다. 고가교가 건설된 후에는 창문 바로 옆을 지나게 됩니다. 주민들은 이에 대해 강한 의견을 표명하고 학교 사무실에 공동 서한을 썼고 학교는 이를 시정부에도 전달했다.

2008년 5월 4일 우한시 지도자들이 현장 조사를 위해 우한대학교를 방문했으며 학교는 적극적인 노력을 기울여 건설 계획을 변경하는 등 일부 조정이 이루어질 수 있기를 희망했습니다. 지하 또는 지상 통로로 이동하여 우한대학교의 인문학적, 자연환경에 대한 피해를 최소화하도록 노력합니다.

기자가 파악한 바에 따르면 정부 부처는 이미 지난해 우한대학교와 고가교 관련 협상을 위한 회의를 진행한 바 있다. 그러나 두 회의의 방향은 처음으로 정부 부처가 우한에 전문가들을 모아 고가교를 합리적으로 건설하는 방법을 논의한다는 것이었습니다. 두 번째 시간은 우한대학교에서 열렸으며 학교 내 전문가들에게 고가교 건설과 조정 방법에 대한 생각과 의견이 무엇인지 물었습니다. 올해 5월, 류징난 주석과 구하이량 서기는 다시 한번 정부 부처 고위 지도자들과 협의하고 논의했으며, 관련 부서에 계획 조정을 제안했습니다.

그러나 이러한 노력에도 불구하고 정부의 고가교 계획은 지금까지 변경되지 않았으며 Luoshi North Road 건설은 여전히 ​​진행 중입니다.

주점과의 긴밀한 접촉

정보 공개가 최우선

기자는 지난 5월 31일 사회학과 뤄자오 교수와 인터뷰를 진행했다. 그 교수는 그 이유를 모른다고 말했다. "따라서 이번 사안의 최우선 과제는 정보 공개 문제라고 생각합니다. 현재까지 이 사안을 보고한 공식 문서가 없어 저희가 모든 업무를 수행하기는 어렵습니다. 물론, 그 이유는 다음과 같습니다. 학교에도 문제가 있을 수 있습니다. 만약 해당 정보가 공개된다면 학교는 심각한 영향을 미칠 것입니다. 우한 대학교의 이익을 보호하려면 우리 학교뿐만 아니라 교사와 학생들도 행동을 취해야 합니다."

우한 시 정부 - 강력한 관료주의

기자는 현재 우한대학교가 처한 상황을 푸단대학교의 상황과 비교하면서 이러한 차이가 실제로 두 도시의 교육과 지식에 대한 대우의 차이를 반영한다고 말했습니다. "상하이는 우한과 다릅니다. 일찍 개방되어 서구화되어 있는 반면, 우한은 중간에 있고 보수적입니다. 우한은 역사상 너무나 유명했지만 지금은 세계에서 잊혀졌습니다. 매우 중요한 이유는 이 도시의 관성, 그리고 그 결과 공식 중심의 사고방식과 관료주의 체제가 형성되었습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 학교가 충분히 강하다면 정부가 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다. 교육부 및 후베이성 ​​정부이며 우한시와 같은 수준입니다."

학교, 학생, 동문 등 여러 측면에서 우한대학교의 이익을 위해 노력하십시오.

루오 교수는 우한대학교와 우한시 간의 경쟁이 우한대학교 사람들의 편협함을 보여주는 것인지에 대해 자신의 의견을 가지고 있습니다. "이제 중국은 의사결정의 과학적 성격을 보장하기 위해 일련의 정책을 도입했습니다. 고가교를 건설하려면 청문회를 열어 모든 당사자의 의견을 들어야 합니다. 이 문제는 우한대학교의 이익과 직접적으로 관련되어 있습니다. 물론 우한대학교는 경쟁을 적극적으로 해야 합니다. 실제로 하버드대학교와 보스턴 정부 간의 경쟁 등 학교와 정부 간의 경쟁은 어디에서나 발생합니다. 이는 우한정부가 이익을 무시하는 것이 정상입니다. 싸우지 않는 것은 우한대학교의 잘못이다.

고가교 건설이 우한대학교 학생들을 방치하는 것이며 우한대학교 정신에 위배되는 것인지에 대하여. 뤄 교수는 이번 프로젝트가 우한대학교의 이익을 심각하게 훼손한다면 정부가 우한대학교의 감정을 완전히 무시한다고 해도 과언이 아니라 실제 상황에 따라 판단해야 한다고 생각한다. /p>

기자가 우한대학교의 생활공간이 지속적으로 압박을 받고 있다고 언급하자 루오 교수는 “우선 학교 자체의 수익을 낼 수 있는 자체 계획과 자체 수익이 있어야 한다. , 굴복해서는 안 된다. 둘째, 다양한 채널을 통해 정부와 경쟁해야 한다. 매우 중요한 방법은 우한대학교 동문이 너무 많고, 그들 중 대부분이 우한대학교에 대해 깊은 감정을 가지고 있다는 것입니다. 그것에 대해 논의하면 효과가 더 좋을 수 있습니다. ”

기자 노트: 이틀 간의 조사와 방문 동안 기자가 가장 인상 깊었던 점은 이해관계자들이 각자의 입장에서 문제를 바라보는 만큼 의견도 다양하고 매우 활발했다는 점이었습니다.

시 정부가 내린 최종 결정은 아마도 우한 대학 사람들의 이익을 희생할 수밖에 없었을 것입니다. 아마도 그들은 우한 대학과 심지어 우한에 대한 고가 건설이 무엇을 의미하는지 잘 알고 있었을 것입니다. 우한대학교가 자신들의 이익을 위해 노력하는 것은 이해할 수 있으며, 우한대학교의 의견은 다양한 요소들의 조합에 기초하고 있습니다. 그러나 이것이 사실이며 우리는 그것들을 모든 사람에게 하나씩 명확하게 제시하기로 결정했습니다. 무엇이 옳고 그른지, 실천할지 말지는 각자의 몫이지만, 역사와 현실을 존중하는 마음도 잊지 마세요.

담당 편집자: Ziqiang News Center 편집자 Jia Qingsong