리창진 중국철도그룹 회장

건설 업계를 위한 세계적 수준의 '항공모함'을 건설하기 위해 자본 혁신과 개발에 의지

——중국철도그룹(China Railway Group Co., Ltd.) 회장 리 창진(Li Changjin) 인터뷰 .

중국철도그룹은 아시아 최대 규모의 다기능 종합 건설그룹으로 뛰어난 발전 역사와 오랜 운영 역사, 국내외에서 인지도가 높은 우수한 브랜드를 보유하고 있다. 국제 인프라 및 기타 비즈니스 분야에서 탁월한 리더십 위치를 차지하고 있습니다. 중국철도그룹이 국내 자본시장에 A주 상장을 앞두고 있어 A주 시장에 또 다른 블루칩이 추가될 전망이다.

기자: 중국철도그룹은 아시아 최대의 다기능 종합 건설 그룹으로서 세계 최고의 산업 우위를 갖고 있습니다. 중국철도그룹(China Railway Group)의 A주 상장도 전반적으로 기대감이 가득한 투자자들의 관심을 끌었다. Li 씨가 회사의 주요 장점에 대해 자세히 소개해주실 수 있나요?

리창진: 중국철도의 장점은 우선 중국과 아시아 최대 규모의 다기능 종합건설그룹이라는 점이다. 연간 총 프로젝트 계약 수익 순위에 따르면, 회사는 2005년과 2006년에 각각 세계에서 4번째와 3번째로 큰 건설 프로젝트 계약자였습니다. 우리는 오랜 운영 역사와 국내외에서 잘 알려진 기업 브랜드를 보유하고 있습니다. 이 회사는 2006년과 2007년에 "Fortune" 잡지가 선정한 "세계 500대 브랜드" 목록에서 342위를 차지했으며, 2007년 World Brand Laboratory에서 발표한 "세계 500대 브랜드" 목록에서 417위를 차지했습니다. 우리는 세계에서 가장 광범위한 건설 사업 범위를 보유한 계약자 중 하나입니다. 우리는 철도, 고속도로 및 주택 건설에 대한 특별 자격뿐만 아니라 도시 엔지니어링에 대한 특별 자격을 포함하여 건설 프로젝트에서 일련의 특별 운영 자격을 보유하고 있습니다. 수자원 보호 및 수력 발전, 항만 및 해안 엔지니어링 등 측량, 설계 및 컨설팅 분야에서 여러 A급 자격을 갖춘 일류 자격이며 해외 프로젝트 계약 자격도 보유하고 있습니다. 건설 업계에서 회사의 뛰어난 위치와 시장 평판은 우리가 건설 및 엔지니어링 서비스 분야에서 지속적으로 신규 계약을 수주하고 다른 관련 산업으로 브랜드 우위를 확장하는 데 도움이 될 것입니다.

둘째, 글로벌 인프라 건설 산업의 급속한 성장에 따른 기회를 적극적으로 포착할 수 있는 충분한 역량을 갖추고 있으며, 시장 발전 전망도 폭넓다. 글로벌 및 중국 경제의 지속적인 성장과 중국의 도시화 과정의 급속한 발전은 인프라 투자 및 도시 건설 투자의 성장을 주도하고 있습니다. 우리는 글로벌 및 중국 경제의 지속적인 성장으로 인한 시장 기회를 완전히 포착할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 특히 철도 및 고속도로 건설은 중국의 급속한 발전 시장이 가져온 시장의 급속한 성장과 비즈니스 기회입니다.

셋째, 우리는 국내외에서 풍부한 비즈니스 경험을 보유하고 있으며 국내외 정부 부서 및 각계각층의 고객과 장기적이고 좋은 협력 관계를 유지하고 있습니다. 중국철도그룹은 지난 수년간 뛰어난 성과와 뛰어난 신용 기록을 통해 철도부와 중국 건설 업계의 기타 정부 규제 당국의 신뢰와 지지를 얻었습니다. 또한, 우리는 외국 정부 및 정부 기관과 협력한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 회사가 관련 기관 및 고객과 구축한 평판과 비즈니스 관계는 향후 비즈니스 발전에 도움이 될 것이며 국제 비즈니스를 더욱 발전시키는 데 도움이 될 것입니다.

