모터 고정자 코어는 왜 적층 실리콘 강판으로 만들어졌나요?

와전류 손실을 줄이기 위해

일반적으로 사용되는 변압기 코어는 일반적으로 실리콘 강판으로 만들어집니다. 규소강은 규소(규소라고도 함)를 함유한 강철의 일종으로 규소 함유량은 0.8~4.8%이다. 실리콘강은 그 자체로 투자율이 강한 자성재료이기 때문에 변압기의 코어로 사용된다. 통전코일에서는 더 큰 자기유도강도를 발생시켜 변압기의 크기를 줄일 수 있다.

실제 변압기는 항상 AC 조건에서 작동하며, 코일의 저항뿐만 아니라 교류에 의해 자화된 철심에서도 전력 손실이 발생합니다. 철심의 전력 손실은 일반적으로 "철 손실"이라고 합니다. 철 손실은 두 가지 이유에 의해 발생하는데, 하나는 "히스테리시스 손실"이고 다른 하나는 "와전류 손실"입니다.

히스테리시스 손실은 철심의 자화 과정에서 발생하는 히스테리시스 현상으로 인해 발생하는 철 손실이며, 이 손실의 크기는 재료의 히스테리시스 루프로 둘러싸인 면적에 비례합니다. 규소강의 히스테리시스 루프는 좁고, 규소강으로 만든 변압기 코어의 히스테리시스 손실은 작아서 발열을 크게 줄일 수 있습니다.

규소강판은 위와 같은 장점이 있으므로 규소강판 전체를 사용하여 모터 고정자 코어를 만드는 동시에 시트로 가공하는 것은 어떨까요?

편상 철심은 또 다른 유형의 철 손실인 '와전류 손실'을 줄일 수 있기 때문입니다. 변압기가 작동할 때 코일에는 교류 전류가 흐르고, 그것이 생성하는 자속은 물론 교류입니다. 이렇게 변화하는 자속은 철심에 유도 전류를 생성합니다. 철심에 발생한 유도전류는 자속의 방향과 수직인 평면에서 순환하므로 이를 와전류라 한다. 와전류 손실도 코어를 가열합니다. 와전류 손실을 줄이기 위해 변압기의 코어를 서로 절연된 규소 강판으로 적층하여 길고 좁은 회로에서 와전류가 더 작은 단면을 통과하여 변압기의 저항을 증가시킵니다. 와전류 경로; 동시에 규소강의 실리콘이 와전류를 감소시키는 역할을 합니다. 재료의 저항도 증가합니다.

변압기의 철심은 일반적으로 0.35mm 두께의 냉간압연 규소강판을 사용하는데, 철심의 필요한 크기에 따라 이를 길게 잘라서 ''모양으로 겹쳐서 사용한다.日" 모양 또는 "日" 모양. "입" 문자 모양.

이론적으로 와전류를 줄이기 위해서는 규소강판의 두께가 얇을수록, 접합대의 폭이 좁을수록 효과는 더 좋습니다. 이를 통해 와전류 손실과 온도 상승을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 규소강판의 재료도 절약할 수 있습니다. 그러나 실제로 실리콘 강철 코어를 만들 때. 이는 단지 위에서 언급한 유리한 요소에만 기초한 것이 아닙니다. 그렇게 하면 철심을 제작하면 작업 시간이 크게 늘어나고 철심의 유효 단면적이 줄어들게 되기 때문입니다. 따라서 규소강판을 사용하여 변압기 코어를 제작할 때는 구체적인 상황에서 시작하여 장단점을 따져보고 최적의 크기를 선택해야 합니다.