주식 분류! 돕다

운송 및 물류 부문: 모든 부문 중에서 가장 느리게 상승하는 부문이라고 할 수 있습니다. 다른 부문이 급등한 후에야 가시화되었습니다. 1978년부터 2009년까지 우리나라가 해외에서 물류 개념을 도입한 지 31년 만인 것으로 파악된다. 지난 31년 동안 현대 물류 산업은 우리나라 경제의 지속적이고 안정적이며 신속한 발전을 위한 중요한 지원이 되었으며 국가 경제 성장의 질과 효율성을 향상시키는 역할이 점점 더 분명해졌습니다. 2월 19일 오후, 중국물류구매연합회 부회장 다이딩이(Dai Dingyi)는 기자들에게 현대물류 전국부처간 합동회의가 주도적으로 국무원에 신청서를 제출했다고 밝혔습니다. 기존의 10대 산업 조정 및 활성화 계획에 새로운 것을 추가하여 운송 및 물류 산업을 지원, 통합 및 강화합니다. 연석회의에 참석한 관계자에 따르면 이 계획은 조정을 거쳐 국무회의에 제출됐으며 이달 말 결과가 나올 것으로 예상된다. 이번에 당초의 10대 산업 활성화 계획에 운송 및 물류산업을 추가하게 되면 물류산업의 시장화, 사회화, 전문화는 필연적으로 촉진될 것이며, 이는 관련 물류분야 상장기업들에게 큰 혜택이 될 것입니다! 운송 및 물류 분야가 시장의 핵심 핫스팟이 될 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다! 정책 지원이 시장에 반영되기 시작했습니다. 간략한 분석을 위해 몇 가지 유형을 나열하겠습니다.

1. Guoneng Group(600077) 회사는 2005년 5월 Encyclopedia The를 통해 Xianghe Refrigeration 지분의 95%를 인수했습니다. 심양철강가공물류회사가 보유한 철강 재고는 자산 교체를 거쳐 철강 판매를 시작으로 점차 철강 2차 생산, 가공, 유통에 들어가 철강 산업 체인을 확장하고 변혁을 완료할 예정이다. 08 2008년에는 철강물류 전자상거래 플랫폼을 기반으로 철강 가공유통, 철강슈퍼마켓 체인 사업을 확대하고, 중국 동북안정, 화북지역 확대, 화동지역을 발전시켜 철강물류산업을 집중적으로 발전시키고 2008년 연간 판매량을 20만톤으로 계획하고 주요사업수입을 10억위안을 초과할 예정이다. 철강가공물류센터 건립 : 1억9,421만 위안을 투자해 철강가공물류센터, 철강슈퍼마켓 본점(본점), 가공센터, 창고유통센터 등을 건립한다. 8,808.4만 위안 투자 완료) 전체 프로젝트 설계 능력: 연간 화물 처리량 120만 톤, 연간 철강 거래량 60만 톤, 연간 가공 능력 24만 톤, 철강 거래량 30만 톤, 소매량 6만톤, 연간 유통규모는 60만톤이다. 철강 무역의 연간 총 거래액은 31억 위안입니다. 프로젝트가 완료되고 공식적으로 생산에 들어간 후 2008년 11월에 연간 순이익 4,500만 위안을 실현하게 되며 주주총회에서 Tianjin Xichu Plate 지분 100%, Benxi Plate 지분 40% 인수를 승인했습니다. 대련가중국제무역회사, 심양백과사전 지분율 38%, 철강가공 지분율 38%, 위 4개 자산의 총 양도가액은 1억1153만8100위안이다. 기술의 혁신은 운송 및 물류 부문의 벤치마크가 되었습니다.

2. China Central Storage Co., Ltd.(600787)는 선도적인 창고 및 물류 회사입니다. 2007년 연례 보고서에 따르면 이 회사는 천진, 상하이, 난징, 우시, 칭다오, 우한, 청두, 시안, 다롄, 뤄양, 심양, 정저우 중국 등지에 완벽한 서비스 기능과 완벽한 장비를 갖춘 수많은 물류 기지가 형성되었으며, 물류야드 면적 255만㎡, 창고 면적 109만㎡, 각종 물류 장비 584대를 보유해 고객에게 전방위, 종합, 다기능 물류 서비스를 제공할 수 있다. 국내 물류 산업에서 회사의 선도적인 위치를 고려할 때 일부 창고는 국내 철강 선물의 기술 혁신을 위한 거래 창고로 지정될 수 있을 것으로 예상됩니다.

3. Jiaoyun Shares(600676) Modern Logistics: 2007년 신주 발행을 통해 Jiaoyun Group의 우량 자산을 인수하여 '현대 물류'를 핵심으로 하는 공동 개발 회사를 설립했습니다. "여객 여행 및 자동차 애프터 서비스" 현대 서비스 산업, 2008년 12월, 회사는 Jiaoyun 버스 및 여객 운송 그룹의 41.5%를 지배하고 3,525만 위안을 투자하여 Shanghai South Railway Station Long-distance의 지분 35%를 인수했습니다. Shanghai Jiaoyun Group(상장 회사의 최대 주주)이 소유한 여객 운송 회사입니다. 2008년 8월 31일 현재 남역장거리회사의 순자산은 8371만9000위안이고 2008년 1월부터 8월까지 주요사업수입은 3142만위안, 순이익은 1265만5000위안이다. South Railway Station Long-distance Company의 여객역 운영 규모는 상하이에서 2위를 차지했습니다. 인수가 완료되면 Jiaoyun Bus Group은 South Station Long-distance Company의 지분 50%를 보유하게 됩니다. 기술적 혁신이 다가오고 있습니다.

참고: 위 내용은 케인스의 블로그에서 가져온 것입니다.

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