당신은 내 인생의 새로운 출발점입니다. 내 인생의 첫 차, 베이징현대 iX25

대학 졸업 후 다른 곳에서 일하기에는 너무 게으른 편이라 시간을 많이 낭비하지 않고 일찍 집에 출근했다. 소도시에서는 대중교통이 발달하지 않아서 전기자전거를 타고 출퇴근하는 것이 극심한 날씨에 노출되면 피부가 벗겨지거나 다음날 감기에 걸리기 쉽습니다. 장마철에는 더욱 비참하고 두통을 유발합니다. 급여 수준이 서서히 향상되면서 자동차 구입이 점차 의제로 떠오르고 있습니다. 원래 기아차 신세대 옵타에 관심이 많았는데, 친구가 신세대 iX25를 구경하기 위해 나를 현대 4S 매장으로 끌고 가겠다고 고집을 부렸다. 한번 보고 팬이 됐어요!

매장 밖에 주차된 빨간 차에는 별로 관심이 없는데, 정말 눈길을 끄는 것은 매장에 있는 오로라 화이트 25로 깔끔함과 민첩함이 물씬 풍기는 신세대 스타일이다. 과거의 엄격하고 경직된 모습이 아닌, 그야말로 새로운 시대를 맞이한 자동차의 모습을 보여 우리 젊은이들의 관심을 더욱 끌었습니다. 쉘 그릴, 날카롭고 아방가르드한 분할 헤드라이트, 거의 소형 SUV 수준의 차체... 외관 곳곳에서 현대 디자이너의 노고가 엿보입니다. 어떤 사람들은 그것이 추악하고 보기에 좋지 않다고 말합니다. 천명의 사람의 눈에는 천 개의 작은 마을이 있다고 말하고 싶습니다. 지능과 어리석음 사이에 선과 반대의 경계가 있는 것처럼 아름다움과 추함도 그 자체로는 상대적입니다. 옳고 그름. 자동차를 구입할 때 가장 중요한 것은 바로 자신입니다!

이전 세대에 비해 인테리어는 획기적인 변화를 겪었다. 비용의 제약으로 좋은 소재를 사용하는 것은 불가능하지만 디자이너들은 최선을 다했다. 고급스러운 느낌과 기술적인 느낌을 만들어보세요. 내가 말해야 할 것은 이 초대형 중앙 제어 화면입니다! 국내 브랜드를 제외하면 합작차가 이렇게 큰 화면을 갖고 있다면 현대차도 세계 최초가 될 만큼 용감한 것 같다

화면을 열고 나서 더욱 놀랐다. 완전한 기술 감각! 사용하기 쉬운 음성 인터랙션, 바이두의 최신 차량-기계 시스템, 360도 후진 이미지, ACC 적응형 크루즈... 이러한 구성이 실제로 대형 합작회사의 소형 SUV에 옮겨진다는 것은 상상할 수 없습니다. 정말 진심으로 시장에 진출했어요! 장비를 대폭 줄인 일부 자동차 회사는 언급하지 않겠습니다. 다른 합작 브랜드가하는 일을 살펴보십시오. 소비자는 왜 같은 가격에 더 좋은 것을 구입하지 않습니까?

판매원과 얘기를 너무 안 했어요. 빨리 사지 않으면 뭘 기다리나요? 나는 계약서에 서명하고 즉시 돈을 지불했습니다. 마침 가게에 차가 있어서 모든 절차를 완료하고 당일 다바이를 집으로 데려갔습니다.

아쉬운 점은 비가 오는 날씨 였고 다바이는 샤워실이 너무 더러웠고 라오미안티는 [땀]

좋은 날씨를 활용해 다바이를 직장에 데리고 가서 청소를 했어요~ 다들 생각하시죠 신형 iX25는 구형 25 오너를 포함해 아주 잘생겼다고 하네요. 인테리어가 너무 정교하고 아름다워서 벌써 차를 바꿀 계획이 있다고 하더라고요. 회사를 그만두고 영업사원이 될 수도 있을 것 같은 느낌이 듭니다. [너무 쑥스러워요]

웅장한 전면부, 이 분할 헤드라이트도 정말 멋지고, LED 조명도 너무 좋아요. 실용성... 예전에 야간도로에서 낡은 차를 몰고 다녔는데 상황에 따라 다르죠.. 뭐 고속도로에서 막힐뻔했어요... 너무 괴로운 기억이었는데 다행히 그런 문제는 이제 없어졌습니다. 다바이의 LED 헤드라이트는 밝고 밝아서 엄마가 밤에 다닐 걱정은 이제 안하셔도 됩니다~

꼬리 디자인이 전면과 잘 어울리고, 요즘은 관통형 후미등도 인기가 많아요

꼬리를 열면 이 정도 크기의 소형 SUV가 어떻게 이런 트렁크 공간을 가질 수 있는지 깜짝 놀라게 될 것입니다. 문제...트렁크가 우리아빠 티구안보다 좀 큰거같은데...

