점화 코일의 작동 원리

자동차 점화 코일은 실제로 전자기 유도 변압기의 원리를 사용합니다. 점화 코일과 점화 코일의 유일한 차이점은 변압기가 지속적으로 작동하는 반면 점화 코일은 간헐적으로 작동한다는 것입니다. 엔진은 특정 주파수로 에너지의 저장과 방출을 반복합니다.

점화 코일은 간헐적으로 작동하며 엔진에 충분한 에너지를 생성할 수 있는 전환 장치입니다. 차량의 점화 코일이 정상적으로 작동하는 한 엔진은 차량에 필요합니다. 엔진 작동. 점화코일은 트립컴퓨터, 센서, 점화액츄에이터로 구성됩니다.

작동 원리

점화 장치 스위치 장치가 1차 코일(저전압)을 켜면 전류가 저전압 코일을 통과하면서 철심이 자화되어 주변에 강한 자기장을 생성하고 철심은 자기장 에너지를 저장합니다. 스위칭 장치가 1차 코일 회로를 분리하면 1차 코일 자기장이 순간적으로 사라지면서 철심이 탈자되고, 자력선이 급격히 수축하여 2차 코일을 절단(고전압)시켜 2차 코일에 매우 고전압.

가솔린 엔진은 고속, 고압축, 고출력, 저연비 방향으로 발전하고 있으며, 점화장치의 핵심 부품은 점화코일과 스위치입니다. 점화 코일의 효율을 향상시키는 장치. 에너지 스파크 플러그는 충분한 스파크를 생성할 수 있으며 이는 점화 장치가 현대 엔진에 적응하는 기본 조건입니다.