내셔널 6과 내셔널 6b의 차이점은 무엇인가요?

China 6와 China 6b의 차이점은 배출 기준이 다르고 구현 시간이 다르다는 것입니다.

1. China 6a와 China 6b의 주요 차이점은 China 6a가 China 5에서 China 6으로의 전환 기준이라는 점입니다. China 6a의 배출 기준은 기본적으로 동일합니다. China 5a의 표준이므로 China 6b는 True National VI 표준입니다.

2. 우리나라는 2020년 7월 1일에 경자동차 6a를 시행하고, 우리나라는 2023년 7월 1일에 경자동차 6b를 시행합니다. 실제로 Stage 6A의 배기가스 배출 기준은 Stage 5의 가장 엄격한 배기가스 배출 기준을 채택한다는 점을 제외하면 기본적으로 Stage 5의 배기가스 배출 기준과 동일합니다.

예를 들어 국가 5대 계획에서는 휘발유 자동차의 일산화탄소 배출량이 1g/km, 디젤 자동차의 일산화탄소 배출량이 0.5g/km를 초과하지 않아야 한다고 요구하는 반면, 국가 6차 계획에서는 두 차량 모두의 일산화탄소 배출량은 0.5/km를 초과해서는 안 됩니다. 6번째 국가a는 실제 6번째 국가a가 아니라 단지 '전환'에 불과하다고 할 수 있다.

National 6a와 National 6b의 차이점은 다음과 같습니다.

이 단계에서 국가는 'National Six Standard'를 'National Six A'와 'National Six'의 두 단계로 나눕니다. B' 계획은 각각 2020년과 2023년에 전국적으로 통일적으로 시행될 예정이다. 국가 VI 표준, 즉 "국가 6차 링크 자동차 대기 오염 물질 환경 보호 표준"은 생태 환경 보호에 관한 해당 법률 및 규정을 더 잘 구현하고, 차량 배기가스로 인한 자연 환경의 환경 오염을 줄이거나 방지하며, 생태 환경을 유지하기 위한 것입니다. 보호하고 건강을 위해 공식화되도록 보장합니다.

국가 VI 표준은 '국가 6차 링크 자동차 대기 오염 물질 환경 보호 표준'입니다. "경형차 오염물질 배출 제한 및 측정 방법(중국 6단계)" 및 "대형 디젤 차량 오염물질 배출 제한 및 측정 방법(중국 6단계)"가 포함되어 있습니다.

내셔널 6a와 내셔널 6b의 배기가스 배출 규격 데이터에 따르면 내셔널 6a와 내셔널 6b의 차이는 자명하다. National VI a와 비교할 때 일산화탄소, 비메틸 에탄, 질소 산화물 및 PM 호흡 가능 미립자 물질에 ​​대한 배출 기준은 더 엄격하며 통계적으로 말하면 실제로 National Six-a 사이의 연결이 훨씬 더 엄격합니다. 비.

현재 우리나라에서 시행되는 국가 VI 배출기준은 '국가 VI a'와 '국가 VI b' 2단계로 나누어져 있으며, 각각 2020년, 2023년 전국에 균일하게 시행될 예정이다. . 두 가지 배출 기준이 다르기 때문에 National 6a와 National 6b의 시행 방식도 다릅니다.

국가 6a 배기가스 배출 표준을 충족하려면 제조업체는 보다 밀도가 높은 3방향 벌집형 촉매 변환기만 설치하면 됩니다. 60억 배출을 달성하기 위해서는 자동차 회사들이 근본적으로 엔진 기술을 개선하고, 연비를 근본적으로 개선하고, 연료 활용도를 높여야 합니다.