옆면 라인이 엄청 터프하고 이쁘네요 특히 17인치 바우히니아휠.. .너무 아름답습니다 [색상]

뉴 25의 차체는 여전히 매우 날씬합니다. 옆에 주차된 차가 있으면 광각 렌즈를 열어서 담을 수도 없습니다. 전면...아니요 360도 영향력 측면에서 우회로에 걸리기 쉽습니다...

이 대형 LCD 장비는 포인터 장비를 포기하게 만들었습니다. 물론, 신세대 자동차는 오래된 장비를 사용할 수 없습니다.... 포인터 계기가 안정적이라고 말하는 사람도 있을 수 있지만, 개인적으로는 여전히 기술적인 감각이 있는 디자인을 선호하며, 데이터가 더 명확하고 직관적이네요.

이 요트스타일 기어노브 정말 잘생겼네요... 지문채취도 좀 쉽고, 센터콘솔 피아노페인트 패널도 긁기쉽네요 그래서 스테인레스 표면 긁힘 방지 소재를 직접 설치했는데, 무심코 고급스러움이 좋아진 것 같았습니다

조수석 공간도 엄청 넓고, 시트 재질도 모두 푹신푹신해서 꽤 편해요

뒷줄 공간도 아주 이상적입니다. 저는 키가 180cm이고 뒷줄 다리 공간도 넓어서 다리를 꼬지도 못할 정도로 넓습니다. 적절하고 좌석 패딩은 매우 부드럽고 편안합니다. 연고의 유일한 파리는 뒷좌석 머리 받침을 올리거나 내릴 수 없다는 것입니다. 개인적으로 이것은 비용 절감 포인트가 아니라고 생각합니다... 뒷좌석 송풍구의 문제도 있지만 다행히 저는 주로 차를 운전합니다. 나 자신과 내 아내 또는 친구들은 대개 부조종사입니다. 열에 공기 배출구가 부족한 것은 허용됩니다

공간의 크기는 정말 말할 것도 없습니다.. .뒷줄을 접은 후 공기 주입식 침대를 놓는 것은 문제가 되지 않습니다. 자율주행 여행을 좋아하는 친구들은 그것을 얻을 수 있습니다.

야간 운전에는 LED 광원이 매우 중요합니다. 스마트 버전은 설치를 정말 고려해 볼 수 있어 밤에 운전할 때 더 자신감을 갖게 될 것입니다.

세상에 완벽한 차는 없습니다. BBA는 럭셔리 브랜드도 좋지만 개인의 능력에 따라 생각합니다. , 현대 25를 운전하는 것은 일부 사람들이 말하는 것처럼 당황스럽지 않습니다. 공짜로 사는게 부끄러운 일인데 내 돈으로 산 차를 어찌 부끄럽게 여길 수 있겠습니까? 개인적으로 부끄러움 없는 차들만 있고 부끄러운 사람과 열등감 콤플렉스만 있다고 생각한다

마력 면에서는 1.5인치 셀프프라이밍 엔진을 탑재하고 CVT 변속기와 조화를 이룬다. 이 시스템은 매우 부드럽지만 너무 많은 파워를 기대할 수는 없습니다. 결국 매개변수가 존재하기 때문입니다. 스포츠 모드로 전환하면 시동력이 상대적으로 강하지 않지만 그에 따른 연료 소비량은 약간 높아집니다. 하지만 이미 연료 효율이 매우 좋습니다. 300위안의 기름을 추가하기 전에 500km 이상을 달렸습니다. 아직 탱크가 절반 정도 남아 있으므로 연비는 안심할 수 있습니다. 실제 100km당 연료 소모량은 도시 지역에서는 7.2~7.5, 교외 지역에서는 5.6~6.3 정도입니다.

차를 소유한 지 한 달 정도 됐을 텐데요. 외관과 내부 모두 만족스럽습니다. 우리의 삶과 마찬가지로 우리도 노력을 통해 현 상태의 일부를 바꾸려고 노력할 수 있습니다. 그것은 너무 완벽하지도 않고, 너무 좋지도 않고, 너무 나쁘지도 않습니다. 우리는 그것을 다듬고 바꿔야 합니다. 조건 하에서 최대한 완벽하게.

세상의 납가루는 점점 사라지고, 내 마음 깊은 곳에 남아 있는 것은 아마도 길가에서 자동차 브랜드를 확인하기 위해 애쓰는 작은 모습이겠죠? 차세대 iX25, 앞으로도 함께 싸워요! 더 많은 조언 부탁드립니다