볼 밸브

1. 볼 밸브

볼 밸브는 플러그 밸브에서 발전되었습니다. 90도 회전하는 동일한 구체적인 움직임을 가지고 있지만 차이점은 수탉 몸체가 원형 관통 구멍 또는 채널을 축으로 하는 구형이라는 것입니다. 구면과 채널 개구부의 비율은 볼이 90도 회전할 때 모든 구면이 입구와 출구에 나타나 흐름이 차단되도록 해야 합니다. 볼 밸브는 90도 회전하고 작은 회전 토크만 있으면 단단히 닫힐 수 있습니다. 완전히 동일한 밸브 몸체 구멍은 매체에 대한 저항이 거의 없는 직선 흐름 경로를 제공합니다. 일반적으로 볼 밸브는 직접 개폐에 가장 적합하다고 생각되지만, 최근 개발에서는 볼 밸브가 스로틀링 및 흐름 제어 기능을 갖도록 설계되었습니다. 볼 밸브의 주요 특징은 구조가 콤팩트하고 작동 및 유지 관리가 쉽다는 것입니다. 물, 용제, 산 및 천연 가스와 같은 일반 작업 매체에 적합하며 작업 조건이 가혹한 매체에도 적합합니다. , 산소, 과산화수소, 메탄 및 에틸렌과 같은. 볼 밸브 본체는 일체형이거나 결합형일 수 있습니다.

2. 글로브 밸브

글로브 밸브와 밸브 스템의 축은 밸브 시트의 밀봉 표면에 수직입니다. 밸브 스템은 상대적으로 짧은 열림 또는 닫힘 스트로크와 매우 안정적인 절단 동작을 갖고 있어 이러한 유형의 밸브는 매체를 차단하거나 조절하고 조절하는 데 매우 적합합니다. 스톱 밸브의 밸브 디스크가 열린 상태에 있으면 밸브 시트와 밸브 디스크가 열린 상태에 있으면 밸브 시트와 밸브 디스크 밀봉 표면 사이에 접촉이 없으며 매우 안정적인 절단이 가능합니다. 이러한 종류의 밸브는 매체를 차단하거나 조절하고 조절하는 데 매우 적합합니다.

스톱 밸브가 열린 상태에서는 밸브 시트와 밸브 디스크 밀봉 표면 사이에 접촉이 없으므로 밸브 시트와 밸브 디스크의 밀봉 표면의 기계적 마모가 적습니다. 대부분의 스톱 밸브 중 밸브 디스크는 파이프라인에서 전체 밸브를 제거하지 않고도 수리가 비교적 쉽거나 밀봉 요소를 교체할 수 있습니다. 이는 밸브와 파이프라인이 함께 용접되는 경우에 매우 적합합니다. 이러한 유형의 밸브를 통과할 때 매체의 흐름 방향이 바뀌므로 스톱 밸브의 흐름 저항이 다른 밸브보다 높습니다.

3. 게이트 밸브

게이트 밸브는 차단 매체로 사용됩니다. 완전히 열리면 이때 전체 흐름이 직선으로 흐릅니다. 매체는 최소화됩니다. 게이트 밸브는 일반적으로 자주 열고 닫을 필요가 없고 게이트를 완전히 열거나 완전히 닫을 필요가 없는 조건에 적합합니다. 조절기나 조절 장치로 사용하기에는 적합하지 않습니다. 고속으로 흐르는 매체의 경우 게이트를 부분적으로 열면 게이트 진동이 발생할 수 있으며 진동으로 인해 게이트와 밸브 시트의 밀봉 표면이 손상될 수 있으며 스로틀링으로 인해 게이트가 매체에 의해 침식될 수 있습니다. 구조적 형태 측면에서 주요 차이점은 사용된 밀봉 요소의 형태입니다. 게이트 밸브는 밀봉 요소의 형태에 따라 여러 가지 유형으로 구분되는 경우가 많습니다.

또한 수동밸브는 가장 기본적인 구동밸브이다. 여기에는 핸드휠, 핸들 또는 렌치를 사용한 직접 구동과 변속기 메커니즘을 통한 구동이 포함됩니다. 밸브의 개방 토크가 크면 기어 또는 터빈 변속기를 통해 구동하여 생략 목적을 달성할 수 있습니다. 기어 변속기는 평기어 원통형 기어 변속기와 베벨 기어 변속기로 구분됩니다. 기어 회전 감속비가 작아 게이트 밸브 및 글로브 밸브에 적합합니다. 터빈 변속기 감속비가 크고 콕 및 볼 밸브에 적합합니다.