국제유가가 이틀 연속 폭락했다. 국내 유가는 다시 오를까.

아니요. 현재 국제 원유 가격 추세는 실제로 여러 요인에 의해 영향을 받으며, 미국 주식 추세와 어느 정도 반전되기 때문입니다. 단기에서 중기적으로 국제유가는 여전히 100달러 안팎에서 등락할 가능성이 있다. 현재 우리나라 자동차 소유자들의 유가는 당분간 지속될 가능성이 있다. 92번 휘발유는 8.5위안을 넘어 9위안으로 진입할 확률은 낮지만 현재 가격은 이미 세계 다른 곳에 비해 높은 수준이다.

2월 28일 이후 국제 원유 가격이 큰 폭으로 등락했다. 직접적인 촉발 요인은 러시아와 우크라이나 갈등이지만, 그 이면에는 OPEC과 2022년 글로벌 원유 수요 갈등도 얽혀 있다. .Gaming은 2월 28일 배럴당 미화 94달러에서 3월 8일 미화 129달러로 증가폭이 정말 빠릅니다. 원유는 여전히 세계의 가장 중요한 전략물자이자 산업생산 원자재이며, 원유의 가격변화는 국제경제의 호황과 불황을 촉발할 수 있습니다.

드디어 국제 원유 가격이 14일과 159일에 급락해 단숨에 100달러 이하로 떨어진 것은 사실 전 세계 많은 나라들을 안도의 한숨을 쉬게 했습니다. 그러나 우리나라의 상황은 매우 특별합니다. 우리나라의 휘발유와 경유 가격은 글로벌 원유 가격과 연관되어 있을 뿐만 아니라, 완전히 연관되어 있지도 않기 때문입니다. 올해 1분기가 거의 끝났습니다. 우리나라의 유가는 처음 4차례의 가격 조정 기간 동안 모두 상승했으며, 3월 17일에 5번째 가격 조정 기간이 시작됩니다. 그럼 이번에는 휘발유와 경유 가격이 인상 조정되지 않을까요?

실제로 현재 국제 원유 가격이 100달러 이내이기 때문에 직전 조정일인 3월 3일 가격에 비하면 실제로는 훨씬 낮은 수준이다. 당시 원유 가격은 100달러 안팎이었다. 평균 105달러라면 절대값 비교로 보면 사실 유가는 움직이지 않고 소폭 하락해야 한다. 그러나 이 2주 동안 국제원유가격은 129달러까지 치솟았다. 이는 개정된 석유가격 관리조치에 따르면 국제원유 가격 변동률이 18.88%에 달했다는 의미다. 2016년 국가발전개혁위원회가 발표했으며 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 2016년 문서 64호에는 유가가 계속해서 상승해야 하며 상승 폭이 상당히 클 수 있다고 규정하고 있습니다.

최근 뉴스에 따르면 3월 17일 24시부터 국내 정제유 가격이 크게 오를 수 있다는 소식이 있다. 휘발유와 경유 가격이 일시적으로 톤당 750위안 정도 오를 것으로 예상된다. 이는 리터당 92# 가솔린이 0.58위안 증가한 것과 같고, 0호 디젤은 리터당 0.64위안 증가한 것과 같습니다. 개인 자동차의 50리터 연료 탱크를 채우는 데 추가로 32위안이 듭니다. 2020년 4차 유가 조정에서 국내 휘발유와 경유 가격은 톤당 각각 1,125위안, 1,085위안씩 누적 인상됐다. 이번 조정 이후 92옥탄 휘발유 ​​가격은 9위안에 육박하고 있다.

사실 국가발전개혁위원회의 정제유 제품 조정 방식에 대해 모두들 다시 한 번 의문을 제기한다. 왜 현재 유가는 지난 조정보다 낮은데, 이번 조정은 대폭 상향 조정되어야 한다. 시간? 그리고 수년간의 통계자료를 보면 유가 조정은 기본적으로 하락보다는 상승이 더 큰 것으로 나타났습니다. 이러한 유가 조정 방식은 물가 상승에는 유리하지만 하락에는 도움이 되지 않는 것일까요? 향후 국제 시장의 원유 가격 변화에 맞춰 더욱 최적화된 조정이 이루어질까요? 이후 다음 유가 조정 기간에는 원유 가격이 상대적으로 안정되면 유가가 하향 조정됩니다.