해상횡단고속철도 연결의 중심은 어디인가요?

해상 고속철도 연결의 중심은 어디입니까? 쑤저우-절강과 광동-충하이 고속철도가 '바다를 건너' 산둥 해안 고속철도와 연결될 예정입니다 미래의 철도

복주-샤먼 고속철도 노선의 전체 길이는 277km로 '팔수팔선' 주 수로 해안 통로의 일부입니다. 시속 350km의 설계 속도를 갖춘 고속철도는 진정한 해양 서비스 환경을 갖춘 우리나라 최초의 고속철도이자 세계에서 가장 빠른 해상 횡단 철도입니다.

푸저우-샤먼 고속철도의 바다 횡단 교량 기술의 획기적인 발전은 육지에서 바다까지 시속 350km의 고속철도 기술의 이동일 뿐만 아니라 단순히 바다를 건너는 철도 교량도 아닙니다. 강에서 바다까지, 그것은 또한 우리나라를 대표합니다. 철도 교량 품질의 도약은 미래 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

2017년 1월 15일, 차퉁 잔지 푸저우-샤먼 고속철도 건설이 시작됐다. 2022년 8월 푸저우-샤먼 고속철도 해상교 3개가 개통됩니다. 메이저만 해상대교(총 길이 14.7km, 해역 10.8km 포함), 취안저우만 해상대교 (총 길이 20km, 해역 9km), 안하이만 해상대교(총 길이 9.46km, 해상 1.56km)의 무도상 선로 부설 공사가 완료되었습니다.

해상고속철도는 바다를 건너는 고속철도이다. 우리나라 최초의 해상 고속철도는 푸저우-샤먼 고속철도로 메이저우만, 취안저우만, 안하이만 3개 만에 걸쳐 있습니다. 중국 최초의 해상 쉴드 터널이자 세계에서 가장 긴 해저 고속철도 터널은 닝보-저우 철도의 진탕 해저 터널입니다. 세계에서 가장 긴 고속철도 바다 횡단 다리는 통닝보 고속철도 항저우만 바다 횡단 철도교입니다.