Bmw x3 개조

4년차인데 기본적으로 큰 변화는 없고 차량상태는 항상 매우 안정적이었습니다. 현재 주행거리는 9만, 평균연비는 15입니다. 사진을 찍은 다음, 사소한 이야기를 나누세요.

이번 사진은 모두 Apple X로 촬영한 원본 사진입니다. 크롭과 합리적인 구성 외에 PS 작업은 일체 하지 않았습니다.

러기지랙이 은색이라 글을 쓰듯이 울릴 곳을 마련하기 위해 콧구멍이 완전 검은색은 아니었어요. . . 이 콧구멍은 엄청 비싸요! ! !

재작년에 장착한 앞코너는 좋아보였는데 바람저항이 너무 크고 고속에서 바람소리가 들릴정도로 성능이 안좋아서 제거하고 측면 윈드블레이드만 남겨두었습니다. .

브레이크 디스크는 원래 AP의 오리지널 355 디스크였는데 CZV362 디스크로 교체한 이유는 무엇일까요? 362나비 전용 가죽인 ENDLESS?RCP?098을 사용했기 때문이죠. 국산 디스크는 아직 오리지널 버터플라이만큼 좋지는 않지만, 현재의 위력으로 보면 거리용으로는 충분하다고 말하고 싶습니다.

창틀에는 검은색 필름이 씌워져 있었고, 러기지랙은 필름 적용이 어려워 버려져 있었다.

내 친구가 내 배기 4개가 너무 크고 너무 허식적이라고 하더군요. 좀 그런 것 같은데 교체하려면 돈이 아까우니 잊어버리세요.

65,000km의 피스톤 상태입니다. 사진의 시간은 무시해주세요. 게다가 알코올 스프레이 때문에 첨가물은 절대 사용하지 않습니다. [악웃음]

피스톤의 주행거리는 85,000km입니다. 시간을 무시해 주세요. 사진이 선명하지 않지만 실제 상태는 문제 없으며 탄소 침전물도 없습니다.

85,000km에 변속기 오일 교환

오래된 오일의 상태는 여전히 양호합니다. 주로 트랙을 달리고 변속기 오일이 임계 온도에 도달했기 때문입니다. 색상이 여전히 그대로입니다. 예, 고온 저항이 손상되어야 하므로 변경하십시오.

스로틀바디는 지난 번 분해해서 청소한 주행거리가 85,000km인데 사실 아주 깨끗해서 분해해서 청소할 필요도 전혀 없었습니다.

카본 축적이 조금이라도 너무 어렵습니다.

최근 테스트 결과는 겨울에 5.6, 여름에 6이었는데, 기본적으로 다시 시험을 볼 필요는 없다.

40미터가 넘는 원래 제동 성능에 지금은 매우 만족스럽습니다.

수정이 거의 끝나가서 지금까지의 수정사항 목록을 만들어보겠습니다. 참고로도 사용가능하시죠? 1. 보이지 않는 자동차 의류에 PPF필름이 붙어있어요. 번호판 없이 서라운드를 변경했습니다. 양자 필름이 다시 적용되었습니다. ?2. AP9040 브레이크는 오리지널 355 버터플라이가 장착되어 있으며 최근에는 czv362 버터플라이와 ENDLESS? RCP098 브레이크 패드가 벌써 5번째 세트입니다. 휠, 앞바퀴 8.5J? ET41? 4. 타이어는 앞바퀴가 245? 19입니다. 그리고 뒷바퀴는 1년 반이면 2켤레. 이 차는 충분히 운전할 수 있어요. 맹렬한가요? 5. 대만산 AN에 둘러싸여 있어서 콤팩트함은 아직 좋지 않지만 제겐 문제 없습니다. ?6. MTB 1단계(처음 3년), ABR 2단계(4년차 이후)는 원래 공장 터빈의 임계점으로 인해 1단계와 2단계 사이의 결과에 차이가 없습니다. 다만 느낌에는 차이가 있지만 2단계에서는 차이가 없을 정도로 스텝이 격렬합니다. ?7.AXR 자동제어장치는 듀얼밸브 수동배기가 되어있습니다. 4개의 토출구는 그냥 테일파이프 스타일이고, 2개 토출구로 변경해도 마찬가지입니다. ?8. MACH 터빈 튜브(1세대는 와인 노즐이 1개만 있음)? 9. SNOW 와인 노즐 1단계(가장 비참한 와인 노즐, 미터도 없지만 안정적인 것보다 낫습니다)? JBOM 스트레이트 헤드섹션(정말 좀 냄새나요) 11. GFB 압력 릴리프 밸브 베이스(원래 압력 릴리프 밸브는 2017년 트랙 주행 후 다 타서 교체했습니다)? 정비,? 4년차 말, 5년차 초 시기: 1. 휘발유: 출시 이후 98년차로 프로그램을 2,000km 정도 사용하였습니다. 이제 90,000km는 유지 관리 습관과 관련이 많습니다. ?2. 엔진 오일: 4S로 관리된 적이 없습니다. 7000km마다 한 번씩 흔들릴 수 없으며 0-40까지 사용할 수 있습니다. 항상 좋은 엔진 오일이었습니다. 품절될 때까지 교체했습니다.

자동차 마니아들이 개조한 같은 X3 자동차에서는 엔진 소리가 그냥 부드럽다고 합니다. 자동차 마니아가 한 말입니다. ?3.변속기 오일, 앞뒤 디퍼런셜 오일 및 트랜스퍼 오일 : 85,000km마다 교체하세요. 교체 후 앞, 뒤 디퍼런셜 오일과 트랜스퍼 기어 오일이 비교적 어두워졌지만 변속기 오일 상태는 아직 매우 양호합니다. 조금. . . ?4. 브레이크액: 10,000~20,000위안마다 교체하세요. 차량 상태에 따라 다르며, 더 이상 작동하지 않는 경우에는 DOT4와 5도 마찬가지입니다. ?5. 가솔린 필터: 40,000km마다 한 번씩 교체했습니다. 나중에 70,000km 후에 연료 탱크 센서가 고장나서 연료 탱크가 깨끗하고 먼지가 없는 것을 발견했습니다. 휘발유는 여전히 불순물을 제어할 수 있습니다. ?6. 기타: 배기가스 회수관이 누출되어 교체되었습니다. 장기간 압력이 너무 높아서 공기가 새는 것 외에도 오일과 가스가 누출되는 경우도 있습니다. 기름이 부족하면 교체해야 합니다. ?그렇습니다. 저는 이 차를 출시한 이후로 거의 100만 달러를 썼습니다. 나는 이 차를 정말 좋아하고 앞으로 2년 동안 이 차를 가지고 놀 계획입니다. ?친구를 사귀게 되어 기쁘고 구직자의 괴롭힘을 환영합니다. 그게 전부입니다.