넷째, 우리는 강력한 관리팀과 강력한 전문 및 기술 인재를 보유하고 있습니다. 회사는 풍부한 건설 산업 지식, 관리 기술 및 운영 경험을 갖춘 고위 관리팀과 풍부한 산업 전문 지식을 갖춘 기술 인력 그룹을 보유하고 있으며 효율적인 프로젝트 실행 능력과 혁신적인 기술 및 건설 방법을 사용하여 단지를 완성합니다. 그리고 중요한 프로젝트 능력. 또한, 장기적인 기업 문화는 회사에 강력한 응집력을 제공합니다.

따라서 투자자들은 국내외의 방대한 자본 플랫폼과 투자자들의 강력한 지원에 의지하여 우리 자신의 장점을 더 잘 활용하고 업계에서 선두 위치를 공고히 하고 높일 수 있을 것이라는 확신을 가져야 합니다. 글로벌 산업.

기자: 고객에게 포괄적인 '원스톱' 솔루션을 제공하는 중국철도의 능력이 크고 복잡한 프로젝트에 참여할 때 회사에 경쟁 우위를 제공합니까? 중국철도그룹이 수행하고 참여한 엔지니어링 프로젝트 중 다수는 대규모의 복잡한 프로젝트입니다. 회사가 이러한 대규모의 복잡한 프로젝트를 수주하고 성공적으로 실행하기 위해 의존하는 비결은 무엇입니까?

리창진: 그렇습니다. 중국철도그룹은 중국 최대의 종합 건설 그룹으로서, 동일한 유형의 소규모 글로벌 기업과 비교할 때 광범위한 사업 범위와 강력한 서비스 역량을 갖추고 있습니다. 분명한 .

회사의 인프라 엔지니어링 프로젝트는 철도, 고속도로, 교량, 터널, 도시 엔지니어링, 주택 건설, 수자원 보호 및 수력 발전, 항만 및 해안 엔지니어링 등 다양한 분야를 포괄하며, 인프라 건설, 측량 설계 및 컨설팅 서비스도 제공합니다. 또한 엔지니어링 장비 및 소매업에도 종사하고 있습니다. 부품 제조, 부동산 개발, 광물 자원 개발 및 금융 및 기타 사업. 따라서 우리는 프로젝트의 다양한 단계에서 고객에게 포괄적인 서비스를 제공하고 "원스톱" 솔루션을 제공할 수 있으므로 보다 복잡한 대규모 프로젝트에 입찰할 때 상당한 이점을 갖습니다.

원스톱 서비스 역량 외에도 크고 복잡한 프로젝트에 참여할 수 있는 주된 이유는 다음과 같습니다.

우선 회사의 기술력이 탄탄합니다. 5개의 연구소와 3개의 박사후 연구원, 15개의 기술 센터를 보유하고 있으며, 국가 엔지니어링 연구소와 철도 장비 R&D 센터 건립을 준비하고 있으며, 세계 최고 수준의 기술과 최고 수준의 전문 설계, 시공 및 제조를 보유하고 있습니다. 능력. 2007년 6월 30일 현재, 우리는 72개의 국가 과학 진보 및 발명 상, 70개의 건설 엔지니어링 Luban 상, 64개의 국가 품질 엔지니어링 상, 25개의 Zhan Tianyou 토목 엔지니어링 상, 67개의 국가 뛰어난 조사 및 디자인 상, 202개의 특허, 61개의 특허를 수상했습니다. 국가 수준의 건설 방법, 359개의 성 및 장관 수준의 건설 방법 및 기타 많은 정부 상을 수상했습니다.

둘째, 기술력이 좋다. 장비면에서는 지하철 및 터널 건설의 핵심장비인 실드머신 48대를 비롯해 아시아 최대 인양능력을 갖춘 권양선 '티안 1호', 국내 대부분의 선로 부설 기계, 교량 건설 기계 등을 보유하고 있다. 신철도 건설과 전기철도 건설에 각각 사용되는 가공 접촉선 건설 장비입니다.

기자: 중국철도그룹은 이미 1970년대 아프리카 탄자니아-잠비아 철도 지원 프로젝트에 참여해 풍부한 해외 운영 경험을 갖고 있다. 현재 해외 시장에서 회사의 발전은 어떻습니까? 향후 해외 시장 개척 및 사업 계획은 무엇입니까?

