도요타, 코롤라 리콜

동부 표준시 기준 3월 4일 저녁, 로이터 통신은 도요타가 일부 차량의 연료 펌프에 운전 중 엔진 정지를 유발할 수 있는 숨겨진 위험이 있기 때문에 전 세계적으로 320만 대의 차량을 리콜할 계획이라고 보도했습니다.

이미 올해 1월 토요타는 토요타 코롤라, 렉서스 ES 등 다수의 베스트셀러 차량을 포함해 미국에서 약 69만6000여 대의 차량을 같은 문제로 리콜했다.

3월 5일, 테스트드라이브리포트가 중국 토요타에 인터뷰 개요를 보냈으나 보도 당시까지 아무런 답변도 받지 못했다. 지난 1월 도요타가 연료 펌프 문제로 첫 해외 리콜을 시작했을 때 중국 도요타 측이 국산차에도 문제가 있는지 조사 중이라고 언론에 밝힌 점은 주목할 만하다.

"첫째, 이번 리콜은 규모가 크고 여러 모델이 관련되어 있다. 둘째, 연료 펌프가 핵심 문제다. 이는 토요타에게 큰 타격이다. 3월 5일 ALL 사무총장이 말했다. -중국상공연맹 자동차상공회의소 차오 그는 시승보고회에서 이렇게 말했다.

연료 펌프에는 숨겨진 위험이 있으며, 리콜 규모는 계속 확대되고 있습니다

이번 토요타는 연료 펌프에 숨겨진 위험으로 인해 전 세계적으로 320만 대의 차량을 리콜할 계획입니다. 올해 1월 미국 시장에서 발생한 리콜을 기반으로 한 조치다.

로이터 통신에 따르면 토요타는 이르면 지난해 6월부터 미국 시장에서 연료 펌프 고장 조사에 착수했다.

올해 1월 토요타는 미국 도로안전청(NHTSA)에 관련 사례 66건을 신고했고, 관련 A/S 배상 청구 건수는 2,571건에 달해 696,000대의 차량을 리콜했습니다.

1월 리콜 대상은 렉서스 NX?300, RX?350, ES?350, 토요타 캠리, 하이랜더, 아발론 등 2018년부터 2019년까지 미국에서 생산된 토요타 모델을 주로 대상으로 한 것으로 알려졌다. , Corolla 및 기타 베스트셀러 자동차가 나열됩니다.

리콜이 진행되면서 리콜 규모도 지속적으로 확대되고 있다.

최근 도요타는 연료 펌프 문제로 인해 미국 시장에서 약 180만 대의 차량을 리콜해야 한다고 밝혔습니다. 또한, 리콜 대상 모델은 더욱 다양해졌습니다. 예를 들어 일부 2013년 모델도 리콜 범위에 포함됩니다.

이제 토요타의 리콜은 글로벌 시장으로 확대됐다.

국내 모델도 영향을 받나요?

이번 토요타 글로벌 리콜로 국내 토요타 관련 모델도 영향을 받나요? 3월 5일, 테스트드라이브리포트는 중국토요타에 인터뷰 개요를 보냈으나 보도시간 현재까지 아무런 답변도 받지 못했다.

시승 보고서를 통해 글로벌 리콜 원인을 추적해 보면 토요타 국내 모델에도 일정한 위험이 있다는 사실이 밝혀졌다.

지난 2월 외신 보도에 따르면 문제의 토요타 차량의 연료펌프는 공급업체인 덴소(Denso)가 생산한 것으로 알려졌다. Denso도 중국에 생산 라인을 갖고 있기 때문에 모든 수입 Lexus 모델, GAC Toyota 및 FAW-Toyota 모델에는 Denso가 생산한 연료 펌프를 장착할 수 있는 기회가 있습니다.

"덴소는 토요타의 1차 공급업체로 매우 좋은 관계를 갖고 있다. 올해 4월 합작회사를 설립할 예정이다. 3월 5일 토요타 시스템에 정통한 업계 관계자가 시승을 수락했다." 인터뷰에서 그는 "연료펌프는 덴소의 핵심 제품 중 하나로 렉서스와 토요타 모델 모두에 대규모로 조립된다"고 말했다.

시승 보고서에 따르면 거기에는 현재 중국에는 토요타 제품이 거의 없습니다. 해당 차량 모델은 연료 펌프에 문제가 있어 주행 중 엔진이 정지합니다.

그러나 도요타의 글로벌 리콜에 포함될 수 있는 모델에는 도요타의 중국 판매 주력 차량인 도요타 코롤라, 캠리, 하이랜더, 렉서스 ES, NX, RX 등의 차량이 포함된다.

예를 들어 2019년 코롤라와 캠리의 연간 판매량은 각각 35만8천대, 18만5천대에 달했고, ES, NX, RX의 판매량은 렉서스 브랜드 매출의 90% 이상을 차지하기도 했다. 사용자 기반이 너무 커서 관련 리콜이 자동차 소유자로부터 광범위한 관심을 끌었습니다.

"이 문제는 이미 자동차 매니아들 사이에서 거론되고 있는 문제다. 한 자동차 소유자는 자동차에서 연료펌프 소음이 '콸콸' 난다고 제보했다. 이후 4S 매장에서 분해해 새것으로 교체했다. 연료 펌프가 꺼져 있고 주행 거리가 7,000km에 불과합니다.” 포산의 Lexus RX300 소유주인 Ou 씨는 3월 5일 시험 운전 보고서에서 말했습니다.

토요타의 320만대에 대한 글로벌 리콜이 국내 시장 모델 등의 문제와 관련이 있는지 여부에 대해 시승보고서는 후속 보도에 계속 관심을 기울일 예정이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.