22 년 순이익은 737 만 명에 불과했지만 35 만 원을 기부했고, 체리 자동차도 뜨거운 수색을 받을 만하다

< P > 낮은 키, 대선을 행했던 기업들을 위해, 우리는 그것을 열검색해서 터뜨리는 제품을 사야 한다. < P > 하남 수해 이후 사회 각계는 적극적으로 자신의 힘에 기여하고 있다. 현재 기업이 하남에 기부한 총액이 2 억을 넘어선 것으로 알려졌다. 인터넷, 부동산, 자동차, 기술 등 모든 업종의 유명 기업들이 사랑을 바쳤다. 조덕왕은 자선활동을 하려면 힘을 헤아려야 한다고 말했지만, 일부 기업들은 최선을 다했다. < P > 스포츠 브랜드에서 나이키와 아디는 각각 2 만, 이녕은 15 만, 안타는 5 만 달러를 기부했는데, 역시 국산 스포츠 브랜드의 맏이가 될 만하다. 이 기부 명단에서 오랜만에 브랜드도 나올 줄은 생각지도 못했고, 5 만 원을 매우 낮게 기부했는데, 바로 홍성르크였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기부명언) 홍성르크의 매출은 안타의 1/1 미만이었고 작년에도 2 억 2 천만 위안을 잃은 것으로 알려졌다. 홍성르크의 이런 선행에 대해 네티즌들은 행동으로 지지해 하룻밤 사이에 폭매해 매출이 2 만 위안에 달했다. < P > 홍성르크 외에도 35 만 원을 묵묵히 기부한 브랜드가 있는데 아는 사람은 거의 없다. 국산 자동차 거물인 체리 (Cherry) 다. 수색할 가치가 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차 업체 기부 중 가장 높은 것은 중국 일증기로 45 만, 그다음은 체리, 길리는 3 만, 만리장성은 2 만 원을 기부했다. < P > 묵묵히 35 만원을 기부했지만 아무도 모른다. 많은 네티즌들이 안타까움을 표하고, 기서가 어리석은 맏형이며, 묵묵히 일을 하고, 이것이 공기업의 책임이라고 말한다. 왜 그렇게 말하죠? 기서자동차는 22 년 이윤이 737 만 18 원, 35 만 원은 5 년 가까이 이윤을 냈고, 22 년에는 44 만 9 대를 팔았기 때문에 한 대에 16 만 9 원을 벌었는데, 이 이윤은 칼날처럼 얇았다. < P > 홍성르크 수십, 수백 점의 상품보다 사기가 쉽지만 자동차를 사려면 생각해야 한다. 하지만 이번 기부 행위는 기서에게도 긍정적인 영향을 미쳤고, 미래에는 더 많은 사람들이 선택할 수 있을 것이다. < P > 이윤으로 볼 수 있는 체리의 날은 그리 좋지 않다. 길리처럼 1997 년에 창립되었지만, 지금은 두 집 사이의 격차가 매우 커서 기리의 판매량도 길리의 절반이다. 만리장성과 장안과 차이가 있어 낙후된 위치에 있다. < P > 사실 치리도 국산 자동차의 맏이였다. 2 년 들어 기서 판매량이 상승하면서 신차' 기서 QQ' 가 등장해 국민의 생활수준이 높아짐에 따라 이 차는 환영을 받았다. 판매량은 3 만 대에서 5 만 대, 그리고 9 만 대, 26 년에는 3 만 대를 돌파했고, 21 년에는 기서 판매량이 68 만 2 대에 달했고, 의심할 여지 없이 정상에 도달했다. < P > 하지만 이후 몇 년 동안 체리 자동차 판매량은 계속 하락하여 로우엔드 시장을 배회했다. 만리장성과 길리는 이미 SUV, 중급으로 전환하는 데 성공했지만, 기리는 시종 돌파할 수 없었다. < P > 는 22 년 승용차 판매량 1 대 순위에서 만리장성 하버드H6 판매량이 36 만 4 대로 3 위를 차지했다. 장안 CS75 판매량은 26 만 2 천 대로 9 위를 차지했다. 길리디호 판매량은 23 만 1 대로 12 위다. 기서가 가장 잘 팔리는 것은 서호 8 로 12 만 1 대, 49 위, 만리장성, 길리, 장안과 큰 차이가 난다. < P > 기서는 국내에서 외롭지만 외국에서는 경치가 좋다. 22 년 수출 11 만 4 대로 18 년 연속 중국 브랜드 승용차 수출 1 위를 차지했다. < P > 는 2 년부터 21 년까지 체리 자동차의 가장 아름다운 시기였다. 29 년, 기리는 승승장구하며 다중 브랜드 전략, 기서, 개서, 서기, 위치 4 대 브랜드가 일제히 발동했지만 판매량이 오히려 떨어질 줄은 예상하지 못하고 212 년까지 실패를 선언했다. 214 년까지 기리는 다시 한 번 다중 브랜드 전략, 기서, 카이익, 관람, 개리, 또 네 가지 브랜드를 진행했다. 그러나 다시 실패하여 기서를 결손의 수렁, 카이익, 관람은 모두 판매로 끝났다. < P > 사실 다중 브랜드 전략 자체에는 문제가 없습니다. 길리그룹 산하에는 길리, 넥, 볼보, 기하학 등의 브랜드가 있어 잘 하고 있습니다. 만리장성그룹 산하에는 만리장성, 하버드, 와이, 오일러 등의 브랜드가 있다. 다만 우선 주요 브랜드가 우세한 지위를 차지해야 다른 브랜드가 발전할 수 있다. 중국 자동차 업계의 변화에서 기리는 따라잡지 못하고 로우엔드 시장에 갇혔다. 게다가, 체리는 새로운 에너지 자동차 분야에서 기본적으로 실패했다. < P > 자주차 브랜드의 대표로서 기리는 줄곧 묵묵히 차를 만들고 있는데, 품질은 사실 아주 좋다. Chery 의 이번 기부 행동에 대해 많은 사람들이 감동을 받아 다음 차 구입을 꼭 지지한다고 말했다. 국민자동차 브랜드는 여전히 믿을 만하다.