자동차 에어백에는 어떤 가스가 팽창되나요?

자동차의 차체에는 많은 비밀과 첨단 기술이 담겨 있습니다. 우리에게 이러한 기능은 기본적으로 자동차 자체와 운전 안전을 위한 것입니다. 위험에 직면하면 자동차의 에어백과 같이 안전을 보장하기 위해 최선을 다할 수 있습니다. 그럼 여러분, 자동차 에어백에 어떤 가스가 들어있는지 아시나요? 오늘은 우리 친구들을 간단히 소개하겠습니다.

자동차 에어백을 팽창시키는 요소: 에어백 시스템의 구성 요소.

운전석 에어백은 스티어링 휠 패드에 내장돼 있어 'SRS'나 '에어백'이라는 라벨을 보면 이 차량에 안전장비가 장착된 차량임을 알 수 있다. 에어백 시스템은 센서, 마이크로프로세서, 가스 발생기, 에어백 등의 핵심 부품으로 구성됩니다. 센서와 마이크로 프로세서는 충돌 정도를 판단하고 신호를 보내며, 가스 발생기는 신호 지시에 따라 점화 반응을 생성하고 고체 연료를 점화시켜 가스가 에어백을 팽창시켜 에어백이 빠르게 팽창하도록 합니다. . 에어백은 시트 쿠션 근처의 스티어링 휠 허브에 설치되며 용량은 약 50~90리터입니다. 에어백에 사용되는 천은 인장강도가 높으며, 접힌 면을 건조분말로 덮어 폭발 시 에어백이 서로 달라붙어 터지는 것을 방지합니다. 공기 누출을 방지하기 위해 에어백의 내부 층은 밀봉 고무로 코팅되어 있으며 동시에 에어백에 안전 밸브가 장착되어 있습니다. 승객이 짓눌리는 것을 방지하기 위해 가스가 자동으로 방출됩니다. 에어백에 사용됩니다. 가스는 주로 질소입니다.

자동차 에어백이 팽창하는 원리: 에어백은 어떻게 작동하나요?

일반적인 에어백 시스템은 충돌 감지 점화 장치(또는 센서)와 에어백(또는 에어백)용 가스 발생기의 두 가지 구조로 구성됩니다. 센서 스위치가 활성화되면 조절 회로가 작동하기 시작하고 감지 회로를 사용하여 충돌 여부를 결정합니다. 두 센서에서 동시에 신호가 들어오면 에어백이 작동됩니다. 자동차의 발전기와 배터리는 일반적으로 자동차 앞쪽의 취약한 위치에 있기 때문에 에어백 조정 시스템에는 자체 전원 공급 장치가 있어 기능을 보장합니다. 에어백의 상태가 양호하다고 판단한 후 조절 회로가 점화 장치에 전류를 보내면 그 안에 포함된 질화나트륨 추진제가 순간적으로 가열되어 급속하게 점화됩니다.

폭발 직전의 화학반응이 급격히 일어나면 질소를 중심으로 광범위한 무해한 가스가 발생하게 되는데, 이로 인해 강한 충격력으로 에어백이 완전히 부풀어 오르게 됩니다. 스티어링 휠의 커버를 열고 완전히 확장하여 운전자의 머리를 부상으로부터 보호합니다. 동시에 추진제의 점화 과정에서 점화기 어셈블리의 금속 메쉬 커버는 빠르게 팽창하는 가스를 냉각시킨 다음 설계된 작은 배기구에서 에어백을 배출하여 차량 충돌을 방지하는 점진적인 완충 역할을 합니다. 충돌 후 신체가 계속 움직일 수 없게 되었습니다.

특히 센서는 필요한 조건이 충족되어야만 작동합니다. 에어백 센서 설계에는 여러 가지가 있으며 일부는 진자 또는 레버 스위치를 사용하고 일부는 스프링 장착 휠 유형을 사용하며 일부 제품은 수은 스위치를 사용합니다. 그러나 어떤 유형의 센서 스위치이든 기본적으로 스위치를 활성화할 만큼 충분한 충격력이 있어야 하며 충격력은 양의 방향에서 와야 합니다. 정상적인 상황에서 이 충격력은 시속 25~50km의 속도로 고정물을 위아래로 치는 결과와 동일합니다. 자동차가 이러한 고속 충돌을 당할 경우, 자동차 앞쪽에 설치된 충돌 센서와 자동차 중앙에 설치된 안전 센서가 자동차 속도의 급격한 감속을 감지하고 이 신호를 신속하게 차량에 전송합니다. 에어백 시스템의 조정 컴퓨터. 분석 및 확인 후 컴퓨터는 에어백에 있는 전기 점화기를 폭발시켜 에어백이 빠르게 팽창하게 합니다.

