ET7, 웨이라이 최초의 승용차 노출, 고도의 복원 컨셉트카를 기대하고 있다.

< P > 자동차 신세력의 3 대 거물로서 웨이라이, 이상, 붕붕 등 브랜드가 신에너지업계에 바람이 불면 각계의 높은 관심을 불러일으킬 것이다. 관련 소식에 따르면, 웨이라이 산하는 219 년 상하이 모터쇼에서 첫 번째 승용차 차종을 출시할 예정이다. 웨이라이 ET? Preview 컨셉트카의 양산차형 또는 웨이라이 ET7 로 명명돼 221 년 양산, 222 년 출시될 예정이다. < P > 대중들에게 코웃음을 치는 부추 베기, 공비 먹는 등 행위를 하는 조차신세력은 많은 사람들이 별로 낙관하지 않는다. 그러나 3 대 기업 중 하나인 웨이라이, 현재의 발전 추세에서 시장 성과는 그런대로 괜찮은 편이다. 국내 소비자 수요에 대해 매우 투철하게 모색하고 있는 ES6, ES8, EC6 등 SUV 차종은 다른 자동차 신세력 브랜드에 비해 눈에 띄는 성적을 거뒀다. 곧 선보일 첫 번째 승용차 차종은 다시 한 번 많은 소비자들의 관심을 끌 것이다. < P > 에 따르면 웨이라이 ET7 은 L4 급 자동운전 시스템을 탑재할 예정이며, 현재 시중에서 L2, L3 급 자동운전만 지원하는 차종에 대해서는 신에너지업계의 큰 도약이 될 것으로 보인다. 그렇다면 L4 등급은 어떤 개념일까요? 현재 시중에 나와 있는 L2, L3 급 자동운전은 운전자의 통제에서 완전히 벗어날 수 없고, L4 급 이하의 자동운전은 진정한 자동운전이 아닙니다. < P > 현재 많은 신에너지 시장이 막 시작한 조차 신세력은 L4 급 자동운전으로 유량을 확보한 뒤 신차 양산 소식을 더 이상 들을 수 없다고 선전하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 웨이라이 ET7 이 실제로 L4 급 자동운전을 갖추고 있다면 국내 신에너지업계에서 중요한 이정표가 될 것이다. 하지만 L4 급 자동운전이 지원된다 해도 국내법규 제한에 따라 실제로 우리 생활에 진입하기 전까지는 아직 기다릴 시간이 남아 있다. < P > 성능면에서 Model 7km 가속 성적은 4 초 만에 현재 비교적 인기 있는 경쟁사에 비해 테슬라 성능판 모델? 3km 가속은 3.4 초입니다. 비아디한 EV 1 킬로미터는 3.9 초로 가속됩니다. 붕붕 p 7 킬로미터는 4.3 초로 가속했다. 종합 표현으로 볼 때 웨이라이 ET7 의 성능 성과는 최전방 수준이라고 할 수 있다. < P > 웨이라이 ET7 의 6km 의 항속 주행 거리도 매우 좋지만 ET7 이 사용하는 배터리는 당분간 알 수 없다. 경쟁사에 비해 ET7 의 항속 마일리지는 중용이며, 그들보다 별로 나쁘지 않지만 두드러지지는 않습니다. < P > 요약하자면, 웨이라이 최초의 주력 승용차 ET7 은 전차 자동화에서 좋은 성과를 거두었고, 성능과 항속 마일리지는 현재 시장의 주류 수준에 있으며, 외관 디자인도 대중의 심미 수요에 부합한다. 향후 출시 후 비교적 균형 잡힌 가격을 가지고 있다면 시장 실적이 결코 나쁘지 않을 것으로 믿는다. < P > 댓글 댓글을 환영합니다. 더 많은 차 정보를 보고 싶으니 자가용 쿨에 주목해 주세요! < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.