리창진: 중국철도그룹은 국제 건설 시장에서 오랫동안 명성을 쌓아왔다. 1970년대 탄자니아에서 잠비아까지 총 1,861km의 철도사업을 독자적으로 건설한 이후 점차 해외시장에 진출해 왔습니다. 현재까지 우리는 55개 이상의 국가 및 지역에서 230개 이상의 해외 프로젝트를 수행하여 전 세계 고객에게 철도, 고속도로, 고속도로, 교량, 터널, 주택 건설, 준설, 공항 및 도시 엔지니어링 프로젝트의 건설 및 관련 서비스를 제공했습니다. 2007년 6월 30일 현재 회사는 5개 대륙, 52개국에서 96개 해외 사업 기관과 152개 프로젝트를 건설하고 있습니다. 중국철도그룹은 국제 건설 시장, 특히 아프리카, 동남아시아, 태평양 도서 국가, 중동 및 남미 지역에서 좋은 평판을 누리고 있습니다.

이 단계에서 우리 정부는 국제 계약을 장려하기 위한 여러 정책을 도입했으며, 이를 통해 중국 계약자에게 더 많은 해외 ​​개발 기회를 제공하고 중국 사업을 촉진할 것이라고 약속했습니다. 공격적인 해외 진출. 이에 당사는 인프라 건설 사업의 사업 규모를 더욱 확대하기 위해 회사 발전 전략의 일부로 해외 진출을 포함시켰습니다. 우리는 계속해서 아프리카, 중동, 남미 및 태평양 섬 국가에서 사업을 발전시키고 유럽 및 미국 시장에 진출할 것입니다. 좋은 정부 정책과 중국철도그룹의 해외 사업 경험, 좋은 평판을 바탕으로 우리는 수익성 있는 국제 건설 프로젝트와 광물 자원 프로젝트 개발에 주력할 것입니다. 물론 해외사업을 적극적으로 개척하는 한편, 신중한 자세를 견지하고 리스크 관리를 강화해 나가겠습니다.

기자: 최근 몇 년간 회사의 부동산 개발 사업은 어떻게 발전했나요? 회사는 앞으로 부동산 개발에 대한 투자를 늘릴 것인가?

리창진: 중국철도그룹의 부동산 개발 사업은 주로 중산층 및 고소득 구매자를 대상으로 한 주거용 및 상업용 부동산의 개발, 판매 및 관리를 포함합니다. 2007년 9월 30일 현재 중국철도그룹은 다양한 개발 단계의 47개 프로젝트를 진행하고 있으며 총 면적은 약 3,743,643m2이고 총 건축 면적은 약 6,308,816m2입니다.

중국철도그룹은 2007년 설립된 전액 출자 자회사 중국철도부동산그룹(China Railway Real Estate Group Co., Ltd.)과 다수의 자회사 또는 관계회사를 통해 주로 부동산 개발 사업을 운영하고 있다. China Railway Group은 "China Railway Real Estate"를 중국 최고의 부동산 개발 브랜드 중 하나로 발전시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 인프라 건설 산업의 선두주자로서의 저력을 바탕으로 주강삼각주, 장강삼각주, 발해만 등 성급 도시의 도시에서 부동산 개발 사업을 계속해 나갈 계획이다.

회사는 부동산 부문에 대한 투자를 확실히 늘릴 것이며, 이 부문이 우리에게 넉넉한 수익을 가져올 것으로 기대합니다. A주 발행으로 조달된 자금의 일부는 부동산 개발에 투자될 예정입니다.

기자: 향후 몇 년간 회사의 사업 발전 계획을 소개해주세요.

리창진: 향후 몇 년 동안 중국철도는 기회를 포착하고 발전을 가속화하며 중국철도를 더 좋고, 더 강하고, 더 크게 만들 것이며, 아시아 건설업계에서 선두 위치를 강화하고 진정한 철도회사가 될 것입니다. 국제적으로 경쟁력을 갖춘 신뢰받는 건설그룹입니다. 이를 통해 다음과 같은 측면에서 출발할 예정이다.

