말레이시아의 많은 반도체 공장이 문을 닫고 자동차 '칩 부족'이 다시 확대될 수 있습니다.

“신종 코로나 사태로 반도체 칩 공급업체인 말레이시아 무아르 공장이 지난 8월까지 몇 주 동안 공장을 폐쇄한 뒤 현지 정부에 의해 폐쇄됐다. Bosch (China) Investment Co., Ltd. Xu Daquan 부사장은 최근 "Bosch ESP/IPB, VCU, TCU 및 기타 칩이 직접적인 영향을 받을 것으로 예상됩니다."라고 밝혔습니다.

최근 말레이시아의 전염병 상황은 하루에 2만명에 가까운 신규 확진자가 발생하는 등 점점 더 심각해졌습니다. '포괄적 봉쇄' 조치는 당초 예정됐던 것입니다. 6월 28일 종료가 다시 연장될 예정이다. 구체적인 종료일이 명시되지 않아 글로벌 자동차 시장의 '칩 부족'이 더욱 심화될 수 있다.

전염병이 재발하면서 많은 반도체 기업들이 생산을 중단할 수밖에 없었다. 인피니언은 말레이시아에 3개의 공장을 두고 있다. 올해 6월 말레이시아 정부는 6월 1일부터 6월 14일까지 전국적으로 '포괄적 이동 통제 명령'을 시행하겠다고 발표했다. 닫다. 공장이 재개됐지만 인피니언은 여전히 ​​수천만 유로의 손실을 입고 있는 것으로 알려졌다.

또한 ST마이크로일렉트로닉스의 무아르 공장은 전염병으로 인해 여러 차례 폐쇄됐다. 자사의 칩 제품은 핵심인 L9369-TR 칩 소재 등 자동차 부품 산업에 매우 중요하다. 중국 OEM의 자동차 부품 커버리지 비율은 7.5%에 달했다.

공개 정보에 따르면 말레이시아는 세계 7위의 반도체 제품 수출국입니다. 현재 Intel, Infineon, STMicroelectronics, NXP, Texas Instruments 및 ON Semiconductor와 같은 많은 국제 반도체 대기업을 포함하여 50개 이상의 반도체 공장이 현지에 공장을 설립했습니다. 현지 패키징 및 테스트 용량은 전 세계 패키징의 약 13%를 차지합니다. 그리고 테스트 용량.

말레이시아 반도체 공장의 생산 중단 영향은 OEM 생산 측에도 전해졌다. 현지시간 8월 10일, 닛산은 말레이시아의 코로나19 확산으로 인한 칩 부족으로 인해 미국 테네시주 스미르나에 있는 자사 대형 공장이 월요일부터 2주간 문을 닫는다고 밝혔다. 생산은 8월 30일에 재개될 예정이다. 이는 지난해 말 칩 부족으로 전 세계 자동차 생산에 영향을 미치기 시작한 이후 미국 주요 자동차 공장의 폐쇄 중 가장 긴 기록이다.

업계에서는 일반적으로 자동차용 칩 부족 현상이 2분기에 최고조에 달했다가 하반기부터 완화될 것으로 믿고 있었다는 점을 언급할 필요가 있다. 현재로서는 이러한 결론은 시기상조일 수 있습니다. AutoForecast Solutions가 발표한 데이터에 따르면 8월 9일 현재 코로나19로 인한 자동차 생산 손실은 585만3000대에 이르렀고, 이 중 중국 시장은 약 112만2000대 생산량을 줄였다.

일부 기업 관련 소식통은 현재 시장에 '칩 재고가 없다'고 밝혔으며, 칩 업스트림과 공급망의 압력은 계속해서 중국 자동차 산업에 전달될 것이라고 밝혔다. 최근 혼다차이나(Honda China)가 발표한 자료에 따르면 지난 7월 혼다의 중국 시장 내 단말기 판매량은 10만8000대로 지난해 같은 기간(13만7000대)보다 20.9% 감소했다. 혼다 측은 "부품 수급 부족으로 영향을 받았다"고 밝혔다.

말레이시아 전염병으로 인한 칩 생산 및 공급 중단으로 인해 자동차 '칩 부족'이 다시 확대될 수 있다. 예비 조사 결과에 따르면 8월 중국 자동차 시장에서 보쉬 단독으로 약 90만 대의 차량을 생산할 것으로 예상되며, 자동차 제조 산업만으로도 수천억 달러의 GDP에 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 8~9월 국내 자동차산업 생산량 감소폭은 200만대에 달할 수도 있다.

말레이시아의 칩 생산 중단은 전체 자동차 산업 체인에 영향을 미칠 것이며, 중국 자동차 산업에 대한 칩 부족의 영향은 내년 봄까지 지속될 것으로 예상됩니다. 이는 모든 자동차 회사가 함께 직면해야 할 문제임에는 틀림이 없습니다. 일부 내부자는 관련 정부 부서가 자동차 산업에 대한 '상향식' 조사를 실시하여 칩 '격차'를 이해하고 업스트림 및 다운스트림 산업 체인 협력을 안내하여 '칩 부족' 문제를 해결하기 위해 글로벌 자원을 통합할 수 있다고 제안합니다.

기사 출처: 중국경제망