중앙아시아에서 중국으로 석유를 운송하는 가장 좋은 경로는 무엇입니까?

우리 나라의 중동 및 아프리카로부터의 석유 수입을 위한 해상 운송 경로는 주로 다음 세 가지를 포함합니다: (1) 중동 페르시아만-호르무즈 해협-말라카-중국 해협; - 지브롤터 해협 - 희망봉 - 말라카 해협 - 중국 (3) 서아프리카 - 희망봉 - 말라카 해협 - 중국. 중국의 석유 수입이 급속히 증가함에 따라 중국 석유 안보에서 말라카 해협의 전략적 위치가 점점 더 중요해지고 있습니다. 이를 통해 우리나라의 현재 해상 석유 수입 경로는 상대적으로 단일하고 호르무즈 해협, 희망봉, 말라카 해협, 특히 호르무즈 해협과 말라카 해협에 대한 의존도가 높다는 것을 알 수 있다. 중국-카자흐스탄 석유 수송 파이프라인을 활용함으로써 중국은 매년 카자흐스탄에서 2천만 톤의 석유를 얻을 수 있게 되었으며, 중국은 카스피해 지역 카샤간 유전으로 연결되는 송유관을 보유한 세 번째 국가가 되었습니다. 세계에서 회수 가능한 석유 매장량. 러시아 석유도 이 채널을 통해 중국으로 수출될 수 있다. 현재 2개의 철도 운송 노선이 있습니다: (1) 러시아 이르쿠츠크 - 중국 만저우리 (2) 카자흐스탄 - 중국 신장 알라샨커우. 현재 우리나라 수입 석유의 90% 이상이 해상 유조선으로 운송되어야 합니다. 현재 상황으로 볼 때 가장 안전한 경로는 철도 운송 경로여야 하지만 공급량이 매우 적습니다~