첫째, 건설업계 리더십을 지속적으로 강화하고 시장점유율 확대에 힘쓰겠다. 특히 고속철도, 중거리철도, 전기철도, 고속도로 건설 등 기반시설 건설사업에 대한 투자를 확대하겠습니다. 이를 달성하기 위해 당사는 자체 전문기술팀 육성, 고속철도, 교량, 터널 건설기술 개선, 지속적인 품질관리 강화 및 사업관리기준 개선, 사업비 절감 등의 구체적인 계획을 수립하였습니다. 국가 "중장기 철도 계획 네트워크"와 "7-9-18" 고속도로 네트워크 프로젝트가 가져온 엄청난 기회를 바탕으로 우리는 더 많은 철도, 고속도로 및 고속도로 건설 계약을 수주하기 위해 확실히 노력할 것입니다. 특히 베이징-상하이 철도 프로젝트와 하얼빈-대련 철도 프로젝트에서는 더 큰 점유율을 확보하기 위해 노력할 것입니다. 또한, 도시철도 및 도시엔지니어링 건설시장에서의 우위를 지속적으로 유지하는 동시에 이를 기반으로 항만, 공항 건설 및 환경보호 사업도 확대해 나갈 계획입니다.

둘째는 대규모 복합 프로젝트에 참여해 고수익 제품을 운영하는 것이다. 지하철 및 터널 건설에 첨단 터널 굴착기를 활용하고, 고속철도용 제품 및 건설장비를 생산하는 등 고수익 프로젝트 및 제품에 더욱 집중하겠습니다. 동시에, 우리는 China Railway Group의 강력한 연구 개발 역량을 최대한 활용하는 것 외에도 프로젝트의 다양한 단계에서 포괄적인 솔루션을 제공할 수 있는 대규모 프로젝트에 지속적으로 집중할 것입니다. 이러한 고급 및 대규모 프로젝트는 이윤폭이 더 높습니다. 우리는 우리의 과학기술력을 바탕으로 다양한 자원을 활용하여 첨단기술을 개발하고 높은 수준의 기술 전문성을 유지하며 고속철도, 중거리철도, 철도 속도 개선, 교량 및 철도 건설에 중점을 둘 것입니다. 터널, 철도 통신 및 신호, 철도 전기화 프로젝트와 관련된 핵심 기술입니다.

셋째, 인프라 건설 산업에서의 경험을 활용하여 부동산 개발, 인프라 투자 및 운영, 광물 자원 개발 등 기타 관련 사업을 확장하여 산업 발전 요구에 부응하고 수익성을 높이고, 운영 리스크를 다양화합니다.

넷째, 정부 정책과 회사의 해외 사업 경험과 좋은 평판을 바탕으로 해외 시장을 지속적으로 개척하고, 철도, 고속도로, 교량, 통신, 신호 등 수익성 있는 국제 건설 프로젝트 개발에 주력하겠습니다. . 시스템 및 기타 도시 엔지니어링 프로젝트, 철도 스위치 및 기타 부품 제조 프로젝트. 지리적인 측면에서는 아프리카, 동남아시아, 남미 등 개발도상국의 개발도상국 시장에 중점을 둘 예정입니다. 물론 해외사업을 적극적으로 개척하는 한편, 앞으로도 신중한 자세를 견지하고 리스크 관리를 강화해 나가겠습니다. 회사는 중국해외(China Overseas)와 함께 회사의 모든 해외 합자회사 수준 사업을 공동으로 관리하는 자회사 '중국철도인터내셔널(China Railway International)'을 설립할 예정이다.

다섯째, 운영비용 절감과 운영효율성 향상을 위해 다양한 방안을 강구하겠습니다. 우리는 운영 및 정보 프로세스를 개선하고, 기업 경영 및 재무 통제를 강화하고, 내부 자원의 효과적인 배분 및 공유 메커니즘을 확립하고, 과학 기술 수단을 통해 기업 정보 구축을 강화하는 동시에 메커니즘을 확립하기 위해 관리 시스템을 종합적으로 최적화할 것입니다. 원자재 가격을 낮추기 위해 변동의 영향을 줄이기 위해 비용 절감, 운영 효율성 및 수익성 향상이라는 목적을 달성할 수 있습니다.

우리는 우리의 전략과 계획이 실용적이고 실현 가능하다고 믿습니다. 가까운 시일 내에 글로벌 산업 리더가 되겠다는 더 큰 발전력과 열망을 가진 새로운 중국 철도 그룹이 국내에서 선보일 것이라고 믿습니다. 해외 투자자 친구들 앞에서.