계산에 따르면 기존 에어백은 자동차 충돌 후 0.01초 이내에 작동해야 하고, 점화 장치는 0.03초 이내에 작동해야 하며, 0.05초 이내에 고압가스가 에어백에 들어가고, 에어백이 0.08초 이내에 바깥쪽으로 팽창해야 합니다. 0.11초 만에 완전히 확장됩니다. 이 순간이 지나야 운전자가 에어백을 칠 수 있습니다.

에어백의 전개 여부는 기본적으로 충격 각도, 충격 속도와 관련이 있음을 알 수 있다.

대부분의 경우, 경미한 충돌, 측면 충격 또는 후면 충격으로 인해 차량이 전복될 때 에어백은 전개되지 않습니다. 예를 들어, 산타나 2000의 업그레이드 버전에서는 차체 전면이 상하 30도 이내에서 심각하게 파손될 때까지 에어백이 전개되지 않는다. 또한 충격 속도 측면에서 에어백 시스템은 충격 후 자동차의 감속도를 측정합니다. 따라서 안전 충돌 실험을 할 때 대부분은 기본적으로 자동차가 움직이지 않고 변형 가능한 벽에 직선으로 충돌하도록 합니다.

자동차에 팽창되는 에어백이란 무엇인가: 에어백의 안전율.

에어백은 충격력을 머리와 가슴에 고르게 분산시켜 취약한 승객 신체가 차체와 직접 충돌하는 것을 방지해 부상 가능성을 크게 줄여준다. 에어백은 정면 충돌 시 승객을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 안전벨트를 착용하지 않더라도 에어백은 부상을 줄일 만큼 효과적입니다. 통계에 따르면, 에어백이 장착된 차량이 정면충돌할 경우 승객의 부상 심각도를 최대 64%까지 줄일 수 있으며, 심지어 80%의 승객이 안전벨트를 착용하지 않은 경우도 있습니다! 측면 및 뒷좌석 충돌의 경우 여전히 안전벨트의 기능에 따라 달라집니다.

또한 에어백이 터질 때의 음량은 인체가 견딜 수 있는 범위인 약 130데시벨에 불과하다. 에어백에 함유된 가스의 78%는 질소로 매우 안정하고 무독성이며 인체에 무해합니다. 터질 때 나오는 가루는 에어백을 접을 때 서로 달라붙는 것을 방지하는 윤활 가루로 인체에 무해하다.

기본적으로 모든 것은 양날의 검이고 에어백에는 불안전한 면이 있습니다. 계산에 따르면, 자동차가 시속 60km의 속도로 주행 중일 때 갑작스러운 충격으로 인해 자동차는 0.2초 이내에 정지하고, 시속 약 300km의 속도로 에어백이 터지면서 사고가 발생합니다. 약 180kg의 충격력으로 머리, 목 등 취약한 부위에는 압도적일 수 있다. 따라서 에어백 팝업의 각도와 세기에 약간의 오차가 있을 경우 '비극'으로 이어질 수 있다.

에어백은 최근 몇 년간 급속도로 발전하면서 가격도 크게 떨어졌다. 에어백을 장착한 자동차도 과거 중저가차에서 중저가차로 발전해 왔다. 동시에 일부 차량에는 앞줄에도 조수석 에어백(듀얼 에어백 사양)이 장착됩니다. 조수석 에어백은 운전석 에어백과 유사하지만 크기가 더 크고 연료가 더 많이 필요합니다. 1990년대 이후 에어백의 안전율은 모든 사람에게 널리 받아들여졌으며 현대의 고급 안전장치로 평가받고 있습니다. 에어백의 작동 원리와 주의 사항을 이해하는 것은 우리 자신을 더 잘 보호하기 위해 매우 중요하지만, 운전자에게는 안전 운전이 최우선이며 기본적으로 어떤 첨단 안전 장치도 대체할 수 없습니다!

친구 여러분, 자동차 시리즈 소개를 읽고 나면 자동차 에어백에 어떤 종류의 가스가 들어 있는지 알아야 겠죠? 그럼 오늘 Bianxiao Auto가 친구들에게 소개한 콘텐츠 지식이 친구들에게 마음에 드셨나요? Che Bianxiao는 이러한 지식 파트너가 이러한 내용을 잘 이해해야 한다고 믿습니다. 우리에게는 이것이 기본적으로 해결해야 할 문제입니다. 마지막으로, 자동차 시리즈의 소개가 친구들의 문제를 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다.

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