Prado 2700 인용문

프라도는 명품 브랜드 덤은 없지만 칭찬할 만한 아름다운 외관과 인테리어도 없고 편안하고 걱정 없는 그런 첨단 구성도 없습니다. 하지만 초고가치 유지율과 신뢰성으로 많은 남성들의 찬사를 받고 있습니다. 나는 인터넷에서 이런 말을 자주 본다. 성공의 황금기에 Bazao를 사면 낭만적인 삶을 살게 될 것이다. 당신이 다운되고 아웃될 때, 당신의 지배력을 팔면 당신이 다시 돌아올 것입니다.

많은 남자들의 마음 속에는 프라도가 거칠지만 이해해주는 든든한 형제다. 지금은 프라도 가격이 많이 싸졌다는 걸 알고 Q5L, BMW X3 등 온실에 있는 꽃을 포기하고 씨티 차량을 구입하기 위해 천진으로 갔습니다. 차를 구매하기 전 위챗으로 오랫동안 자동차 딜러와 소통을 했고, 드디어 베어카 가격 37만 5천 위안에 거래가 성사됐습니다.

신차는 천연가죽으로 덮여 있고, 그 외에는 큰 변화가 없습니다. 총 인수 가격을 간단히 말씀드리자면 자동차 가격은 375,000위안, 구매세는 34,165위안, 보험료는 12,985위안, 현지 번호판은 185위안인데 아직 취득되지 않았습니다. 일반 자동차의 시작 가격은 422,335위안이다. 몇 년 전만 해도 프라도를 이 정도 가격에 살 수 있다는 것은 상상조차 할 수 없는 일이었습니다. National V 배기가스 배출 표준이고 일부 작업을 나열해야 하지만 개인적으로는 여전히 그만한 가치가 있다고 생각합니다.

단지 보급형인 2700 프라도의 구성은 정말 너무 낮아서 수정하지 않는 것은 정말 무리일 것입니다. 바퀴는 여전히 철제 테두리로 만들어졌으며 열쇠는 Wuling Hongguang의 것만큼 고급이 아닙니다. 가격이 10만 위안이 넘는 자동차가 어떻게 여전히 쇠고리를 사용할 수 있습니까? 전염병 기간 동안 개조 상점에 연락하는 것이 쉽지 않았습니다. 전염병이 지나갈 때까지 기다렸다가 자신을 돌보십시오. Prado 개조 서비스 산업은 매우 완벽하여 Buick GL8 개조 산업과 거의 비슷합니다. 그래서 수정 문제는 크게 걱정하지 않고 현재 어떤 구성을 추가해야 할지 고민 중인데 수정 시에는 한 스토어에서 해볼 생각입니다.

많은 사람들이 2700 프라도는 전혀 살 가치가 없다고 말합니다. 이 사람들도 2.3T 머스탱은 살 가치가 없다고 합니다. 하지만 이러한 저가형 모델이 가장 인기가 있습니다. 다른 사람들의 말을 들어보세요. 우리는 바보가 아니며 어떤 버전이 구매하기에 가장 좋은지 모두 알고 있습니다. 나는 극도의 오프로드 매니아는 아니며 2700 Prado는 나에게 완전히 충분합니다.

산업정보부가 발표한 종합 도로 상황에서 100km당 평균 연비가 9.5리터로 운전을 하지 않은 지 꽤 됐다. 빠른 속도로 며칠 동안 도시를 달렸습니다. 이제 100km당 평균 연료 소비량이 약 11리터로 계산됩니다. 개인적으로 이런 정도의 연료 소모는 용인된다고 생각하며, 겨울에는 비교적 정상적인 현상이겠죠?

때때로 토요타 프라도를 구입하는 것은 정말 기분 좋은 일입니다. 제 생각에는 같은 가격의 주류 럭셔리 브랜드 모델보다 더 믿음직스럽고 존경스럽습니다. 가식적이지 않고 가식적이지 않습니다. 정말로 그 사람이 필요하지 않을 때 그는 당신이 많은 돈을 교환하도록 도와줄 수 있습니다. 신뢰성과 유용성은 사람들이 Prado를 좋아하는 가장 중요한 이유 중 하나일 수 있습니다.

위 내용은 거지 에디션 프라도 오너들의 실제 차량 가격과 사용 경험입니다. 이 차량에 관심이 있는 친구들에게도 도움이 되었으면 좋겠습니다. 토론을 위해 아래 댓글 영역에 의견을 남겨주세요. Beggar's Edition Prado를 420,000위안으로 구매할 가치가 있다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.